Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-10-05, 23:02 [Nubira I ] Swap na C20NE
Dałem to tu bo to taki dzisiejszy mój wieczorny pomysł...
Czy to ma sens wsadzanie starszego silnika, który ma moc niewiele większą do Nubiry??? Mam na myśli wywalenie 1.6 16v a wsadzenie C20NE... Proszę się wypowiadać, bo wiem że jiest napewno ktoś, kto robił taką przekładkę tyle że w Lanku
jagucio, Wiekszy sens jest włozenie 2.0 z nubiry nowsze silniki do tego wieksze mocowo i momentowo. I pewnie mniej przeróbek jak w przypadku c20ne bo nubiry wychodziły fabrycznie z 2.0
jagucio [Usunięty]
Wysłany: 2011-10-07, 22:06
BarSko napisał/a:
jagucio, Wiekszy sens jest włozenie 2.0 z nubiry nowsze silniki do tego wieksze mocowo i momentowo. I pewnie mniej przeróbek jak w przypadku c20ne bo nubiry wychodziły fabrycznie z 2.0
To są takie przemyślenia, bo silnik w mej Nubi się kończy...
I nie wiem czy SWAPować czy remontować starą jednostkę... Za remontem przemawia plus że będę miał prawie nowy silnik....
c20ne musiałbys napewno tez remontowac. Za to silnik nubirowy 2.0 w 90% są w dobrym stanie bo mają nie duze przebiegi i są dosc nowe i nubir nikt nie gania wiec najlepsze rozwiązanie to jednak 2.0 z nubiry do nubiry c20ne nie jezdzi w lanosie a co dopiero w nubirze. Szkoda kasy i nerwów
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek
Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2011-10-07, 23:09
BarSko napisał/a:
2.0 w 90% są w dobrym stanie bo mają nie duze przebiegi
no najwięcej jest silników po taksówkach po 400 tysięcy mają nabite
BarSko napisał/a:
nubir nikt nie gania
no nie wiem nie wiem
BarSko napisał/a:
wiec najlepsze rozwiązanie to jednak 2.0 z nubiry do nubiry
true, true
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
no najwięcej jest silników po taksówkach po 400 tysięcy mają nabite
nie no takiego 400tys na taksówce to lipa mowie o takich 150 tys
[ Dodano: 2011-10-07, 23:13 ]
nawi napisał/a:
BarSko napisał/a:
nubir nikt nie gania
no nie wiem nie wiem
Piotr napisał/a:
nawi napisał/a:
no nie wiem nie wiem
Zgadzam sie
haha wyszło teraz ze nubiry tez jednak są ganiane
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek
Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2011-10-07, 23:18
BarSko napisał/a:
nawi napisał/a:
no najwięcej jest silników po taksówkach po 400 tysięcy mają nabite
nie no takiego 400tys na taksówce to lipa mowie o takich 150 tys
jak mi się liczniki zepsuły w N2 to kupowałem używane (nowe są niedostępne od 2006 roku). kolesie je wyjęli z 2.0 i na blacie miały 427 tysi.
BarSko napisał/a:
haha wyszło teraz ze nubiry tez jednak są ganiane
Moja tzn. Yoshiego regularnie była ganiana ponad 2 paki - tylko trzeba dbać o silnik a nic się dziać nie będzie. Jak to mówi mój Parker - "Silnik powinien pracować w każdym zakresie obrotów".
EOT
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Moja tzn. Yoshiego regularnie była ganiana ponad 2 paki - tylko trzeba dbać o silnik a nic się dziać nie będzie. Jak to mówi mój Parker - "Silnik powinien pracować w każdym zakresie obrotów".
Generalnie jak nie posmarujesz to nie pojedziesz .U mnie prawie 200 na blacie i nadal ma chęci do życia .
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek
Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2011-10-08, 00:19
Piotr napisał/a:
nawi napisał/a:
Moja tzn. Yoshiego regularnie była ganiana ponad 2 paki - tylko trzeba dbać o silnik a nic się dziać nie będzie. Jak to mówi mój Parker - "Silnik powinien pracować w każdym zakresie obrotów".
Generalnie jak nie posmarujesz to nie pojedziesz .U mnie prawie 200 na blacie i nadal ma chęci do życia .
Dobra zrobię znowu off topic:
Aktualnie moje Espero ma 320 tysi najechane (tyle wiem).
Lata na Full syntetyku , oleju nie pije, nigdzie nic nie cieknie i lata ponad 180 bez problemu a ma tylko 105km. Wszystko po prostu zależy od tego jak się dba o silnik.
p.s. Jak pracowałem jeszcze w motoryzacji mieliśmy gościa z Toyotą Cariną E, która miała przelatane 800 tysięcy!!!! bez remontu i nie brała oleju!!!!
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
nowsze silniki do tego wieksze mocowo i momentowo. I pewnie mniej przeróbek jak w przypadku c20ne bo nubiry wychodziły fabrycznie z 2.0 
mowie o takich 150 tys 