Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-03-23, 21:48 [Lanos] Hamulce się grzeją
Witam
Cała historia zaczęła się od wymiany zgniłych przewodów hamulcowych tylnych kół. Po tejże wymianie wystąpił problem z odpowietrzeniem układu. Mechanik stwierdził brak odpowiedniego ciśnienia pompki hamulcowej, w konsekwencji została wymieniona na nową. Ponadto wymienione zostały tarcze hamulcowe i klocki przednich kół. Przeczyszczono niewielkie wyżerki tłoczków hamulcowych. Sprawdzono przepływ i odpływ przewodów elastycznych (gumowych). Wyklucza się możliwość zapowietrzenia przewodów hamulcowych. W miarę kilkunastokrotnego hamowania, pedał narasta maksymalnie, jednocześnie zmniejsza się siła hamowania. Wydaje się, że przestaje serwo wspomagania. Początkowo grzały się przednie koła, a obecnie już wszystkie koła. Jeśli miał ktoś podobny problem lub zna ktoś przyczynę proszę o odpowiedź w temacie lub prywatną wiadomość.
Jeszcze jedno pytanie: Czy do regulacji pompy hamulcowej trzeba jakieś specjalne urządzenie?
Pozdrawiam
Piotr
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Adamo8
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Adam Pomógł: 11 razy Wiek: 69 Dołączył: 09 Sie 2007 Posty: 145 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2008-03-24, 16:39
Dobrzy mechanicy. Mogli od razu auto wymienić.
Pompy hamulcowej się nie reguluje, ale trzpień "serwa" wspomagania się reguluje. Można to zrobić przyrządem ale można bez. To częsta przyczyna grzania hamulców (za duże napięcie wstępne pompy ham.).
Jeśli jest ABS to sprawa trochę się komplikuje bo dość ciężko daje się odpowietrzyć układ. Mając kompa do ABS nie ma problemu (jeśli nie ma funkcji odpowietrzania można użyć funkcji diagnostyki aktywnej), bez kompa trzeba się trochę pomęczyć i nadeptać.
