Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-09-08, 22:05 [Matiz] Podczas przyspieszania szarpie
Witam. Od niedawna zrobiło mi się coś w autku, a mianowicie przy przyspieszaniu szczególnie na 2 biegu szarpie autem, tak jakby chciał jechać, nie mógł. Co to może być?
ps. nie wiem czy to może mieć coś wspólnego, ale rok temu w aucie odpiął się kabel (chyba od aparatu zapłonowego - zaznaczyłem to miejsce strzałką na zdjęciu)
i w ogóle nie chciał odpalić, ale kabel się podpieło z rok przejeździłem dopóki znowu nie spadł. Mechanik ostatnio coś tam zagiął w tym kablu i powiedział, że już nie spadnie. Ale co z tym przyspieszeniem?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-09-08, 22:23
Jak przerywa to pali się CHECK?
Może to być wina modułu optycznego, w aparacie zapłonowym lub po prostu kable WN do wymiany, skoro już coś tam szwankuje.
Odczytać kodów nie zaszkodzi. Może palec w aparacie zapłonowym się kończy, wszystko trzeba sprawdzić.
Jeżeli wyjdzie nawet błąd czujnika optycznego, w aparacie zapłonowym, od razu nie należy go wymieniać czy też całego aparatu, błąd CHECK podpowiada gdzie należy szukać usterki, całkiem możliwe, że to wina palca zapłonowego bądź kabli WN czy też świec...
Atlasik20 [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-08, 22:34
Roger_Vip napisał/a:
Jak przerywa to pali się CHECK?
Może to być wina modułu optycznego, w aparacie zapłonowym lub po prostu kable WN do wymiany, skoro już coś tam szwankuje.
Odczytać kodów nie zaszkodzi. Może palec w aparacie zapłonowym się kończy, wszystko trzeba sprawdzić.
Jeżeli wyjdzie nawet błąd czujnika optycznego, w aparacie zapłonowym, od razu nie należy go wymieniać czy też całego aparatu, błąd CHECK podpowiada gdzie należy szukać usterki, całkiem możliwe, że to wina palca zapłonowego bądź kabli WN czy też świec...
CHECK się nie pali. Jak to posprawdzać? Gdzi jest ten palec zapłonowy? Może to wina kabli skoro odpinał się sam i przez to nie chciał odpalić?
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-09-08, 22:40
Kody sprawdzisz tak:
Spinając PINY A i C gniazdo jest pod schowkiem. Zepniesz je np. spinaczem biurowym, przekręcasz kluczyk na zapłon i miga lampka CHECK i odczytujesz wskazania...
Palec rozdziela iskrę na dany cylinder. jest on w aparacie zapłonowym, aby się do niego dostać należy zdemontować rozdzielacz zapłonu i palec jest na wierzchu jak ma membranę pękniętą to może też szarpać.
Jaki masz przebieg, kiedy były wymieniane kable WN i świece, to jest podstawa!
Atlasik20 [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-08, 22:42
Roger_Vip napisał/a:
Kody sprawdzisz tak:
Spinając PINY A i C gniazdo jest pod schowkiem. Zepniesz je np. spinaczem biurowym, przekręcasz kluczyk na zapłon i miga lampka CHECK i odczytujesz wskazania...
Palec rozdziela iskrę na dany cylinder. jest on w aparacie zapłonowym, aby się do niego dostać należy zdemontować rozdzielacz zapłonu i palec jest na wierzchu jak ma membranę pękniętą to może też szarpać.
dzięki! a te kable ze świecami mogę samemu wymienić? dam radę?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-09-08, 22:45
Oczywiście, dobry klucz i świece wykręcisz, ja bym proponował na ciepłym silniku, czasem na zimnym może się gwint ukręcić, ale nie stawiajmy czarnych scenariuszy. Kable też dasz radę wymienić, tylko zobacz jak stare szły i będzie ok. Tylko nie kupuj gów****
Ja polecam NGK świece i kable.
Kable około 50 pln
Świece około 10 za sztukę
Wracając do tych kodów:
Jak nie masz klimy będzie błąd 1500 to norma jak nie ma klimy, nie ma co się przejmować, a inne jak będą to odczytasz.
Jeżeli coś wyjdzie zrób reset ECM, wyjmij bezpiecznik od ECM bądź klemę odejmij.
Po resecie po kilku min. podepnij bezpiecznik/klemę i zaprogramuj obroty biegu jałowego.
Atlasik20 [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-08, 22:55
Roger_Vip napisał/a:
Oczywiście, dobry klucz i świece wykręcisz, ja bym proponował na ciepłym silniku, czasem na zimnym może się gwint ukręcić, ale nie stawiajmy czarnych scenariuszy. Kable też dasz radę wymienić, tylko zobacz jak stare szły i będzie ok. Tylko nie kupuj gów****
Ja polecam NGK świece i kable.
Kable około 50 pln
Świece około 10 za sztukę
Wracając do tych kodów:
Jak nie masz klimy będzie błąd 1500 to norma jak nie ma klimy, nie ma co się przejmować, a inne jak będą to odczytasz.
Jeżeli coś wyjdzie zrób reset ECM, wyjmij bezpiecznik od ECM bądź klemę odejmij.
Po resecie po kilku min. podepnij bezpiecznik/klemę i zaprogramuj obroty biegu jałowego.
mam jakiś klucz do świec, ale czy to będzie ten rozmiar, to nie wiem. To chyba 13 jest. A jaki potrzebny jest w matizie?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-09-08, 22:56
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
