Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Yoshi, nic po prostu po zmianie silnika czuć ze jakoś tak gorzej sie buja, w 1.5 miałem lekko przeszlifowany kolektor dolotowy i vgis cały czas otwarty do tego dolot zimnego powietrza spod zderzaka, tamtym 1.5 jechałem 200 i chyba nawet to jeszcze nie był koniec, a 100 robił w licznikowe 10,2 na benzynie i nieco ponad 11 na gazie ale z gazem bywało różnie, raz dobrze chodził a czasem ciulowo po zmianie na 1.6 pierwszą setke robie w 11.5 (na benzynie) a drugiej setki raczej nie osiągne
OlekBartek, a po co ? Ty sie pytaj mnie a ja Ciebie najbardziej interesowało mnie to ze lepiej przyśpieszał (10.2) a na pewno lepiej brzmiał
poza Tym wczoraj nastąpił kolejny problem, tak jakoś pryka i drży podczas przyśpieszania na benzynie i kręci sie max do 4 tys. na gazie kreci sie do 8 tys i nic nie szarpie ale ma zamułe w przedziale 3-5,5 tys obr. i ciężko osiągnąć 140
MartinDeU, ja miałem ciągle otwarty VGIS jak mi padła ta centralka sterująca
Vgis musi pracowac tak jak zrobili to w fabryce bo dzieki niemu silnik jest bardziej elastyczny z dołu i mocniejszy na górze. Jezdzac ciągle na otwartym dajesz mu za duzo powietrza wiec samochód z dołu jest zmulony i nie wykluczone ze poprzez za duzą dawke powietrza wypalają sie zawory tak przynajmniej jest z LPG jak za duzo powietrza leci i auto muli to zawory lecą. Do tego na ciągłym otwarciu VGIS auto sporo pali :/
na tym silniku v-gis działa normalnie ale teraz mi muli strasznie na benzynie kręci sie do 4 tys i cały czas jakoś drży przy przyśpieszaniu może pompa paliwa siada ? jakiś 2 tys.km temu zmieniałem pompe bo też siadła ale były inne objawy, na początku wyskakiwał check (za uboga mieszanka) a dosłownie dzień później pompa całkiem siadła ze nawet nie odpalał
po prostu po zmianie silnika czuć ze jakoś tak gorzej sie buja, w 1.5 miałem lekko przeszlifowany kolektor dolotowy i vgis cały czas otwarty 
do tego dolot zimnego powietrza spod zderzaka, tamtym 1.5 jechałem 200 i chyba nawet to jeszcze nie był koniec, a 100 robił w licznikowe 10,2 na benzynie i nieco ponad 11 na gazie ale z gazem bywało różnie, raz dobrze chodził a czasem ciulowo 
po zmianie na 1.6 pierwszą setke robie w 11.5 (na benzynie) a drugiej setki raczej nie osiągne 
tak jakoś pryka i drży podczas przyśpieszania na benzynie i kręci sie max do 4 tys. 
dzięki dzięki 
