[Tico] Temperatura silnika vs obroty vs dziura w wydechu

Jaform

Witam, mam problem, tico na zimnym silniku ma jak dla mnie za wysokie obroty, mogę jeździć prawie bez dodawania gazu, temp silnika nie podchodzi podczas jazdy nawet do 1/4 skali, jest centymetr ponad minimum. Jak postałem chwilę w korku to lekko podskoczyła ale nie utrzymuje się (mimo wysokich obrotów). Jak przejadę już te 10-20 minut to silnik który powinien być rozgrzany ma trochę niższe obroty ale wciąż za wysokie jak dla mnie, do tego dziura w wydechu i jest dość głośny.

Tutaj pytanie: czy wysokie obroty mogą być spowodowane niską temperaturą/dziurą w wydechu czy mogę to normalnie wyregulować i dopiero potem zająć się resztą rzeczy? Chodzi generalnie ładnie, szybko się wkręca, nie ma jakiegoś szarpania itp, mieszanka wydaje się w porządku, tylko te obroty jak odrzutowiec. Co oprócz termostatu może powodować niską temperaturę silnika? Może to być np przytkana chłodnica (czujnik znajduje się gdzieś w chłodnicy chyba?). Czekam na odpowiedzi, pozdrawiam!

EDIT: wg tego obrazka mam nieco chłodniejszy silnik niż pokazuje strzałeczka, dość długo się nagrzewa wg mnie, obrazek: http://img232.imageshack....eraturatico.jpg

dawidczaju · Wysłany: 2011-09-18, 12:17

Ten obrazek chyba nie jest dedykowany do tico ponieważ w tico odpowiednia temperatura jest o wiele niżej niż na nim.

Masz zaślepkę na za grilem? Bez niej silnik potrafi się schłodzić podczas jazdy.
Z obrotami to możemy gdybać bo obrotomierza nie ma i nie wiadomo jakie są.

Może być, że przez wydech wydaje Ci się, że głośniej chodzi

Kamil84 · Wysłany: 2011-09-18, 13:51

Modzel · Wysłany: 2011-09-18, 14:01

Jaform, Jak silnik jest zimny ssanie podnosi troche obroty

dawidczaju · Wysłany: 2011-09-18, 16:19

Przeca pisze, że jak nagrzany to też wysokie

Tico ma odpowiednią temperaturę jak wskazówka znajduje się mniej więcej tak jak na rysunku.

Jaform · Wysłany: 2011-09-18, 16:36

Dzięki za szybką odpowiedź, co do zaślepki pod maską, możecie pokazać na zdjęciu o co chodzi? Powiem szczerze że kupiłem tico wiedząc że bylo bite, maska się zamyka na oba zamki ale nawet jak jest normalnie trzaśnięta to szpara zostaje taka że mogę włożyć rękę i ten drugi zamek odciągnąć (pierwszy zamek = otwierany z kabiny, drugi zamek = otwierany przesunięciem wihajstra). Nie rzuca się to w oczy i normalnie maski nie otworze ale szpara rozumiem powinna być mniejsza, zastanawiało mnie czy coś nie brakuje

EDIT: a tak mniej więcej kiedy gaśnie ssanie do końca? Jak wskazówka ruszy czy dopiero jak np minie 'cold'?

dawidczaju · Wysłany: 2011-09-18, 17:06

nr. 4 na rysunku. Przykręcane to jest od wewnątrz.

http://daewoo.prokee.hu/Tico/Image/Tk77.gif

Jaform · Wysłany: 2011-09-18, 19:36

Nie ma takiego czegoś. Trochę się pobawiłem z gaźnikiem, najpierw obroty na ssaniu (ta śrubka która wychodzi jak się wciska gaz, wg schematu z elektrody), poprzekręcałem we wszystkie strony, w końcu w pozycję jaka była, następnie cudacznym śrubokrętem obroty na biegu jałowym, auto szalało, w końcu wyglądało na to że czas ssania przestawiłem ale tam bym nie doszedł niczym bez zdjęcia gaźnika. Finalnie obroty na biegu jałowym trochę dokręciłem, około pół obrotu i zrezygnowany złożyłem wszystko i ruszyłem, auto chwilę pochodziło na lekko wyższych, rozgrzało się i są w miarę niskie, dużo niższe niż były, lekko falują ale nie przygasa, pewnie gaźnik do czyszczenia/regeneracji/ustawienia

Kto zna dobrego gazownika do Tico w Warszawie? Nie zależy mi na niskiej cenie tylko na zdolnościach gościa... ustawianie tego gaźnika przypomina mi walki z cinquecento 700 z tym chorym gaźnikiem aisana