Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-09-05, 21:19 [Lanos] Usterki po zakupie.
Witam wszystkich. Zaraz po zakupie Lanosika zauważyłem kilka "małych problemów.
1. Szarpanie podczas jazdy w korku na "1" , podczas puszczania gazu - na biegu. Diagnoza mechanika "pozrywane poduszki" Wymieniłem wszystkie trzy. Poprawiło się ale nie znacznie, po wymianie "poduszek "na nowe powstał kolejny problem a mianowicie cały kokpit wydaje dziwne dźwięki tak jakby "wpadał w wibracje"+ trzeszczenie plastiku, dzieje sie tak na niskich obrotach oraz przy przyśpieszaniu.
2. Problemy z obrotami - czasami utrzymują się na poziome 2000 obr. Wyłączenie silnika i zapalenie go ponownie załatwia ten problem. Wymiana silniczka krokowego na nowy nie pomogła (ten sam objaw).
3. Przewody hamulcowe oraz paliwowy są skorodowane. Bawić się w miedź czy lepiej kupić oryginalny zestaw?
4. Wiem ze nie ten dział ale nie chce zakładać nowego wątku. Chodzi o LPG jak silnik 1.6 16v go znosi, znajomy mechanik doradza mi najprostszą instalacje na "śrubę"
5. Podczas gwałtownego przyśpieszania np na 3,4 biegu (pedał w podłodze) przy wyższych obrotach odczuwam minimalnie szarpnięcia w przedziale 3-4,5 tys obr.
Na razie chyba tyle pzdr i dzięki za odp.
Problemy z obrotami - czasami utrzymują się na poziome 2000 obr. Wyłączenie silnika i zapalenie go ponownie załatwia ten problem. Wymiana silniczka krokowego na nowy nie pomogła (ten sam objaw).
sczytaj bledy, przeczysc przepustnice
rafa88 napisał/a:
. Przewody hamulcowe oraz paliwowy są skorodowane. Bawić się w miedź czy lepiej kupić oryginalny zestaw?
jak wolisz
rafa88 napisał/a:
iem ze nie ten dział ale nie chce zakładać nowego wątku. Chodzi o LPG jak silnik 1.6 16v go znosi, znajomy mechanik doradza mi najprostszą instalacje na "śrubę"
gaz DU znosi bdb
teleimpact
Auto: Nexia sedan
Wiek: 35 Dołączył: 31 Maj 2011 Posty: 61
Wysłany: 2011-09-05, 21:28
U mnie szarpanie podczas ruszania w korku gdy co chwila stawałem i ruszałem było spowodowane kończącym się sprzęgłem.
2. Jeśli obroty są nie równe na biegu jałowym, zapewne masz do wymiany silniczek krokowy. Jednak zanim bym go wymienił, sprawdził bym czy filtr paliwa i przewody nie są pozapychane, ew. Przepustnica.
Przewody wymień, nie koniecznie oryginalne. Zamienniki są równie dobre. Koszt samych przewodów jest niewielki.
A co do instalacji, nie doradzę, jednak słyszałem że lanosy i nubiry ładnie śmigają na tych starszych konstrukcjach. Sekwencja to jednak znaczna wygoda.
Tak jak pisze kolega wymień filtr paliwa.Dwie minuty roboty,a poprawa będzie.Skorodowane przewody ham.to bolączka każdego lanosa,mojego też.Przewody stalowe oryginalne to duży koszt i ciężko je dostać.Zanim wymienileś silnik krokowy,powinieneś wyczyścić gniazdo w które silnik wchodzi.Ja jeżdżę lanosem 1.5 na starej instalacji i śmiga szósty rok bez najmniejszych problemów.Co kilka tysięcy wymieniam filterek gazu.
krzysiekhys [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-06, 09:08
4. Moje 1.5 16v jeździ na gazie (II gen) już ok 80 tysięcy i jak do tej pory poza standardowymi wymianami eksploatacyjnymi nie było żadnych potrzeb zaglądania do silnika. Wydaje mi się jednak, że wersja "na śrubę" jest trochę za bardzo brutalna, może chociaż II generację założyć. Ale jak dobry gazownik i umie naprawdę porządnie wyregulować stałe ustawienie, to może I gen się sprawdzi. Zależy tylko jak będzie ze spalaniem przy sztywnym ustawieniu dawki.
5. U mnie jest to samo, tyle że zaczyna się takie szarpanie około 4 tys, przed 5 ustaje. Na mój rozum, to może być rzez V-GIS, bo on gdzieś przy tej prędkości obrotowej powinien skracać dolot. Może to to się odczuwa?
