Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-09-13, 09:30 [Nexia] Amortyzatory gazowe z przodu i olejowe z tyłu?
Witam, czy można mieszać rodzaje amortyzatorów? Chciałem założyć z przodu Kayaby Excel-G, a z tyłu premium z uwagi na koszty. Na przód Excele są raptem 10zł droższe, na tył jest to już 50zł różnicy na sztuce. Warto wymienić coś "przy okazji"?
Witam, jestem po takiej przeróbce, wahałem się czy montować wszędzie gazówki, czy też tył zostawić na olejowych - ze względów finansowych również. Warto wszędzie założyć gazówki, na początku jest bardzo sztywno, jednak z czasem robi się przyjaźniej dla użytkownika. Różnica gaz -przód i olej -tył będzie zbyt duża i prawdopodobnie niekorzystnie wpłynie na prowadzenie auta
Czyli jak rozumiem, albo wszędzie gaz albo wszędzie olej, żadnych kombinacji.
Przy okazji rozbierania przedniego zawiasu przez mechanika szykować się na wymianę jakichś pierdółek typu tuleje wahacza niezależnie od stanu?
Tył chcę zrobić samemu, zwrócić uwagę na stan którychś części (nigdy sam nie wymieniałem amorków)?
Warto komplet gazowych założyć. Można pomyśleć o nowych sworzniach wahacza. Niech mechanik oceni w jakm jest stanie zawieszenie, będzie jasna sytuacja.
Tył jest bardzo łatwy do wymiany, pod warunkiem, że poradzisz sobie z odkręceniem srób mocujących amory do wahacza. Może być ciężko...
Kri$ Sysiu xD
Auto: Nexia 1,5 8V
Imie: Krzysiek Pomógł: 13 razy Wiek: 34 Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 566 Skąd: Płock
Wysłany: 2011-09-14, 21:07
Załóż wszystkie 4 gazowe będziesz miał twardziej jak na olejowych ale za to prowadzić się będzie auto pewniej bo nie będzie sie tak wychylać na zakrętach jednak gazówki hamują bujanie budy . Ale jak napisał kolega one po jakimś czasie sie zrobią miękkie zwłaszcza te co chcesz kupić KYB. Ja je mam w swojej nexi przy zawiasie -60/-40 na początku było masakrycznie twardo a teraz maja około 75% sprawność i wrażenie jak bym jechał seryjnym tak jest komfortowo ale za to w zakrętach trzyma pewnie i nie buja jak na oleju
Dzięki za porady, mechanika mam umówionego dopiero na przyszły tydzień, więc jeszcze trochę czasu zostało. Swoją drogą bardzo ciekaw jestem co tam z przodu się dzieje oprócz praktycznie braku amortyzacji (na lekko gorszej drodze dobija mi z prawej strony zawieszenie, po lewej jeszcze coś tam trzyma). Przy prędkościach szosowych rzędu 90-120 km/h autko zaczyna uciekać na którąś ze stron, praktycznie ciągle muszę kontrować tor jazdy i to też mam nadzieję ogarnąć za jednym zamachem. Do tego od dwóch miesięcy jeżdżę z pęknięta osłona przegubu - warto zamienić cały, czy tylko dać nowa gumę? Nie zauważyłem objawów typowych dla uszkodzonego przegubu póki co...
Foreight Grupa Foreight'a
Auto: Aveo T300
Imie: Łukasz Pomógł: 17 razy Dołączył: 03 Kwi 2009 Posty: 1452 Skąd: się ścigamy?
Wysłany: 2011-09-14, 23:20
Diarius napisał/a:
Różnica gaz -przód i olej -tył będzie zbyt duża i prawdopodobnie niekorzystnie wpłynie na prowadzenie auta
nie mogę się z tym zgodzić, ponieważ sam jeżdżę na takich amorach KYB (przód gaz, tyl olej) nie odczułem żadnych negatywnych skutków podczas jazdy (może dodatkową zaletą u mnie jest obniżenie auta), jednak ja bym się nie wahał tylko wymienił na przód gaz tyl olej.
warto wziąć pod uwagę też to że tył w nexii jest bardzo lekki a olejowe amortyzatory KYB mają bardzo dobre tłumienie.
jak jeszcze nie miałem obniżonego auta to zdarzało mi się że tył tracił przyczepność, po wymianie samych tylnych amorów - na KYB olej - przyczepność znacznie się poprawiła i mimo prób nie udało się stracić przyczepności z tyłu.
