Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-09-21, 21:10 [lanos] silnik się dławi gdy jest zimny
Witam mam dość uciążliwy problem każdego ranka jak ruszam do pracy. Mam silnik 1,5 16v, jeżdżę tylko na benzynie (na dodatek, ile powinien spalać ten silnik?), silnik odpala za 1 razem bez problemów. Gdy jest na ssaniu ładnie trzyma obroty (gdy się nagrzeje drży). Jednak jest problem z ruszeniem, gdy dodaje gazu, obroty na chwilę spadają po czym się podnoszą (jakby go zalewało?), ciężko łagodnie ruszyć z miejsca, muszę kręcić na 2tyś obrotów, wtedy w miarę idzie ruszyć. Gdy silnik się nagrzeje, problem nie występuje, jazda odbywa się płynnie. Jest to dość uciążliwe, czasem niebezpiecznie, bo gdy dodam mniej gazu to silnik zachowuje się jakby mu paliwa brakowało po czym szarpnie i rwie do przodu. Wymieniłem świece i kable. Problem nadal istnieje. Dodam że z rzeczy jakie zauważyłem to olej na świecach (mechanik powiedział że do wymiany uszczelka pod pokrywą), no i niepokoi mnie spalanie, średnio wychodzi 11-12 litrów, 200km miasto (krótkie trasy) 200km trasa do Krakowa, dość żyłowałem momentami, chciałem go "przedmuchać" trochę (prędkość 100-130, ale dynamiczne przyspieszenia). Słyszałem o paliwożerności tego silnika, ale to chyba przesada? Poradźcie coś, co sprawdzić, może ktoś miał takie problemy?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-09-21, 21:15
sprawdź jakie pompa podaje ciśnienie, może też być uszkodzony zawór zwrotny pompy a i koniecznie zbadaj czy nie wyświetla jakichś błędów http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=26008
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Mam właśnie identyczny problem u siebie.. i też miałem zakładać (najpierw oczywiście poszperać co nie co) nowy temat, ale kolega wszystko dokładnie opisał.
Napisałem w temacie innego kolegi co się dowiedziałem o tym problemie:
Jeszcze tego nie próbowałem. Ciekawostką też jest to, że dzisiaj, jak go odpaliłem i ruszałem tą grubą wiązką kabli to obroty same się podnosiły i opadały..
Spróbuję jutro nagrać film podczas tych zachowań.
A masz jeszcze tak, że jak przełączasz na dwójkę i jest około 2 tysięcy obrotów to go dławi? U mnie tak jest..
marcin1008
Auto: Lanos 1,5 16V sedan
Imie: Marcin Pomógł: 44 razy Wiek: 45 Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 379 Skąd: Dąbrowa Górnicza
Wysłany: 2011-09-21, 21:35
aalex napisał/a:
odam że z rzeczy jakie zauważyłem to olej na świecach
Gdzie-góra czy dół?Zczytaliście kody błędów?
aalex [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-21, 21:40
Dr.Caufe, przy dwójce nie mam takich objawów, przynajmniej nie zauważyłem, ale czasem ruszam na półsprzęgle potem dodaję gazu aby ruszenie płynne czy zimnym silniku było możliwe, nie zawsze się udaje, ale czasem tak. Każde delikatne dodanie gazu na zimnym powoduje nerwowość obrotów (spadek, potem wzniesienie itd.). Błędy postaram się sprawdzić jak najszybciej, a co sądzicie o podanym przeze mnie spalaniu i drżeniu silnika na wolnych obrotach po nagrzaniu? Wskazówka trzyma się trochę poniżej 1tyś, silnik krokowy był czyszczony mimo to silnik drży i stojąc na światłach trochę to wkurza. Może to ma jakiś związek z tymi objawami? Jak sprawdzić ciśnienie na pompie? Dodam że samochód w trasie do Krakowa spisywał się super, żadnych zarzutów.
Kodów jeszcze nie zczytywałem. W ogóle jak zobaczyłem, jak to zrobić to włosy mi dęba stanęły. W skodzinie to się brało laptop, ściągało to i owo (ciiiii), kupowało kabel i do samochodu. A tu? Jakieś spinacze. Mrugania check-a itd
Co do świec to u siebie wymieniałem razem z kablami. Ogólnie nie wiem kiedy były wymieniane, ale zaprezentuję stan:
Te żółte plamy to kurz i brud bo kable leżą na ziemi. Czułem, że się jeszcze przydadzą. Ten "mokry" jest prawdopodobnie od tej najbardziej opalonej świecy.
Podczas wymiany świec we wszystkich otworach było mokro, ale z jednej świecy aż kapało..
aalex [Usunięty]
Wysłany: 2011-09-21, 22:07
Czy nieprawidłowo działająca sonda może dawać takie objawy? W sumie spalanie podwyższa, czasem wydaje mi się jakby tak pachniało rano trochę benzyną, może za bogatą mieszankę dostaje na ssaniu?
Dr.Caufe, przy dwójce nie mam takich objawów, przynajmniej nie zauważyłem, ale czasem ruszam na półsprzęgle potem dodaję gazu aby ruszenie płynne czy zimnym silniku było możliwe, nie zawsze się udaje, ale czasem tak. Każde delikatne dodanie gazu na zimnym powoduje nerwowość obrotów (spadek, potem wzniesienie itd.).
Rozumiem. Ale ogólnie problem mamy ten sam. Po nagrzaniu wszystko pracuje idealnie. Zarówno gaz jak i benzyna. Obroty na poziomie 850 +/- 50.
Też spróbuję zczytać te błędy, ale i nagram film z tymi objawami, o których pisałem wyżej. Może akurat zaaplikowanie tego kontaktu w tą wiązkę pomoże? Raczej na pewno nie zaszkodzi - w końcu to do elektroniki.
Chociaż martwiące jest to, ze jak koledzy mówią o świecach, a u mnie podczas ich wymiany było bardzo nieciekawie to może być gorsza sprawa..
marcin1008
Auto: Lanos 1,5 16V sedan
Imie: Marcin Pomógł: 44 razy Wiek: 45 Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 379 Skąd: Dąbrowa Górnicza
Wysłany: 2011-09-21, 22:38
Na fotach widoczny na porcelanie efekt koronny-pewnie uszczelka pod deklem.Co do elektrod-czy świece były wykręcone z nienagrzanego silnika?
[ Dodano: 2011-09-21, 22:43 ]
Kolor świecy świadczy o mieszance:biały-uboga,jasny brąz-pawidłowa,czarna-za bogata-warunek-świece wykręcone z rozgrzanego silnika.
Trochę spóźnione, ale zgodnie z obietnicą załączam film, jak to wygląda w rzeczywistości, a nie tylko w teorii.
Komentarz.. no taki, a nie inny Film kończy się przy przejściu do komory silnika ponieważ baterie odmówiły dalszej współpracy, ale właściwie tyle ile miało się nagrać to się nagrało. Po dotknięciu wiązki z przewodami słychać, że obroty wzrastają.
Kolega marcin1008, prawie rozgryzł temat, ale jeszcze to wymaga czasu i paru przejechanych kilometrów. Błędy odczytywaliśmy i nic poza kodem 12 nie zobaczyliśmy.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-09-27, 23:39
wiązka silnika do przelutowania, jest to do ogarnięcia, nic trudnego
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
No jest jeszcze kwestia tych świec, dlatego napisałem, że to wymaga czasu i paru przejechanych kilometrów. Kolega marcin1008, wyczyścił wszystkie otwory i za jakiś czas sprawdzę czy znowu jest mokro.
Cytat:
Dodam że ten silnik lepiej pracuje na gazie niż na benzynie.
Aż tak drastycznej różnicy nie ma Przy rozgrzanym silniku i tu i tu jest ideał.
Film kończy się przy przejściu do komory silnika ponieważ baterie odmówiły dalszej współpracy, ale właściwie tyle ile miało się nagrać to się nagrało. Po dotknięciu wiązki z przewodami słychać, że obroty wzrastają.
Przy rozgrzanym silniku i tu i tu jest ideał.