Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-08-30, 16:41 [Matiz] Problem z moca problem dla fachowcow
Zaczne od tego ze samochod jest po chrupnieciu wałka rozrzadu. Po tym fakcie zostal zrobiony szlif cylindra + nowe tłoki itp. doł złozony gora zostala kupiona kompletna oddana do sprawdzenie regeneracji tzn szczelnosci nowe uszczelniacze i takie pierdoly. Nie mowie o rzeczach w stylu nowe sprzeglo, rozrzad itp. problem jest taki ze został zakupiony nowy wałek (jak sie okazalo juz po fakcie zamiennik) samochod po złozeniu glowicy nie posiadał regulacji zaplonu a rozrzad trzeba bylo ustawic na maks wyprzedzenie, w takiej konfiguracji jezdzil, jednak brakowało mocy i potrafil zabujac na wolnych obrotach, spalanie duze dosc a po jakims czasie zauwazylem ze leci dosc ostro z tlumika podczas jazdy. Zostal zareklamowany wałek i teraz siedzi orginalny koreanski, jednak ni eprzynioslo to jakis super efektow moze jest kapke lepiej ale nie jest to efekt satysfakcjonujacy. Nie wiem czy matiz ma jakies rozne rodzaje walkow czy jest cos innego pytalem juz kulku fachowcow i kilku zagladało i wszyscy mowie ze nie maja pojecia, a mi tez sie juz koncepcja skonczyla. Mial ktos podobny problem, albo jakis pomysl. Auto odpala ale nie idzie tak jak powinien. Narazie przejechane jest okolo 300km od szlifu
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
siwy7896
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-08-31, 10:21
peteero napisał/a:
a rozrzad trzeba bylo ustawic na maks wyprzedzenie, w takiej konfiguracji jezdzil, jednak brakowało mocy
Po zmianie walka wrociles spowrotem do normalnych ustawien?
tak normalne ustawienia rozrzad na zero, dzisiaj sprawdzilem kolko na dole czy przypadkiem nie zostaleo zalozone bez klina ale jednak bylo oki rozrzad ustawiony poprawnie, po zmianie walka na orginalny to znaczy nie na jakis tam zamiennik auto jakby troche zyskalo ale nadal ni ejest to to co powinno jutro zostani ezmieniony zaplon i bede myslal dalej ale problem nadal nie rozwiazany a ja coraz bardziej bezsilny
