Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-09-14, 21:40 [Lanos] Jaka instalacja LPG dla lanosa 1.6 16V - poradnik, o
Co niektórzy w dziale LPG kojarzą mój temat założony jakiś czas temu: " Lanos 1,6 16V - jaką instalację LPG założyć ?" link do tematu: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=41507 , no cóż dziś mam już instalację założoną i pytanie jak w temacie "Prośba o zweryfikowanie poprawności montażu inst. LPG"
Samochód to Daewoo Lanos z 1999r. , silnik 1,6L 16V
Zamontowano LPG:
STAG 4 plus
Zavoli Zeta N
Fast REG - niebieskie
W moim mniemaniu zastrzeżenia tyczą się montażu takich elementów jak:
1. PAROWNIK - jest zdecydowanie wyżej niż zbiorniczek wyrównawczy (na usprawiedliwienie dodam że samochód wyposażony jest w ABS, klimatyzację, wspomaganie.... no i tak naprawdę nie ma w nim miejsca na... parownik :cry:
pytanie: czy przy sekwencji dopuszczalny jest taki montaż? (co do wysokości, bo w tym miejscu co jest to naprawdę by odpowiadało - krótkie przewody wodne, krótkie przewody podciśnieniowe (no optymalnie krótkie), leży sobie w ciepłym miejscu- nie narażony na powiewy w zimie... itp.)
(FOTO nr 1) link:
http://www.fotosik.pl/pok...74be54f9ac.html
2. WTRYSKIWACZE - zastosowano Fast REG - polecał te akurat "montażysta" twierdził ze bezproblemowe, da się czyścić - ekonomiczne, i że wyrobią się w tej jednostce 16V . (co prawda na razie jestem zadowolony z nich osiągi takie jak na benzynie - czyli bez szaleństw (mam przejechane ok 50km na gazie :-) ) czyli nie wiele mogę coś powiedzieć
pytanie: czy naprawdę te wtryskiwacze są bezproblemowe/ trwałe?, czy nadają się do Lanosa 1,6 - 16 V ?, i jeszcze jedno kazałem ustawić na temperaturę przełączania 50*C, i 2000 obr/ min - słyszałem bowiem że niska temperatura dosłownie zabija wtryskiwacze mit czy prawda? (montażysta chciał dać 30*C)
3. BUTLA w kole a raczej sposób zamontowania jej, proszę spojrzeć gdzie jest zawór (zamontowany jest od kierunku jazdy (czyli przodu pojazdu) w moim mniemaniu powinien być zamontowany z tyłu --- wytłumaczenie: gaz jest płynny i jak się jedzie to "idzie" do tyłu butli i z tamtad powinien być zasysany - no ale ja laik może sie mylę :-/
(FOTO nr 2) link:
http://www.fotosik.pl/pok...4d6f7b1fcf.html
4. Co do sterownika - jak sprawdzić jego date produkcji ?
Za wszystkie odpowiedzi z góry wielkie dziękuję!!!!!!
dodano ciut później
czy ktoś może ma schemat "interfejsu" do stag 4 - czy tylko zakup "gotowego" ?
Dodano ciuuut później:
linki już naprawione....
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Ostatnio zmieniony przez jurkrzy 2012-11-28, 18:28, w całości zmieniany 8 razy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Shinzin Weteran Więcej opcji !
Auto: LANOS Hatchback SOHC
Imie: Mateusz Pomógł: 44 razy Wiek: 40 Dołączył: 19 Maj 2010 Posty: 3129 Skąd: Tychy
Wysłany: 2011-09-14, 21:45
zadne foto ci nei działa
Główna natura Polaków - narzekać - na wszystko, na wszystkich.
Pozytywy zmieniać w negatywy. A negatywy wyolbrzymiać do granic możliwości.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-09-14, 21:49
jurkrzy napisał/a:
słyszałem bowiem że niska temperatura dosłownie zabija wtryskiwacze mit czy prawda? (montażysta chciał dać 30*C)
30* to wystarczajaca temperatura pracy lpg. Ale rób jak wolisz, tylko wez pod uwage wieksze koszty na benzynke w zimie.
War... war never changes...
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-09-14, 23:06
jurkrzy napisał/a:
3. BUTLA
mamy tak zamontowane w 2 autach, w poprzednim także tak było, więc raczej tak powinno być...
Powodzonka i szerokości
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-09-14, 23:30
[ Dodano: 2011-09-14, 23:33 ]
strasznie dupiato masz to pod maską założone, komp i mapsensor to jakaś porażka
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Mam tak samo wyposażony samochód i parownik zmieścili tak jakby pod zbiorniczkiem wyrównawczym (dokładniej pod tą plątaniną węży).
Jak się wtryskiwacze sprawują? Żadnego poszarpywania (np. masz 1500 - 2000 RPM na dwójce, dociskasz mocniej gaz ) ?
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-09-15, 06:41
adammada napisał/a:
Mam tak samo wyposażony samochód i parownik zmieścili tak jakby pod zbiorniczkiem wyrównawczym (dokładniej pod tą plątaniną węży).
Jak się wtryskiwacze sprawują? Żadnego poszarpywania (np. masz 1500 - 2000 RPM na dwójce, dociskasz mocniej gaz ) ?
Na razie jest idealnie.... żadnego podszarpywania (ale ja jeżdżę trochę jak stary dziadek... operuję w przedziale 1000 - 3000 obr/ min, rzadko do 4000 obr/ min - a na 5000to tylko chyba ze dwa razy w życiu widział (u mnie - zakup był od 1właściciela - i też nie wyglądał na demona szos, no ale on jeżdził na Pb - tak samo jak ja do tej pory....)... do tej chwili mam przejechane 350 km na LPG..... no to co ja mogę powiedzieć .... ale będę informował na bieżąco.
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2011-09-15, 10:04
no to sprawdz tak jak kolega mowil bedzie widac jak sie monter postaral [nasze bryki ze wzgledu na dosc krotkie czasy wtrysku sa wybredne na wtryskiwacze]
Co do sterownika to na obudowie powinna byc data produkcji aczkolwiek zawsze do niego mozna wgrac najnowszy soft wiec mysle ze data produkcji az tak wazna nie jest
"ŻYCIE JEST ZA KRÓTKIE ŻEBY JEŹDZIĆ DIESLEM"
adammada [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-15, 21:05
Inna sprawa, że na zimnym silniku najłatwiej o te szarpnięcia. Ja mam 35 stopni - temp przełączania, a Ty 50. Jeśli jednak te Fast Reg ogarniają w miarę, to może na nie bym wymienił moje "ukochane" valteki.
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-09-15, 21:47
adammada napisał/a:
Inna sprawa, że na zimnym silniku najłatwiej o te szarpnięcia. Ja mam 35 stopni - temp przełączania, a Ty 50. Jeśli jednak te Fast Reg ogarniają w miarę, to może na nie bym wymienił moje "ukochane" valteki.
Ty się na razie wstrzymaj .... na pewno co jakiś czas coś napiszę o instalacji, jak ja poprosiłem o ustawienie wyższej temperatury przełączania z PB na LPG (instalator programuje standard =30*C) powiedział dobra i ustawia na 35*C, jak mu mówię że ja bym chciał jakieś 45*C .... spojrzał się na mnie jak na kosmitę .... wtedy mówię mu 50*C...... i tak ustawił + 2000obr/ min - chce aby też samochód trochę na benzynie chodził.... temat jest też założony na LPG FORUM - ale z tego co widze nie bardzo sie chcą wiedzą dzielić , a szkoda bo sporo jest tam instalatorów LPG.
Co do wtrysków to jak pisałem teoretycznie z tych tanich to te są najlepsze (np. HANA jest droższa o 100zł - ale mi instalator polecił te, temperatura ma też pewnie wpływ na to szarpanie (może w zimie pobawię się temperaturą - tylko interface muszę zdobyc - to bym powiedział czy wtedy szarpie, a co do valteków Instalator powiedział mi wprost że nie założy...... do tego samochodu.
dodano ciut potem:
Zrobiłem ten test 1500- 2000 obr/min i gazu (no nie do podłogi ) ale jak chciałem przyspieszyc to szedł i nie szarpał..... no i ogólnie nie zauważyłem żeby szarpał .... w sensie inaczej jak na benzynie....... tak na prawdę na razie ja niezauważam czy jade na benzynie czy na gazie.......
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-09-18, 21:56
adammada napisał/a:
Mam tak samo wyposażony samochód i parownik zmieścili tak jakby pod zbiorniczkiem wyrównawczym (dokładniej pod tą plątaniną węży).
Jak się wtryskiwacze sprawują? Żadnego poszarpywania (np. masz 1500 - 2000 RPM na dwójce, dociskasz mocniej gaz ) ?
co do wtryskiwaczy : rzeczywiście przy 50 *C szarpie i to dość znacznie ale na 3,4,5; bo na jedynce nie zauważyłem, na 2 lekkie szarpanka. Jak się nagrzeje brak takich zjawisk (nie szarpie)
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2011-09-18, 22:05
Gdzie gaz zalewasz?
Bo ja zauwazylem u siebie, ze jak zaleje na stacji 'u zdzicha' to jest lipa, auto szarpie i lata po drodze.
Ststoil tez jakos szału tym supragazem nie robi - jezdzilem 3k na ich gazie, a po przesiadce na BP czuc roznice wg mnie (moze akurat ta konkretna stacja statoil jest lipna?)
Aczkolwiek proponuje zalac na jakiejs innej stacji z 2-3x i porownac wrazenia. Ew do gaziarza w ramach gwarancji ze szapie i niech sie mota i naprawia.
butle chyba w 99% montują właśnie tak że gaz pobierany jest "z przodu" butli. Fachowo powinna być zamontowana odwrotnie choć nikt prawie tego nie praktykuje.
Parownik faktycznie wysoko, bezpieczniej jest jak jest poniżej poziomu płynu - nie ma ryzyka zapowietrzenia.
Co do wtryskiwaczy to jestem ciekaw sam jak sie sprawują, czujnik ciścnienia masz pomiędzy filtrem a listwą wtryskiwaczy?
wieprzmak inz
Auto: daewoo nubira 3,kalos
Imie: Michal Pomógł: 9 razy Wiek: 45 Dołączył: 12 Lut 2007 Posty: 303 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2011-09-22, 19:08
wszystko do zaakceptowania ale arownik za wysoko szybko sie zniszczy membrana bedzie szybko sztywna do polowy bo tyloe conajmniej jest za wysoko map sensor i komputer akceptowalne ale moglo byc lepiej, ale jak widz eto musiales to tanio zalozyc jak ktos tego nie wiem no jest nowy i tani czy sie myle
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-10-06, 10:26
dziś jest 06.10.2011 roku (instalacja założona 13.09.2011), na gazie przejechane pooonad 2000 km - ogólnie jest dobrze , dwa dni temu byłem na regulacji gwarancyjnej (tej co z teorii wynika po 1000 km... , (nie miałem bardzo czasu) no i wyregulował i tp. pojeździliśmy trochę po mieście, Wynik tego wszystkiego = podniosła mi się moc silnika na gazie (powiedziałbym że lepiej jeździ na LPG niż na PB ) będę czuwał czy to nie czasem kosztem spalania (do tej pory spokojnie poza miastem 9,2 - 9,3 w mieście (nie stoję bardzo w korkach) 12 - 13 l/ 100km
Od dzisiaj pomierzymy i zobaczymy..... spalanie
radzio73 napisał/a:
......Co do wtryskiwaczy to jestem ciekaw sam jak sie sprawują, czujnik ciścnienia masz pomiędzy filtrem a listwą wtryskiwaczy?
Co do wtrysków do dniadzisiejszego sprawują się bardzo dobrze = jestem zadowolony.
pomiędzy reduktorem a filtrem to jest chyba czyjnik temp. gazu (a nie ciśnienia) ciśnienia chyba jest w reduktorze..... ale nie bardzo mam czas na poduczenie sie w tym temacie, ale chyba nie kłamię.....
Jak wcześniej pisałem mam ustawione przełączenie na LPG przy 50* C i obr. 2000,
zrobiliśmy korektę aby nie szarpał na LPG przy temp 50*C...... mówił instalator że tak naprawdę aby dobrze to zrobić musiałbym samochód zostawić na noc u niego.... nie jest to możliwe.... zrobiliśmy na oko..... może będzie dobrze........ (no w sumie tragedii nie było)
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
[nasze bryki ze wzgledu na dosc krotkie czasy wtrysku sa wybredne na wtryskiwacze]
, (nie miałem bardzo czasu) no i wyregulował i tp. pojeździliśmy trochę po mieście, Wynik tego wszystkiego = podniosła mi się moc silnika na gazie (powiedziałbym że lepiej jeździ na LPG niż na PB 
) będę czuwał czy to nie czasem kosztem spalania (do tej pory spokojnie poza miastem 9,2 - 9,3 w mieście (nie stoję bardzo w korkach) 12 - 13 l/ 100km
ale nie bardzo mam czas na poduczenie sie w tym temacie, ale chyba nie kłamię..... 