[Leganza] Podciśnienia i ABS

Kanaletto91 · Wysłany: 2011-09-21, 17:55 **[Leganza] Podciśnienia i ABS**

Witam. Ma ktoś może schemat podciśnień w Daewoo Leganza 2.0 16V? . Mam też pytanie do jakiegoś mechanika z serwisu Daewoo jak się połączyć z ABS w Daewoo Leganza 2.0 16V koło pompy abs jest wtyczka z trzema pinami i nie wiem czy to jest jakieś przyłącze do testera czy coś innego próbowałem się połączyć z ABS przez przyłącze pod kierownicą komputerem w serwisie w którym pracuje ale w komputerze niema nawet opcji Abs tylko od diagnozy silnika i airbag więc dlatego kieruje swoje pytanie do jakiegoś pana z serwisu daewoo czy spotkał się z palącym abesem w leganzie i jak stwierdził który czujnik padł i czy potrzebne jest do tego coś jeszcze?.

jurkrzy · Wysłany: 2011-09-22, 03:14

Serwisantem żadnym nie jestem ale co do ABS-u może troszkę podpowiem, po pierwsze przeczytaj uważnie temat.... tam są moje opisy jak należy znaleźć uszkodzony czujnik, potem masz ładny "manual" jak g ewentualnie zdemontować.... (myślę że Leganza na tych samych ukladach czujników jest co Lanos - sam zweryfikujesz) link do tematu:
http://daewooforum.pl/vie...der=asc&start=0

wnd · Wysłany: 2011-09-23, 04:24

Kanaletto91 · Wysłany: 2011-09-23, 20:54

Sprawdzałem i pierścienie są ok i nic pomiędzy nie się nie dostało pozostają tylko czujniki tylko który

jurkrzy · Wysłany: 2011-09-24, 20:32

nie przeczytałeś tego co ci zalinkowałem.... przeczytaj temat link masz w moim poście wyżej.....

oto część tematu:
Wysłany: 2011-07-05, 10:41
.... dzień dobry WRÓŻKA SIĘ POJAWIŁA

, spróbuję cos podpowiedzieć - na początek sprawdź czujniki przy kołach przednich - kiedyś już opisywałem jak sprawdzić te czujniki...

Na początku należy przypatrzyć się koronce (są na łożysku koła-dotyczy kół przednich - na tylnych ich nie widać) i samym czujnikom ABS, czy koronka nie jest zużyta, a tym samym czy czujnik nie jest zdarty (jego "nosek") ---- jak jest koronka troche starta to znak że należy czujnik odkręcić i tak wykombinować aby "nosek" czujnika od koronki był w odległości min. 1mm.

Przedtem jednak zmierz wszystkie czujniki ABS - czy są OK, ( „wtyczkę” można zrobić z izolacji jednej żyły kabla elektrycznego ( ø 1,5 mm2 ) w którą wkładasz jakiś drucik (np. telefoniczny) ) oczywiście to wszystko razy dwa (czujnik jest dwupinowy )wypinaj po kolei wtyczki z czujników i zrób pomiar na rezystancję czujników (powinna wynosić 970-1185 Ohm). ---- może się zdarzyć iż rezystancja będzie wyższa - nie do zmierzenia (czyli przerwa) (tylko w tedy gdy jest sporo zdarty "nosek" czujnika - ale jeszcze będzie mógł działać (należy go wymienić)- ostatecznym testem jest pomiar napięcia indukowanego przez dany czujnik - oczywiście mierzymy na "napięciu przemiennym" NIE STAŁYM !!!

Obracając kołem, (od 100 mV -do kilku Volt ) przy wolnym obracaniu kołem, proporcjonalnie do zwiększania obracania kołem. ----- może się zdarzyć że rezystancja czujnika będzie znacznie wyższa - świadczyć to będzie o znacznym zdarciu "noska" choć test na napięcie przejdzie (to znaczy że należy bezzwłocznie odkręcić czujnik i wkręcic go na powrót ale tak aby zachowac odstęp między koronką a czujnikiem min. 1mm OCZYWIŚCIE NALEŻY PO MAŁU SZUKAĆ CZUJNIKA - można kupić z rozbitego w dobrym stanie

..no i sprawdź w sumie czy nie ma przebicia na masę (omomierzem) też się tak może zdarzyć ... ----- pomiar omomierzem między pinem i masą (dla obu pinów czujnika analogicznie)

Co się tyczy samych czujników to chyba wszystko w tym temacie - podejrzewam że z tyłem jest wszystko OK, jak coś się dzieje to zazwyczaj "puchną" czujniki z przodu i to one sie uszkadzają.... na początek to tyle .......

http://www.fotosik.pl/pok...4ac1998c17.html

Kanaletto91 · Wysłany: 2017-03-23, 14:16

Sprawa rozwiązana sterownik abs padł wysłałem do naprawy i mam spokuj