Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Siema mam pytanie jak niewielkim kosztem w granicach 400zl obniżyć troche lanka widziałem na allegro spręzyny sportowe o oobniżeniu 40mm http://allegro.pl/sportow...1778248061.html tylko moje pytanie brzmi czy same spręzyny wystarcza? nie chce tez zeby przy pelnym stanie obcieralo mi o nadkola;p ktoś ma może lanosa z samymi sprężynami sportowymi?:)
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2011-09-09, 13:51
napisz do użytkownika campus ... albo poszukaj informacja na Forum odnośnie produktu MERWEDE
Foreight Grupa Foreight'a
Auto: Aveo T300
Imie: Łukasz Pomógł: 17 razy Dołączył: 03 Kwi 2009 Posty: 1452 Skąd: się ścigamy?
Wysłany: 2011-09-09, 23:49
Misior1993 napisał/a:
a na seryjnych olejowych nie pociagnelo by to?
nie ma takiej opcji, sprawdzałem (z tyłu jeszcze jakoś jest w miare, ale przód nie ma szans)
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
deMilles Przyjaciel
Auto: Był Lanos c20xe jest Mazda 6 2.0 147KM Kombi
Imie: Tomek Pomógł: 2 razy Wiek: 36 Dołączył: 17 Cze 2009 Posty: 441
Wysłany: 2011-09-12, 21:51
ja praktykowałem układ sportowych sprężyn z std. amorkami tylko dlatego że na zamówione KYB Ultra SR musiałem trochę poczekać, finał był taki że std amortyzatory się rozleciały wciągu 2 miesięcy. Osobiście nie polecam ale są różne opinie. Choć wyobraź sobie jak pracują standardy na twardych sprężynach moje zdanie w ogóle prawie nie pracują. Pozdrawiam
Auto: Lanos Sport HB Pomógł: 23 razy Dołączył: 08 Gru 2008 Posty: 1400
Wysłany: 2011-09-13, 00:06
deMilles napisał/a:
ja praktykowałem układ sportowych sprężyn z std. amorkami tylko dlatego że na zamówione KYB Ultra SR musiałem trochę poczekać, finał był taki że std amortyzatory się rozleciały wciągu 2 miesięcy. Osobiście nie polecam ale są różne opinie. Choć wyobraź sobie jak pracują standardy na twardych sprężynach moje zdanie w ogóle prawie nie pracują. Pozdrawiam
nie wprowadzaj mi tu w błąd forumowiczów ja mam amory seryjne i z ciekawości i z tego że klap tył na springach merwede sprawdziłem stan amorów i jak tłumią i powiem krótko po ponad roku tłuczenia na zestawie -35mm (pomijam że siadło niżej) i przebiegu ponad 50 tys km amory przód 72% zużycia tył 64% zużycia (przy nowych miały w granicach między 80a 84% amory Bilstein B4) Co do jakie sprężyny to powiem krótko żadne ani merwede ani FK ani jamex ani weitec ani OMP ani nawet MTS nie zagwarantuje że tył będzie ok bo klapnie na bank (położy się na zwojach na 100%) jedyne springi jakie widziałem które nie leżą to HR eibach a ostatnio tania opcja którą będę stosował lesjofors z opla Vectry A gt.
co do przednich sprężyn z Nexii to sprężyny dedykowane do Lanosa( obniżające) zamontowane w nexii - nie obniżają. Wynika wiec z tego że jak są dedykowane do nexii to lanos bardziej zejdzie w dół
bo mam okazję kupić tanio te od nexii A zestaw dedykowany do Lanosa na ok.-30 to koszta powyżej 300zł
campus23 Przyjaciel
Auto: Lanos Sport HB Pomógł: 23 razy Dołączył: 08 Gru 2008 Posty: 1400
Wysłany: 2011-09-15, 20:26
Dobra panowie krótki temat czy z Espero nexii opla astry F GSi oraz kadeta podchodzą sprężyny do lanka na przód znaczy czy dobrze się układają zwoje na talerzach (czy maja podobne ułożenie do oryginalnych lanosowskich) bo to mnie nurtuje reszta czyli wys opadnięcia już ogarnąłem (zależy mi tylko na odpowiedzi jak się te springi układają)
[ Dodano: 2011-09-15, 20:49 ]
Jeszcze jedno mi się nasunęło pytanie czy jak sprężyna przednia w lanku jest góra zwężana a np. w Nexii cienka i góra i dołem ma to znaczenie w montażu sprężyny czy to lotto Jak to z tym jest??
dokładnie to samo mnie dręczy, jak z ułożniem sprężyny na kielichu. Proszę o w miarę szybką odpowiedź!
campus23 Przyjaciel
Auto: Lanos Sport HB Pomógł: 23 razy Dołączył: 08 Gru 2008 Posty: 1400
Wysłany: 2011-09-16, 08:25
er3cepte, dokładnie jak będę wiedział czy ma to wpływ czy nie będę mógł plus minus określić jakie springi kupić (wstępnie jestem wręcz na 99% pewny że springi z espero ale prawdziwe espero a nie jakieś tam cuda na kiju obniżą lanka w niedużych pieniądzach a będzie na bank sztywno).
(z tyłu jeszcze jakoś jest w miare, ale przód nie ma szans)
Z góry proszę o nieodsyłanie mnie do szukajki itd. Nie mam czasu na szukanie bo muszę szybko określić się w ich sprawie.
nie wprowadzaj mi tu w błąd forumowiczów ja mam amory seryjne i z ciekawości i z tego że klap tył na springach merwede sprawdziłem stan amorów i jak tłumią i powiem krótko po ponad roku tłuczenia na zestawie -35mm (pomijam że siadło niżej) i przebiegu ponad 50 tys km amory przód 72% zużycia tył 64% zużycia (przy nowych miały w granicach między 80a 84% amory Bilstein B4) Co do jakie sprężyny to powiem krótko żadne ani merwede ani FK ani jamex ani weitec ani OMP ani nawet MTS nie zagwarantuje że tył będzie ok bo klapnie na bank (położy się na zwojach na 100%) jedyne springi jakie widziałem które nie leżą to HR eibach a ostatnio tania opcja którą będę stosował lesjofors z opla Vectry A gt.
Jak to z tym jest??