Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
DoLeCk, no efektywniej efektywniej ale taki nowy zestawik to koszt 200zł a za przeróbke na taroczo bębny wydałbym duzo wiecej jak na razie nie przewiduje swapa (nie w tym roku) moze tylko lekkie dłubabie w 1.6 wiec na tył to wystarczy dodam ze potrzebowałem coś na szybko bo szczęka juz gryzie bęben:) jak bedzie swap to bedzie taroczo bęben
napewno duzy..... skoro tył hamuje tylko w 20%........ pewnie nie odczuwalne w tak lekkim aucie wiecej robi autosugestia "oooo tak jest leeeepieeeej" a tak naprawde nic najwazniejszy jest przód bo to on jest odpowiedzalny za zatrzymanie pojazdu. Tył tylko po przeróbce ładniej wygląda z alusem jak masz tarcze a nie bębny
BarSko, u mnie przód też do zmiany chyba tarcze są krzywe bo ostrzejsze hamowanie z wysokich prędkości skutkuje dużym hałasem i biciem, poza tym niedługo czeka mnie zmiana alu na 16 lub 17 bo dziś jade na oględziny kilku felg (jak bedzie coś fajnego to kupie) wiec trzeba zmienić też przednie hebelki i usunąć pewną niebezpieczną wade a mianowicie chodzi o to ze w ciągu roku 2 razy wysiadły hamulce ;| tzn smierdziało spalonym plastikiem i hamulec zaczynał łapać dopiero po 5tym wciśnieciu a potem znowu znikał (w obu przypadkach 5 osób na pokładzie). a Tobie jak służą nowe tarcze ?
po montazu wyjechalem i chcialem je potestowac i sie rozpedzałem i hamowałem a one cos słabo hamowały pozniej mnie olsniło z kolegą i doszlismy do wniosku ze nie mozna tak hamowac nowymi tarczami bo je odrazu pokrzywie wiec teraz docieram je na spokojnie i powiem Ci ze juz po paru km zaczynają fajnie hamowac. Takze mam nadzieje ze bedzie super.
aha efekt wizualny niezły, jak praktyczny jest równie doby to moze też zdecyduje sie na takie tarcze ale na początek musze usunąć ta wade znikających hamulców nie mam pojecia dlaczego znikają
ja zanim kupilem pytałem wielu osob na forum o te tarcze. I kazdy kto ma to jest happy wiec cos w tym musi byc. Wiadomo ze są i tacy co napiszą "nie kupuj bo to badziewie" Mam nadzieje ze sprawdzi sie to co pisali Ci pierwsi a Ci co pisali ze to badziewie to nie mają tych tarcz Najlepszym przykładem są Riper i Strus... oni mają bzika na pkt hamulcy i maja mikody i happy napisal do mnie kolega Empty i tez zachwalał kolega z wyscigów ma mikody i tez mowi ze super tylko ze troche szybciej sie zdzierają
żeby sie lepiej "zawracało" 
najwazniejszy jest przód bo to on jest odpowiedzalny za zatrzymanie pojazdu. Tył tylko po przeróbce ładniej wygląda z alusem jak masz tarcze a nie bębny 
chyba tarcze są krzywe bo ostrzejsze hamowanie z wysokich prędkości skutkuje dużym hałasem i biciem, poza tym niedługo czeka mnie zmiana alu na 16 lub 17 bo dziś jade na oględziny kilku felg (jak bedzie coś fajnego to kupie) 
(w obu przypadkach 5 osób na pokładzie). a Tobie jak służą nowe tarcze ? 
wiec teraz docieram je na spokojnie i powiem Ci ze juz po paru km zaczynają fajnie hamowac. Takze mam nadzieje ze bedzie super.
nie mam pojecia dlaczego znikają 