Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Tico
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 89 Skąd: Pniewy koło Poznania
Wysłany: 2008-03-30, 07:43 [Tico] Niebieskawy dymek spod maski
Ale się wczoraj wieczorem (koło 22:00) najadłem strachu z moją mamą wracając Tikaczem z imprezki od ciotki.
Jakoś nie zwracałem uwagi na zapach w samochodzie... Ale gdy zatrzymaliśmy się przed jednym skrzyżowaniem (do chaty mieliśmy wtedy jakieś 5-6 km) nagle spod lewej (patrząc ze środka) części maski wydobył się niebieskawy dymek i zaczęło śmierdzieć spaloną gumą/spalonym plastikiem. Ale jakoś ruszyliśmy i dojechaliśmy do domu. Dodam jeszcze, że jak pojawił się ten dymek to światła nie przygasły ani nic podobnego.
Mój wuja, który trochę zna się na motoryzacji powiedział mojej mamie, że mogło do tego dojść (zapalenia się czegoś gumowego/plastikowego) z powodu tego, że jak mój tata ostatnio ładował akumulator to nie założył klemy (mamy niestety tylko jedną, bo drugą gdzieś wcięło) i mogło się coś przesunąć czy coś.
Czy według Was jest do prawdopodobne? Czy przyczyną tego dymu było coś innego (jeśli tak to co?)?
Myślicie, że warto by było, abyśmy pojechali z naszym samochodem do jakiegoś elektryka, aby sprawdził czy wszystko jest OK?
A oto przykładowe foto miejsca, z którego się dymiło i z którego śmierdziało:
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-30, 11:26
Cytat:
Mój wuja, który trochę zna się na motoryzacji powiedział mojej mamie, że mogło do tego dojść (zapalenia się czegoś gumowego/plastikowego) z powodu tego, że jak mój tata ostatnio ładował akumulator to nie założył klemy (mamy niestety tylko jedną, bo drugą gdzieś wcięło) i mogło się coś przesunąć czy coś.
Nie bardzo kumam o co w tym chodzi Wytłumacz.
[ Dodano: 2008-03-30, 11:27 ]
Z rysunku to albo coś z akumulatorem albo układem chłodzenia.
poorwich91
Auto: Daewoo Tico
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 89 Skąd: Pniewy koło Poznania
Wysłany: 2008-03-30, 11:52
WildBoy napisał/a:
Cytat:
Mój wuja, który trochę zna się na motoryzacji powiedział mojej mamie, że mogło do tego dojść (zapalenia się czegoś gumowego/plastikowego) z powodu tego, że jak mój tata ostatnio ładował akumulator to nie założył klemy (mamy niestety tylko jedną, bo drugą gdzieś wcięło) i mogło się coś przesunąć czy coś.
Nie bardzo kumam o co w tym chodzi Wytłumacz.
Szczerze powiedziawszy to ja też nie zbyt to kumam (nie wiem co wuja miał na myśli - jasnowidzem nie jestem)
WildBoy napisał/a:
[ Dodano: 2008-03-30, 11:27 ]
Z rysunku to albo coś z akumulatorem albo układem chłodzenia.
Czyli np. jakieś kable się poprzepalały lub coś? Jeśli tak to (jak myślisz) od czego, z jakiego powodu?
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-30, 17:23
sprawdź jak akumulator , czy ma elektrolit , jak końcówki przewodów przy klemach i jak same klemy czy nie są nadpalone albo luźne.
Sprawdx też czy ci nie ubywa płynu w zbiorniczku wyrównawczym , jaki ma kolor , czy korek jest cały a nie popękany i czy zbiorniczek wraz z wężykami jest nie naruszony.
A jak wydobywał sie ten dymek i śmierdziało to wskazówka temperatury nie wariowała
poorwich91
Auto: Daewoo Tico
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 89 Skąd: Pniewy koło Poznania
Wysłany: 2008-03-30, 18:21
WildBoy napisał/a:
(...)
Sprawdx też czy ci nie ubywa płynu w zbiorniczku wyrównawczym , jaki ma kolor , czy korek jest cały a nie popękany i czy zbiorniczek wraz z wężykami jest nie naruszony.
A jak wydobywał sie ten dymek i śmierdziało to wskazówka temperatury nie wariowała
No właśnie mój tata zauważył, że w jakimś zbiorniczku poziom płynu jest poniżej MIN. Okazało się, że jest to zbiorniczek z płynem chłodzącym. W książce "Sam naprawiam Daewoo Tico" (czy jakoś tak) jest napisane, że można tam wlać zamiast tego płynu chłodzącego czystą wodę (czyli chyba destylowaną, nie?), a mój tata poszedł na łatwiznę i nalał przegotowanej wody z czajnika... Teraz poziom jest na FULL. Myślisz, że to starczy, czy lepiej wziąć jakoś "wyjąć" tą wodę z czajnika (np. za pomocą strzykawki) i wlać płyn chłodzący (tylko jaki?)? A ten płyn co w nim jest ma kolor zielony - taki powinien być?
A co Twojego drugiego pytania to nie wiem, bo nie ja kierowałem (w maju będę miał 17 lat) tylko moja mama i nie patrzyłem na wskazówkę temperatury płynu chłodzącego.
A czy jest możliwe, że jakimś cudem się zagrzał na dystansie 30 km (czego wcześniej nie robił), no ale wracaliśmy nocą, ogrzewanie było włączone na maksa, albo na ten poziom przed maksymalnym nawiewem. I wtedy mógł ten płyn się wzburzyć i stąd ten dymek-para? I chyba trochę kapnął na przewody jakieś, stąd smród.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-03-30, 23:07
poorwich91 napisał/a:
nalał przegotowanej wody z czajnika
Niezły hardcor...
poorwich91 napisał/a:
A ten płyn co w nim jest ma kolor zielony
Zielony to borygo-eko. Moim zdaniem najlepiej wymienić cały płyn.
poorwich91 napisał/a:
to nie założył klemy (mamy niestety tylko jedną, bo drugą gdzieś wcięło)
Zrozumiałem to tak że nie ma klemy tylko pewnie przewód jest owinięty wokół słupka akumulatora. Jeśli tak jest to mógł byc słaby styk i się druciki grzały i "paliły". Tylko że nie chce mi się wierzyć żeby nie było klemy.
poorwich91
Auto: Daewoo Tico
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 89 Skąd: Pniewy koło Poznania
Wysłany: 2008-03-31, 18:11
koenig napisał/a:
poorwich91 napisał/a:
nalał przegotowanej wody z czajnika
Niezły hardcor...
No, ale chyba lepiej, że nawet tego dolał, niż mielibyśmy jeździć samochodem, który ma poziom płynu chłodzącego dużo poniżej minimum...
koenig napisał/a:
poorwich91 napisał/a:
A ten płyn co w nim jest ma kolor zielony
Zielony to borygo-eko. Moim zdaniem najlepiej wymienić cały płyn.
Borygo co? Możesz jaśniej? A co do wymiany całego płynu - to spuszcza się go chyba przez jakiś kranik przy chłodnicy (gdzieś na dole niby jest), tak?
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-31, 18:47
Dobra:
1.
poorwich91 napisał/a:
a mój tata poszedł na łatwiznę i nalał przegotowanej wody z czajnika...
Pogratuluj tacie pomysłowości Ale oczywiście na chwile to lepsze to niż nic.
2. Musisz spuścić cały płyn z układu chłodzenia ( kranik - śruba ) i zalać na nowo jakims płynem " do chłodnic aluminiowych" - może byc np. borygo ale koniecznie do aluminiowych.
3.
poorwich91 napisał/a:
czy jest możliwe, że jakimś cudem się zagrzał na dystansie 30 km (czego wcześniej nie robił)
Brdzo możliwe jak np. padnie termostat i nie otwiera obiegu.
4.
poorwich91 napisał/a:
ogrzewanie było włączone na maksa, albo na ten poziom przed maksymalnym nawiewem.
To nie ma nic do żevzy bo ciepłe powietrze jest ogrzewane silnikiem a nie płynem.
5.
Cytat:
I chyba trochę kapnął na przewody jakieś, stąd smród.
Jak dla mnie to na 99% masz jakis przeciek np. przepuszcza na jakimś cybancie, uszkodzony zbiorniczek płynu lub jego nakrętka, dziurawa chłodnica itp.
Proponuje zagrzać samochód ( silnik ) i organoleptycznie ( czyli na oko ) sprubowac zlokalizować kturędy uciekał płyn.
Pamietaj że jak płyn w układzie sie rozgrzeje to powstaje tam ciśnienie i jak masz jakąś np. dziure w przewodzie luc zbiorniczku to na zilmnym silniku może nie przeciekac ale pod cisnieniem na ciepłym już może przepuszczać.
A teraz juz jest spoko?? Nawet z ta woda z czajnika ( )
I wytłumacz o co chodzi z tym alkumulatorem albo klemami bo to ważne .
Mam nadzieje że jednak nie masz takiej prowizorki jak Janusz wymysli bo to był by szczyt głupoty.
poorwich91
Auto: Daewoo Tico
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 89 Skąd: Pniewy koło Poznania
Wysłany: 2008-03-31, 19:00
WildBoy napisał/a:
(...)
A teraz juz jest spoko?? Nawet z ta woda z czajnika ( )
I wytłumacz o co chodzi z tym alkumulatorem albo klemami bo to ważne .
Mam nadzieje że jednak nie masz takiej prowizorki jak Janusz wymysli bo to był by szczyt głupoty.
Na razie OK, bo Tikacz nie był nigdzie jeżdżony A tak przy okazji - szczerze mówiąc to nigdy nie sprawdzałem (ani ja ani tata) stanu płynu chłodzącego przez te 10 lat jak mamy samochód...
A z tym aku to było tak. Mój tata tydzień przed świętami wielkanocnymi go ładował, po na padł po raz drugi od nowości (to jest od... 1998 roku ). I jak go naładował to zapomniał założyć tego czegoś plastikowego na bieguny akumulatora. Tak na marginesie mówiąc to mamy tylko jedną taką rzecz, bo druga... gdzieś się zawieruszyła. I mój wujek stwierdził, że jak nie było tego plastikowego czegoś (obydwu tych rzeczy) to mogło coś się przesunąć i coś stopić czy cuś...
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-31, 19:16
poorwich91 napisał/a:
A tak przy okazji - szczerze mówiąc to nigdy nie sprawdzałem (ani ja ani tata) stanu płynu chłodzącego przez te 10 lat jak mamy samochód...
a stan oleju chociaż sprawdzacie
poorwich91 napisał/a:
I jak go naładował to zapomniał założyć tego czegoś plastikowego na bieguny akumulatora.
Eeeee tam to tylko takie osłonki na klemy , to jest pikuś tak bardziej dla wyglądu.Olej to.
poorwich91
Auto: Daewoo Tico
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 89 Skąd: Pniewy koło Poznania
Wysłany: 2008-03-31, 19:24
WildBoy napisał/a:
poorwich91 napisał/a:
A tak przy okazji - szczerze mówiąc to nigdy nie sprawdzałem (ani ja ani tata) stanu płynu chłodzącego przez te 10 lat jak mamy samochód...
a stan oleju chociaż sprawdzacie
No czasami się sprawdza. Raz na miesiąc, dwa.... Nawet był niby wymieniany nawet jakieś 3-4 lata temu
A tak robiąc mały off topic to moi starzy jakoś nie starają się go na bieżąco serwisować, naprawiać. Bo tak ze dwa lata temu mówiłem im, że trzeba by tylny tłumik wymienić, bo jest (delikatnie mówiąc) bardzo rdzawy. Ale nie - bo po co skoro działa? No i rok po tym się zepsuł A drugi taki przykład - w Tikaczu przeglądy powinno się robić co około 10 000 km. Jak zbliżało się na liczniku 40 000 km to im mówiłem, żeby pojechali to jakiegoś mechanika, żeby go przejrzał... A oni nic :/
Sorki za mały OT
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-31, 19:37
poorwich91 napisał/a:
w Tikaczu przeglądy powinno się robić co około 10 000 km
Po co ? 10.000 to niewiele. Nie przesadzajmy.
poorwich91
Auto: Daewoo Tico
Imie: Piotr
Wiek: 32 Dołączył: 04 Maj 2007 Posty: 89 Skąd: Pniewy koło Poznania
Wysłany: 2008-03-31, 20:20
WildBoy napisał/a:
(...) Brdzo możliwe jak np. padnie termostat i nie otwiera obiegu.
(...)
Czy mógłbyś mi wyjaśnić o co chodzi dokładniej z tym otwieraniem obiegu? Pytam ze zwyczajnej, ludzkiej ciekawości
A i jeszcze jedno - czy wie może ktoś gdzie znajduje się w Tico termostat (bo może to on jest "winowajcą" tego zamieszania)?
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-03-31, 21:18
Jak silnik sie nagrzewa to płyn chłodzący krąży sobie w silniku i go chłodzi .
Jak silnik już osiągnie daną temperaturę, to termostat otwiera sie a za razem otwiera droge dla płynu chłodniczego i wtedy płyn zaczyna krążyć ( napędzany pompa wodna ) po tzw. dużym obiegu czyli przez chłodnicę.
Jak padnie termostat i sie nie otwiera , to silnik ,a dokładnie płyn potrafi sie zagotować bo nie ma wystarczającego chłodzenia. Jeśli z kolei termostat padnie i się nie zamyka to silnik sie baaaaardzo długo nagrzewa albo wogule sie nie chce nagrzac bo płyn odrazu krąży po dużym układzie.
To tak najprościej.
Gdzie termostat jest w tikaczu to nie wiem.
Termostat można sprawdzic w domu, samemu bez żadnych nażędzi
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-04-01, 08:37
WildBoy napisał/a:
poorwich91 napisał/a:
w Tikaczu przeglądy powinno się robić co około 10 000 km
Po co ? 10.000 to niewiele. Nie przesadzajmy.
No nie powiedziałbym że to mało. To nie jest współczesny silnik gdzie można robic wymianę oleju po 30.000. Owszem, to tico nie robi duzych przebiegów (skoro od 1998 roku ma dopiero 40kkm) ale oleje wielosezonowe nie trzymaja swoich właściwości w silniku 5 lub więcej lat. Ja wymieniam olej co roku, zresztą przebiegi oscyluja ok. 15kkm rocznie a co tyle wypada wymiana oleju.
Ja mimo wszystko wybrałbym się na jakiś przegląd tym tico, ale ostrożnie z mechanikami: jak wyczają że się nie znacie to znajda tyle rzeczy że naprawa przekroczy wartość auta
Wytłumacz.
) 
A tak przy okazji - szczerze mówiąc to nigdy nie sprawdzałem (ani ja ani tata) stanu płynu chłodzącego przez te 10 lat jak mamy samochód...
