Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
mam problem z redukcją z 5 na 4 na wysokich obrotach (w ogóle nie można zredukować, czuć opór). Wszystkie inne biegi wrzucają się i redukują poprawnie nawet 2. Tylko to 5 na 4. Na dniach miałem wymieniany tłumik środkowy, naciąganą linkę sprzedła i demontowany czujnik wstecznego. Jeszcze tydzień temu redukowało się normalnie bo byłem w trasie. Panowie jakieś pomysły co może być przyczyną?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-09-18, 17:28
cięgna
wymień olej
Powodzonka i szerokości
derv [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-22, 20:18
Byłem u mechanika i bez rozkręcania skrzyni biegów stwierdził, że zachodzi konieczność jej wymiany, ale ja mam co do tego wątpliwości bo ile można na oko stwierdzić?
Może ktoś orientuje się czym objawia się zużycie synchronizatora? Wstępnie w internecie wyczytałem, że zgrzytaniem przy wrzucaniu biegu, ale czy tylko? A czym może się objawiać uszkodzenie koła zębatego? I jak sprawa ma się z cięgnami? Czy każdy bieg ma swoje własne i jakby to się miało do tego, że wrzuca się 4 normalnie, a nie można na 4 zredukować?
masz12
Auto: Matiz
Imie: Marcin Pomógł: 2 razy Wiek: 48 Dołączył: 19 Paź 2009 Posty: 43 Skąd: Żyrardów
Wysłany: 2011-09-25, 23:04
mam to samo
przy redukcji z 5 na 4 nie dział, ale przy znianie z 3 na 4 jest ok
stawiam na cięgna które mam zamiar wymienić
gdyby walnięte było koło zębate lub synchronizator cały czs byłby problem z wbiciem biegu
derv [Usunięty]
Wysłany: 2011-10-07, 21:35
Więc dla potomnych to była wina synchronizatora 4 biegu. Był lekko podcięty, wyrobiony jak zwał tak zwał.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
masz12
Auto: Matiz
Imie: Marcin Pomógł: 2 razy Wiek: 48 Dołączył: 19 Paź 2009 Posty: 43 Skąd: Żyrardów
