[Lanos] Dziwny problem z przełaczaniem na gaz instalacja Voi

vipers67

Witam posiadam Lanosa 1.5 16V i instalację gazową Voila Plus. Problem polega na tym że jak teraz robi się zimno i samochód postoi na dworze to nie chce mi go przełączyć na gaz centralka w samochodzie niby przełącza i zmieniają się diody ale samochód i tak działa na benzynie dopiero jak się rozgrzeje i mu porządnie wcisnę gaz do dechy to dopiero przełącza. Ostatnio nawet jak jechałem już na gazie sam się włączył na benzynę i przez jakiś czas nie dało się go włączyć na lpg. Teraz zastanawiam się co może być przyczyna czy np. emulator czy ta centralka od przełączania czy to może jakaś mechaniczna usterka np. nurnik od elektrozaworu. Będę wdzięczny za rady

wid3l3c · Wysłany: 2011-09-16, 10:16

U mnie problemem był przełącznik STAG2-W, z tą różnicą, że u mnie inst I gen a u Ciebie jak widzę II gen.

Objawy podobne jak u Ciebie, odpalam i nie przełączał się na gaz albo załączał i rozłączał.
3 pozycyjna centralka - benz, gaz, automat.

Na 1 pozycji czerwona lampka, na środkowej nic

, na 3 pozycji czerwone, po przygazowaniu na 2500 zmienia się na zielone, ale nie załączała się instalacja (w sensie odcięcie elektrozaworu benz i przełączenie na gaz)

Co się okazało, w środku w centralce był przekaźnik
http://images40.fotosik.p...e526a30amed.jpg
mniej więcej coś takiego.

Po rozbebeszeniu niebieskiego cudeńka

w środku styczek był zniszczony - nie próbowałem regenerować, bo bardzo nie było co

Wymiana przełącznika załatwiła sprawę zupełnie.

Z tym, że u Ciebie to może równie dobrze może gdzie indziej tkwić problem... chociażby na połączeniach elektrycznych.

vipers67 · Wysłany: 2011-09-16, 10:39

Ale też się tak zastanawiam czy to nie nurnik od elektrozaworu u mnie są dwa na wejściu zasilania gazu który niedawno czyściłem ale jest też drugi w parowniku i to może on jest zasyfiony i nie odbija 1 temu jak czyściłem to były w środku jakby małe drobinki metalu które blokowały ten nurnik ale czy takie będą objawy bo jakby nurnik nie otworzył to jak dla mnie sterownik powinien zamknąć przynajmniej wtryski i silnik powinien zgasnąć bo nie dostanie gazu a w moim przypadku działa na benzynie.

wid3l3c · Wysłany: 2011-09-16, 10:51

Pytanie jest takie, czy przy przełączaniu na gaz słychać załączający się elektrozawór ?
Elektrozawór się albo otwiera albo zamyka, jeżeli by się nie otworzył a instalacja by się załączyła poprawnie to podejrzewam, że silnik po prostu by zgasł z braku paliwa lub przełączył od razu na benzynę. Ale na pewno byłaby reakcja.

Bo zgodnie ze schematem który oglądam
http://www.elpigaz.com/fi...at_us_ae170.pdf
od sterownika idzie tylko +, nie ma sygnału zwrotnego czy zawór w parowniku i przy butli działa czy nie, to wszystko idzie równocześnie.
Załączenie gazu skutkuje zamknięciem elektrozaworu paliwa i otwarciem gazowego + włączenie obwodu od całej elektroniki gazu.

vipers67 · Wysłany: 2011-09-16, 11:00

brałem jak był załączony na gaz i zdejmowałem wsuwkę z jednego styku i niby było słychać że elektrozawór tyka a także odłączyłem emulator wtrysków i nie był żadnej zmiany z tego co pamiętam kiedyś jak go odpinałem to silnik zaraz gasł a tu nadal działa

wid3l3c · Wysłany: 2011-09-16, 11:18

Czyli pomimo "włączenia" instalacji, bo jak piszesz elektrozawory ruszają ale nie odcina benzyny.
Ja bym dodatkowo przyjrzał się temu co siedzi w samej centralce.

Niestety z tego co widzę, to te płytki drukowane mają to do siebie, że w środku...
pomimo odpowiednich warunków atmosferycznych połączenia lubią robić psikusy.

Ostatnio podłączyłem się pod kompa i na gazie odczyty z sondy były "nienormalne", zamiast wykresu piły, była linia prosta lub falowała.
Okazało się, że w środku w emulatorze sondy na płytce było coś koszmarnego, wszędzie zaśniedziałe elementy. Po oczyszczeniu wróciło do normy.

Bo to trochę wygląda tak, jakby popierniczyło centralkę i nie idą sygnały na wszystkie kable.
Bo jak pisałem, przy poprawnym załączeniu obwodu gazu, benzyna powinna zostać odcięta nawet na chwilę i podejrzewam, że w obrotach odczułbyś wyraźny, chwilowy ich spadek.

vipers67 · Wysłany: 2011-09-16, 11:42

No właśnie jak jest przełączony w automat na LPG to niby wszystkie kontrolki te co powinny się świecą a on i tak ciągle działa na benzynie mogę cykać centralką pomiędzy benzyna gaz i nie ma kompletnie żadnej różnicy

michasw · Wysłany: 2011-09-16, 13:34

Walnięty przełącznik gazu, u mnie było to samo, myślałem, że mam bak dziurawy, bo mi benzyny ubywało, a okazało się, że on w ogóle na gaz nie przełączał

vipers67 · Wysłany: 2011-09-16, 20:40

Witam chyba właśnie doszedłem co jest przyczyną a mianowicie to nie jest wina gazu u mnie na benzynie strasznie przeplata bo są walnięte wtryskiwacze wiadomo od gazu i jak przełączałem na lpg chodził identycznie jak na benzynie więc stąd moje rozumowanie że nie przełącza na lpg. Po południu wyjechałem na miasto i stało mi się to w trakcie jazdy ledwo co dojechałem do domu. Zacząłem zdejmować przewody z cewki wysokiego napięcia i tu moje zdziwienie zdjąłem 2 przewody i nie było żadnej różnicy w pracy silnika dzieje się to na jednej parze bo z drugiej jak zdejmowałem to silnik gasł i widać było jak przeskakuje iskra. I teraz moje pytanie czy da się sprawdzić czy to na 100% jest cewka do wymiany i jak można sprawdzić czy napięcia dochodzące do cewki są właściwe bo jakby nie było to też tam jakiś przewód mógł się urwać. Będę wdzięczny za rady. Dodam jeszcze że przewody i świece były wymieniane jakieś 3 miesiące temu więc chyba odpadają.