Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-08-30, 23:26
Kondi, dzięki piękne
Jesli dycha po miescie dla rovera to taka maksymalna granica (raczej nie butuje auta, no chyba ze cwaniak w golfie tdi na swiatlach stoi... BTW fajnie w tdikach skrzynie chroboczą jak sie zle biegi zmieni ;D), to nie ma tragedii. Z gazem byloby podobnie bardzo co lanosem.
1400 MPI Rovera to opcja nie tylko na mniejsze spalanie, większa moc, lepsze przyspieszenie, a najważniejsze nowszy silnik. W zimę 1.6 GSi może łyknać i 18 litrów, po mieście z nagrzewnicą na full'a. W porze letniej, śmiem wątpić w to że 1.6 GSi pali ~9 litrów PB po mieście, bardziej skłonny byłym uwierzyć w 10, a LPG koło 11-12.
Poza tym 1.4 często widywałem z utrubieniem .
Argument, że idzie zima i tylny napęd r00x, jakoś do mnie nie przemawia miałem 110 konnego BX'a i żadna zaspa nie była problemem (napęd na przód), matizem też nie miałem problemu ani na piachu w lesie ani na śniegu, Tico jest jeszcze lżejsze więc sądzę, że nie będzie problemu w zimę (wąskie opony + mała masa ).
Żadna jednostka daewoo poza 0,8 tico/matiz/damas, nie jest zbyt oszczędna.
Jeżeli pojemność nie ma znaczenia (OC), to możesz rozważyć inne auta, Uno II, Cienkiego, Escorta, Skode 105 , Mazda 625 III z tym że jest dużo trupów.
Wyprzedzając Skodę Felicję odradzam, mułowata i paliwożerna w każdej opcji.
Ostatnio zmieniony przez Volfodzio 2011-08-30, 23:36, w całości zmieniany 1 raz
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-08-30, 23:33
Volfodzio napisał/a:
W zimę 1.6 GSi może łyknać i 18 litrów, po mieście z nagrzewnicą na full'a.
acha. To taniej wyjdzie zatrudnic żula mietka do pchania..
Cytat:
Poza tym 1.4 często widywałem z utrubieniem .
ciekawe jak wplywa na trwalosc silnika, chociaz soft turbo do 0,4 bara powinno smigac bez niczego chyba w roverach.
Volfodzio napisał/a:
Żadna jednostka daewoo poza 0,8 tico/matiz/damas, nie jest zbyt oszczędna.
No cóz, chodzi taka plota ze du to jedne z oszczedniejszych aut. Jakbym wiedzial wczesniej ze 1.4 lanosa pali tyle co 1.6 to raczej bym tego drugiego szukal, 30koni to nie w kij dmuchał.
Volfodzio napisał/a:
Argument, że idzie zima i tylny napęd r00x, jakoś do mnie nie przemawia
ja tam mam stracha przed napedem na tył w zimie. pewnie kwestia ogarniecia to jest tylko, acz zawsze.
1400 MPI . W zimę 1.6 GSi może łyknać i 18 litrów, po mieście z nagrzewnicą na full'a. W porze letniej, śmiem wątpić w to że 1.6 GSi pali ~9 litrów PB po mieście, .
To nie są przypuszczenia, tylko potwierdzone w praktyce 1.6 gsi pali koledze 9l/100km jazda po Warszawie w normalnym tempie. W trasie nie przekraczając 110 zadowli się bez najmniejszego problemu 7l. W zimę trudno powiedzieć, bo nie jeździ.
Zresztą bez znaczenia, kolega, jeśli wogóle, to wybierze 1.4
Nie ma opcji żeby spalił 18l nawet w zimę stulecia, no chyba, że coś jest zwalone
Ostatnio zmieniony przez Kondi 2011-08-30, 23:41, w całości zmieniany 1 raz
W zimę nie ma znaczenia czy masz front/rear/4x4/6x6 jak przesadzisz z gazem i kierownicą to nawet matiz czy tico wierzgnie ci w poprzek jezdni.
Jeżeli idzie o polonezy to przestrzegam przed tymi z małych miasteczek (wieś), oraz tych z taksy, koniecznie musi mieć książkę serwisową, ale serwisem w ASO bym się nie kierował, bo nie był on wcale taki świetny, tylko fakturki i konkretne liczby.
KOREKTA: 18 litrów chodziło mi o LPG, benzyny w zimę spodziewał bym się 13-14 .
1.6 GSi i GLi często były wołami roboczymi, 1.4 kupowali bardziej zamożni i nastawieni na użytkowanie w cywilizowany sposób.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-08-30, 23:48
Volfodzio napisał/a:
W zimę nie ma znaczenia czy masz front/rear/4x4/6x6 jak przesadzisz z gazem i kierownicą to nawet matiz czy tico wierzgnie ci w poprzek jezdni.
dotychczas mi sie nie udalo nesia wywinac bączka, takze mysle ze nie ma zle
Volfodzio napisał/a:
1.6 GSi i GLi często były wołami roboczymi, 1.4 kupowali bardziej zamożni i nastawieni na użytkowanie w cywilizowany sposób.
hm, w sumie na allegro mozna utrafic zarowno 1.6 z przebiegiem <100k jak i 1.4. Tylko ze rover to rarytas tak jakby w kwestii poldków, bo sie trafia moze ze 3 na kazde 40 innych.
Acz wiem o tym, ze poldki czesto na taksach smigaly i z budowlancami na budowy. Chociaz tez sporo widze dziadkowych, tylko nie wiadomo na ile to jest prawdziwe.
Z malych miasteczek raczej na slasku nie bedzie, a chce szukac juz raczej ze slaska, ew. okolice krk i opolskie, bo latwy dojazd autostrada jest i stosunkowo blisko.
W końcu 1.4 to taka nasza polska namiastka prawdziwego GTI. Nie dowiesz się póki nie zobaczysz, jeżeli ma książeczkę, właściciel wie co mówi, to warto podjechać. Ja ci mogę doradzić żebyś zajrzał pod podwozie i obejrzał wszystkie krawędzie przy drzwiach progach klapach itp. Do tego:
-Cewka
-Zaciski hamulców
-Układ Wydechowy
To trzeba zweryfikować na bank, ew. pompa paliwa i układ kierowniczy (luzy/opory).
Gdybyś nic nie znalazł to po zwiększeniu budżetu o 1 tys można już szukać mietka w zadowalającym stanie, ale do drobnych poprawek blacharskich.
W końcu 1.4 to taka nasza polska namiastka prawdziwego GTI. Nie dowiesz się póki nie zobaczysz, jeżeli ma książeczkę, właściciel wie co mówi, to warto podjechać. Ja ci mogę doradzić żebyś zajrzał pod podwozie i obejrzał wszystkie krawędzie przy drzwiach progach klapach itp. Do tego:
-Cewka
-Zaciski hamulców
-Układ Wydechowy
To trzeba zweryfikować na bank, ew. pompa paliwa i układ kierowniczy (luzy/opory).
Gdybyś nic nie znalazł to po zwiększeniu budżetu o 1 tys można już szukać mietka w zadowalającym stanie, ale do drobnych poprawek blacharskich.
Nie żartuj z tą książka serwisową...kto serwisował poloneza w ASO? Kto brał faktury na naprawy?
Tak utrzymany poldek 1.4, o ile wogóle się trafi, będzie zdecydowanie przekraczał budżet kolegi.
Patrz na budę, stan podłogi, progów i podłużnic - reszta to pikuś po samochodzie będzie widać, czy to zadbany egzemplarz z niewielkim nalotem, czy zajeżdzona sztuka. W 1.4 ważne pytanie dotyczy uszczelki pod głowicą, ewentualnie w czasie jazdy zwrócić uwagę, czy most nie wyje. Stan budy powie Ci sporo o samochodzie.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-08-31, 11:25
Kondi napisał/a:
Tak utrzymany poldek 1.4, o ile wogóle się trafi, będzie zdecydowanie przekraczał budżet kolegi.
jesli faktycznie bedzie warto to mozna i dolozyc, acz jednak wole sie w 3kołach zamknac.
Kondi napisał/a:
Patrz na budę, stan podłogi, progów i podłużnic
czyli tak standardowo raczej tam gdzie ruda moze wyskakiwac
Kondi napisał/a:
W 1.4 ważne pytanie dotyczy uszczelki pod głowicą
tylko jak sprawdzic czy jest ok jak sprzedawca w wała leci? kopcic na niebiesko moze, ale czy inne obbjawy beda jakies ew? (no, ubytek plynu chlodniczego, acz zawsze wlasciciel moze zalac nowy pod korek)
Most to podobno problem wielu poldkow jest
Jeżeli trochę pochodzi i przejedziesz się kawałek to zobaczysz czy silnik z suchego wypucowanego zrobił się spocony.
Jeżeli się właściciel zgodzi to na zimnym silniku możesz wykręcić świece i zobaczyć czy ma brązowy nalot, jak ma to git.
BTW fajnie w tdikach skrzynie chroboczą jak sie zle biegi zmieni ;D), to nie ma tragedii. Z gazem byloby podobnie bardzo co lanosem.
).
, Mazda 625 III z tym że jest dużo trupów.
