[Tico] Problem z pompą hamulcową - siwy dym z rury wydechowe

uTRABiony

Witam
Chciałem się podzielić dość ciekawą przypadłością jaka dotknęła moje auto ...po części by skorzystali na tym inni ...po części by samemu czegoś się dowiedzieć ...bo może ktoś już to przerabiał i wie co robić.

Od początku:
Wymieniłem pompę hamulcową na fabrycznie nową ...bo jak stwierdził pan mechanik (przy wymianie płynu hamulcowego) - stara nie podawała ciśnienia (tu nadmienię że płyn zdecydowałem się wymienić ponieważ w trakcie jazdy, a konkretnie przy wzmożonym hamowaniu - pedał hamulca rósł i auto zaczynało mi samo hamować ...zjawisko higroskopijności płynu ...czy jakoś tak).
Ok - nowa pompa zamontowana ...odpowietrzenie bardzo kiepsko poszło bo "Nowa" wcale wiele lepszego ciśnienia nie podawała ...ale jakoś auto hamowało ...choć miałem wrażenie że hamulce są słabsze niż na starej pompie.
I tu zaczęła się cała zabawa bo po przejechaniu kilku km zaświeciła się kontrolka hamulca - wpieprzyło prawie cały płyn hamulcowy ze zbiorniczka ...za Chiny nie mogłem namierzyć przecieku bo cała instalacja była szczelna.
Przez jakiś czas po prostu dolewałem płynu do zbiorniczka i starałem się hamować głównie
silnikiem i ręcznym ...bo do pracy jeździć trzeba ...i na mechanika odkładać.

Poważny problem zaczął się po kilku dniach, albowiem przy mocniejszym hamowaniu z wydechu zaczęły się wydobywać kłęby białego dymu ...wyglądało to bardzo efektownie (rozwalona uszczelka pod głowicą się nie umywa ...zresztą na początku właśnie to zakładałem, ale później zauważyłem zbieżność zdarzeń)

...wybrałem się do Aso z ufnością że tam fachowcy pracują ...to się znają :cfaniaczek:

...panowie mnie wyśmiali ...że niby "co ma układ hamulcowy do wydechowego".
...wkurzyłem się i zacząłem drążyć temat "własnymi ręcami" ...otóż pompa okazała się nie szczelna (…tzn. tak sądzę) (nie wiem czy to wada produkcyjna czy została uszkodzona przy montażu), efektem czego płyn przedostawał się przez kołnierz do serwa wspomagania hamulca (po demontażu wylałem z niego 0,5 litra płynu), skąd był zasysany przez wężyk do kolektora ssącego i dalej trafiał do układ spalania ...czego efektem był siwy dym z rury.

Obecnie zastanawiam się co robić z tym dalej?

- spróbować naprawić pompę (w końcu jest nowa ...niestety zawieruszył się paragon więc oddać nie mogę), czy raczej wytargać używkę na złomie i się modlić żeby nie ciekła,

- czy wymieniać serwo (może ono też tu coś zawiniło)

Będę wdzięczny za mądre sugestie ...i sory że się tak rozpisałem.

DRAGON 16 · Wysłany: 2011-10-15, 20:35

widać jak panowie w ASO się znają...
tą nową możesz rozebrać i zobaczyć dlaczego cieknie
jak masz starą to może ja założyć (bo pewnie była dobra tylko mechanik nie umiał odpowietrzyć auta)
co do serwa to lepiej wymienić bo płyn hamulcowy z czasem pewnie rozwali membrane w serwie
przeczyść tez przewód podciśnieniowy od serwa aż do samego kolektora ssącego bo płyn jest jednak żrący i nie wiadomo jak zareaguje przewód. ciekawe czy nic sie nie narobiło w komorze spalania możesz też wykręcić z jedną świece i zobacz przynajmniej jak wygląda. powodzenia

uTRABiony · Wysłany: 2011-10-16, 04:44

...niestety starej pompy już nie mam ...a faktycznie może była w porządku bo przynajmniej nie przeciekała.

Co do serwa to kiedy odkręcałem od niego pompę było słychać wyraźny odgłos zasysania - znaczy się serwo wytworzyło podciśnienie w przestrzeni pomiędzy nim a pompą i w ten sposób "tankowało" płyn hamulcowy.

...rozumiem że sprawne serowo nie powinno tak oddziaływać na pompę? ...czy to jednak nie ma znaczenia i wina leży wyłącznie po stronie pompy???

DRAGON 16 · Wysłany: 2011-10-16, 10:31

podciśnienie w serwie zawsze jest o ile jest sprawny zaworek zwrotny na przewodzie od serwa wiec to normalne. wina lezy po stronie pompy. a co do pompy ze szrotu można zaryzykować a czy będzie ciekła raczej nie powinna jak było sucho w tym serwie z którego ja brałeś i dobrze by było jakbyś skubna od razu serwo jak się dobrze dogadasz to za dwie części tyle samo zapłacisz co za jedna

.