Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam problem z praca silnika pali bez problemy na benzynie i na gazie ale gdy jest zimny to na paliwie po zapaleniu nie równo pracuje i gaśnie na gazie problemu nie ma. Problem występuje tylko na zimnym silniku. Po resetowaniu problem rozwiązuje się na krótki czas i wszystko wraca. Byłem u gazownika wszystko ok. Po resetowaniu nie używając gazu silnik pracuje prawidłowo i nie gaśnie, błędy sczytywałem i żadnych nie ma. Może ktoś mi pomoże sytuacja trochę podobna może komputer silnika
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-11-12, 11:08
Problemem u kolegi jest TYLKO I WYŁĄCZNIE nieprawidłowa praca,konfiguracja instalacji LPG.
Jeśli chodzi o instalację LPG sam gaziarz powiedział że nie wie ile będą dobre ustawienia po regulacji. A może powinienem zmienić gazownika. Mam jedno pytanie co mam z tym zrobić Komputer - kontroler sondy lambda jest stag - 50 ale bez zmiany instalacji bo wszyscy "widzieli by" lepsza instalacje w tym samochodzie. proszę o pomoc i z góry dziękuje
archive15 [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-12, 23:28
kol. TPO objawy wskazują na walnietą uszczelkę pod głowicą. Miałem podobnie czyli zapalał na zimnym na 3 cyl i po chwili pracował normalnie, na ciepłym problem nie występował. Może być tak, że nieszczelnośc jest na tyle spora że ciśnienie sprężania jest żadne stąd nie można uruchomić silnika. Dobrze byłoby sprawdzić manometrem owo ciśnienie. I nie zawsze padnięta UPG objawia się wzrostem temp czy przybywaniem oleju.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
blake-epll [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-08, 08:52
Podłączymy się zatem do tematu bo:
Kolego TPO - ciekawi mnie rozwiązanie u ciebie tegoż problemu bo w mojej Legi dzieje się to samo i to coraz częściej.
Jak zimny: ma +/- do połowy zbiornika paliwo i nie jest wilgotno to za drugim góra trzecim razem pyrknie jakoś na benzince.
Jak zimny: ma mało paliwa (ale nie na rezerwie) i jest wilgotno (popadało posypało) za chiny boga nie chce odpalić za pierwszym razem, ostatnio wychechłałam dzięki temu akumulator.
Jak ciepły lub na gazie - problemu NIE MA żadego, odpala na widok kluczyka
aaaaa... może to Koledzy Szanowni pomoże że poprzedni właściciel mówił coś o luźnej klemie plusowej, jak mąż zdjął i założył dokręcił to za drugim trzecim odpalił faktycznie, ale teraz już dokręcona jest na maxa więc luzów zero i odpalać nie chce.
Poradźcie coś tylko nie straszcie że "uszczelka pod głową" do wymiany. Nie kopci, pracuje równiótko jak odpali, nie ubywa płynu generalnie oznak padniętej uszczelki brak. Z resztą poprzedni właściciel naprawdę dbał o to autko, więc wątpię aby zakatował silnik.
Z moim samochodem miałem problem że silnik nie równo pracował i nim trzęsło ale tylko na benzynie tak jakby chodził bez 2 cylindrów. Nie było żadnych błędów i było większe spalanie gazu. Sprawa się wyjaśniła winne miały być wtryskiwacze, przedmuchy na uszczelce pod głowica ale zepsuty był emulator wtryskiwaczy LPG w czasie jazdy na gazie wszystko było ok, ale gdy pracował na benzynie chodził bardzo nierówno i był duży spadek mocy. W czasie jazdy na Pb emulator wtryskiwaczy odłączał niepotrzebnie wtryskiwacze. Jest łatwy i szybki sposób aby sprawdzić czy prawidłowo pracuje emulator wystarczy zmostkować na wtyczce na zapalonym silniku (na Pb) parami kable u mnie jest ich 5 par, piąta jest zasilanie pod jednym z boków wtyczki (na zasilaniu tego nie robimy, oznaczone jest innymi kolorami) pozostałe 4 są takie same. Po zwarciu kolejno par zobaczymy jak silnik pracuje jak zgaśnie może być to.
