Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-03-25, 07:49 [lanos] Dymi takze gdy silnik cieply
Witam, teraz gdy znowu jest chłodniej, z rury wydostaje sie dymek, tak samo jak przy zimnym silniku tak i przy juz rozgrzanym. Czy nie powinno być tak, że gdy już się rozgrzeje to przestaje się widzieć te obłoczki? Acha i na roze wydechowej, od wewnatrz jest czarna maz. Ostatnio musialem dolewac oleju, bo po paru tys km go zauwazalnie ubylo. Czy to oznacza, ze gdzie się spala w silniku?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-25, 09:12
Tak silnik zaczął zjadać olej pewnie przez zużycie uszczelniaczy zaworowych
Co do białego obłoczku to są teraz niskie temperatury i tak ma być
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-03-25, 13:57
Ma... to, że silnik spalający lpg wydziela więcej pary wodnej niż na benzynie, a przy nie rozgrzanym dobrze silniku (krótkie dystanse - do 10 km), para skrapla się w układzie wydechowym. Powoduje to, że gdy na dworze jest chłodniej samochód bardzo "dymi", zwłaszcza np. przy ostrzejszym przyspieszaniu... Gdybyś pojechał w dłuższą trasę, parowanie pewnie by zmniejszyło się do normalnego poziomu
Najkrótsze odcinki to na uczelnie i spowrotem - to 8 km w jedną stronę, z tym że w taką pogodę to 2 km jedzie najpierw na benzynie. Czyli to dlatego na starcie ( na benzynie ) tez tak dymi, bo w silniku znajdują się zaległości wody po gaze ( jężeli wyłączam silnik na nim )?
I jeszcze jedno pytanie, odnośnie tego oleju. Dolany jest olej, sprawdziłem jest spokojnie ponad kreske min, ale przez piersze 2-3 min od zapłonu, słychać dość głośne (na zewnątrz i cichnie w tym czasie) szuranie czegoś w tym zbiorniku z wlewem oleju. Mam zamiar w przeciągu dwóch tygodni wybrać się do mechanika, ale czy mogę z tym jeździć?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-03-26, 13:53
mabakay napisał/a:
Najkrótsze odcinki to na uczelnie i spowrotem - to 8 km w jedną stronę, z tym że w taką pogodę to 2 km jedzie najpierw na benzynie. Czyli to dlatego na starcie ( na benzynie ) tez tak dymi, bo w silniku znajdują się zaległości wody po gaze ( jężeli wyłączam silnik na nim )?
Niestety przy takich krótkich dystansach silnik na pewno nie osiągnie optymalnej temperatury pracy. Poza tym wydech też nie zdąży na tyle się nagrzać, aby skroplona tam woda odparowała do końca. Stąd większe ilości pary za samochodem.
Czasem można też w takiej sytuacji zaobserwować od spodu korka wlewu oleju taką szarą maź (majonez )...
Jeżeli nie ubywa Tobie w jakiś niekontrolowany sposób płyn chłodniczy, to raczej nie masz czego się obawiać.
mabakay napisał/a:
I jeszcze jedno pytanie, odnośnie tego oleju. Dolany jest olej, sprawdziłem jest spokojnie ponad kreske min, ale przez piersze 2-3 min od zapłonu, słychać dość głośne (na zewnątrz i cichnie w tym czasie) szuranie czegoś w tym zbiorniku z wlewem oleju. Mam zamiar w przeciągu dwóch tygodni wybrać się do mechanika, ale czy mogę z tym jeździć?
W przypadku Lanosa często spotykam się z opinią, że poziom oleju ma być raczej zdecydowanie bliżej kreski "max" niż "min". Z tego co się orientuję to między "min" a "max" wchodzi litr oleju, tak więc jest to dość dużo. Wiadomo, że ponad max lepiej nie lać, ale poziom należy raczej trzymać wyższy niż niższy...
Co do szurania... to w jakim zbiorniku z wlewem oleju?? Przecież olej wlewasz przez otwór w pokrywie zaworów. Tam nie ma żadnego zbiornika... I to jest szuranie, czy bardziej stukanie (cykanie)? No i jakiego producenta olej lejesz oraz jakiego typu 5W30, czy jakiś inny?
Co do szurania... to w jakim zbiorniku z wlewem oleju?? Przecież olej wlewasz przez otwór w pokrywie zaworów. Tam nie ma żadnego zbiornika... I to jest szuranie, czy bardziej stukanie (cykanie)? No i jakiego producenta olej lejesz oraz jakiego typu 5W30, czy jakiś inny?
Źle się wyraziłem, mam na myśli oczywiście tę pokrywe. Jak otwór jest z prawej strony, to "szuranie" dochodzi z lewej tej pokrywy. A olej leje, Mobile Super S 10W40
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
No niby 5 tys km temu - niby, bo znajomy kupowal i przygotowywal mi auto. Niby rozrząd się z pompą zawsze robi, ale o nią nigdy nie spytałem. Myślisz, że jeżeli pompki nie wyminił, to obstawiałbyś na nią?
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-03-26, 22:54
Tak jeszcze przypomniał mi się alternator! Qrcze, na odległość trudno się diagnozuje Ale tak serio, to w pierwszej kolejności można byłoby sprawdzić alternator... Mogą tak hałasować łożyska alternatora. Trzeba by zdjąć pasek alternatora i zobaczyć (w sumie to bardziej posłuchać) czy hałas dalej występuje czy nie.
Jeżeli po zdjęciu paska z alternatora hałas dalej będzie występował, no to może być pompa wody. Niestety nie wszyscy mechanicy wpadają sami na to, że wymieniając rozrząd, warto i pompę wymienić... A są niestety i tacy magicy, co potrafią sam pasek wymienić bez rolki prowadzącej i napinającej
Jak nie patrzeć, przy oryginale, to cała stówa jak nie więcej w kieszeni.
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-03-27, 15:20
mabakay napisał/a:
A łożyska alternatora to element wymienny, czy cały alternator będzie do wymiany, gdyby to było właśnie to?
Łożyska alternatora można wymienić... koszt łożysk jest niewielki, ale z robocizną jak dasz to komuś do zrobienia, może to wynieść ok 130-150 zl.
mabakay napisał/a:
Pasek ściąga się tak po prostu - na sile?
Co do ściągnięcia paska... to nigdy nic nie należy robić na siłę Nie pamiętam już jak tam wygląda sytuacja, ale alternator można chyba regulować (a konkretnie chyba łapę) i dzięki temu możesz ściągnąć na pasek. Najlepiej jedź do kogoś znajomego, co trochę się zna i ma warunki do roboty i sprawdźcie alternator.
Witam koledzy jestem nowy na naszym forum. mam takie pytanie w moim Lanosiku mam taki problem strasznie mi dymi z rury wydechowej na biało mam tak na benzynie i na lpg i kurcze silnik na wolnych obrotach mi lekko drga i jest ciepły.chyba nie włącza sie wiatrak od chłodnicy która jest gorąca prosze o pomoc
Wojtek
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin Pomógł: 108 razy Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2011-04-06, 21:14
Ubywa Ci płynu chłodzącego?
W jakiej pozycji utrzymuje się wskazówka od temp?
)...
Tak jeszcze przypomniał mi się alternator! Qrcze, na odległość trudno się diagnozuje 
