Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-10-16, 14:05 Swap silnika po PL, czyli trochę o swapie u Tuserasa
Jak niektórzy wiedzą, zdecydowałem się na zmianę silnika na x25xe, a że zmiana silnika ma się ku końcowi,
więc chciałbym napisać conieco o jej przebiegu, przestrzegając tym samym przed dokonywaniem takiego zabiegu u Tuserasa w Zawierciu.
Jako, że to o nim będzie w tym wątku, a ja nie chcę mieć z nim już NIC wspólnego,
przez resztę wątku będę go nazywał panem T.
(Wspomagając się mailami i PW od pana T staram się opisać sytuację jak dokładniej)
Historia ze swapem zaczęła się jeszcze w kwietniu,
kiedy to znalazłem na forum wątek pana T dotyczący swapu silników.
Opcji było kilka, jednak od początku planem było V6 (jak zmieniać to na coś z dużą mocą na starcie).
Po kilku rozmowach z ww. "mechanikiem" doszedłem do wniosku,
że koleś jest kompetentny i nie w głowie mu żadne wałki, czy inne głupoty.
Jako, że jestem osobą dość podejrzliwą postanowiłem przeszukać zasoby internetu w poszukiwaniu "działalności" pana T,
jednak i to nie dało mi powodów do jakichkolwiek podejrzeń, ani nie rzuciło cienia na jego kompetencje.
Ciągle jednak z bratem zbierałem pieniądze na wymarzoną przekładkę, konsultując z panem T kwotę,
jaka będzie na zabieg potrzebna.
Kiedy uznaliśmy, że mamy wystarczająco dużo pieniędzy skontaktowałem się ponownie z panem T w celu ustalenia szczegółów
dotyczących samego przebiegu swapu jak i sposobu pozyskania silnika.
Na tych etapach nie było ŻADNYCH problemów z dodzwonieniem się do pana T
(ups, prawie napisałem "pana" wielką literą). Kontakt był bezproblemowy.
Ustaliliśmy, że silnik będzie kupiony i przywieziony na palecie spod Wawy,
co później okazało się całą, zagazowaną vectrą pukniętą w tył.
Auto oddałem w jego ręce 2. czerwca po własnej obronie. Przeraziłem się trochę,
jak zobaczyłem, że pan T ma 15 lat, ale w między czasie dowiedziałem się od niego,
że on sam odpowiedzialny jest za puszczenie wiązki z vectry 2,5,
natomiast resztą swapu zajmie się mechanik po godzinach pracy.
Swap miał trwać 3-7 dni, z tym, że wiedząc, że nie ma najmniejszych szans,
że tyle będzie to trwało, twierdziłem, że lepiej, żeby trwało to trochę dłużej,
ale było zrobione DOBRZE.
Zostawiłem (o ja głupi) panu T 500zł na drobne części i wymianę rozrządu.
Po powrocie do domu z Zawiercia zamówiłem (a właściwie starałem się zamówić)
rozrząd na allegro z wysyłką "za pobraniem" (żeby było szybciej) i czekałem...
...czekałem, aż pan T poda mi numer VIN auta, z którego brał silnik,
który był potrzebny do zamówienia odpowiedniego zestawu.
Część wiadomości pana T z 6.06 (przypominam 3-7 na swap):
Cytat:
"I najgorzej będzie z numerem VIN, bo nie jestem teraz w domu,
ale ja Panu podałem przez telefon chyba rok 98, a to jest rok 97 (połowa).
Myślę, że powinno mu to wystarczyć, jeśli bym do rana nie dostarczył Panu tego numery,
to ja z rana zadzwonię do sprzedawcy i postaram się albo mu podać ten numer,
albo się jakoś dogadamy"
Część pierwsza wiadomości zawierała dane konta ojca pana T, bo "kolega" chciał,
żebym mu wpłacił więcej pieniędzy na swap "bo wie Pan,
bo ta vectra jeszcze 3900 także jakieś dodatkowe pieniążki by się przydały".
Żadnych pieniędzy mu nie wpłaciłem.
To był pierwszy raz kiedy poczułem, że coś jest nie tak jak powinno.
Czemu jest problem z numerem VIN? Co za problem zadzwonić do kogoś,
kto jest w domu, żeby podał ten ważny numer? Czy auto było kradzione i dlatego nie można tego odczytać?
Niepewność dodatkowo potęgowała wiadomość z dnia następnego:
Cytat:
"Numer VIN auta, to W0L000038T7500241 . Przepraszam, że tak późno, ale miałem mały problem, bo dowodzik był zatrzymany przez policję,
a dopiero teraz mogłem go odczytać w aucie."
Coś było na rzeczy, co nie dawało mi spokoju, ale coś jednak uspokajało moje myśli.
Nie wiem dziś co to było. Numer VIN sprawdzałem we wszystkich darmowych bazach danych i nie znalazłem
żadnych informacji jakoby auto było kradzione.
Na tym etapie skontaktowanie się z panem T stanowiło nielada wyczyn.
Nie uspokajała tym bardziej wiadomość z 9.06:
Cytat:
"Witam
Jeśli mógłby Pan wysłać mi numer na PW telefony, bo taka jedna ...... zabrała mi telefon w szkole.
To jeśli jutro doszedłby rozrząd, to tak w sobotę będziemy podłączać silnik."
Zapomniałem wtedy, że żyjemy w 21. wieku a ceny kart sim dowolnego operatora zaczynają się od tysiąca złotych.
A może pan T próbował zapewnić sobie kilka dni spokoju z telefonami z mojej strony?
Tak to trwało w najlepsze do 26.06 kiedy napisałem na maila i na gg,
że dość mam wk*rwiania się na niego, i jeżeli znajdę transport to jadę i zabieram auto w takim stanie w jakim jest.
Jakoś wtedy udało znaleźć się sposób żeby zadzwonić do mnie
(chyba był to nr jego ojca, który w późniejszym czasie okazał się bardzo przydatny).
Żałuję tylko, że nie nagrywałem rozmów z nim. Niejako na "pocieszenie" zostały maile i PW na forum.
Auto miało być gotowe "na jutro"(nie myślał chyba, że po nie przyjadę) więc "jutro",
czyli 27.06 polecieliśmy clio sportem (1,2 hehe) na Zawiercie po odbiór auta gotowego do jazdy.
Przez telefon od rana pan T zapewniał mnie, że jak dojadę to auto będzie gotowe do wyjazdu.
Po przyjeździe okazało się, że pana T nie ma w domu, telefon milczy a ja nie pamiętam,
w którą uliczkę trzeba skręcić, żeby dojechać do "warsztatu". Wtedy właśnie pierwszy raz przydał się nr jego ojca.
Podjechaliśmy pod właściwy adres i stoi on - srebrny lanos HB i wybebeszona vectra.
Nikogo, jak na początku myśleliśmy, nie było w pobliżu a za bramą siedział sobie pies.
Staliśmy więc i oglądaliśmy to co się dało, czyli vectrę. Pierwsza rzecz, która mnie zaniepokoiła,
to to, że kolektor ssący leżał sobie w vectrze, ale kumpel uspokajał mnie,
że to pewnie zapasowy. Nic bardziej mylnego. Po jakichś 15 min czekania łaskawie z garażu wyszedł pan T
(nie wpadliśmy na to żeby krzyczeć za kimś, kogo nie było widać ani słychać). Padaka, auto w rozsypce,
wydech (miał być pospawany dawno) leży odłogiem. Gdyby nie Kju chyba wyszedłbym z siebie.
Efekt:
przejechane 500km na darmo, auto dalej stoi, ale podpisaliśmy umowę,
w której pan T zapewnia, że w ciągu paru dni auto będzie w pełni funkcjonalne.
W innym razie, za każdy dzień zwłoki odcinamy 300, czy ile tam,
złotych od ustalonej ceny.
No to mam pewne, że się pośpieszy (tak przynajmniej pomyślałem), bo już 1.07 dostałem na gg wiadomość,
że koledzy pana T z jakiegoś klubu tjuninkowego hondy odradzają mu dalsze kombinacje przy aucie,
a skrzynia d16 na pewno nie podejdzie, bla bla bla.
Zostaliśmy z niesprawnym autem, które trzeba przewieźć 250km na lawecie i za które trzeba zapłacić.
Dobrze, że z pracy mogłem wziąć T4 i wynająłem lawetę, bo jakbym miał za auto-lawetę zapłacić to...
Dotarliście aż tu? Szczerze Was podziwiam, ale niestety jeszcze trochę zostało.
To jak auto wyglądało przyjeździe można zobaczyć u mnie w temacie.
Jednym słowem masakra. A z każdą chwilą jak patrzyliśmy na auto zauważaliśmy,
że coś nowego jest nie tak.
Silnik bez jednej łapy, auto poobijane z każdej strony, pęknięta lampa,
a to dopiero początek. "Najlepszego" odkrycia dokonaliśmy ostatnio przy okazji próby odpalenia.
Mianowicie, robota za którą właściwie zapłaciliśmy panu T, czyli wiązka kabli,
owszem, była puszczona, ale jakie zdziwienie nas ogarnęło jak po zdjęciu ładnych izolacji ukazały nam się kable...
połączone... NA SKRĘTKĘ (oczywiście wg niego tak wygląda bardzo dobrze zrobiona instalacja).
Czytając powyższe, nie wiem jak głupi musiałem być, żeby dać auto jemu,
żeby zrobił przekładkę. Dobrze, że teraz zostało dopieszczenie auta i cieszenie się jazdą.
Szczerze odradzam pana T. Mam nadzieję, że już nigdy nie podejmie się przekładki silnika.
I choć alternator nie działa jak powinien, nie mam ochoty się z nim kontaktować.
Nawet nie wiecie jak bawi mnie czytanie jego podpowiedzi jak zrobić łapę do lanosa pod V6.
Oto jak wygląda to w jego wykonaniu
hm dziwne, ze wydal Ci sie kompetentny - ja chcialem kiedys od niego kupic jakas pierdole do lanka za 20zl - to po jego odpowiedziach na pw - stwierdzilem, ze nie dosc, ze dzieciak to w dodatku niepelnosprytny
a to w koncu zaplaciles mu cos wiecej niz te 500zl?
[ Dodano: 2011-10-16, 14:26 ]
linka dziala
"...we are going full speed ahead..but facing backwards the whole time..."
Gość
Wysłany: 2011-10-16, 14:32
patryk napisał/a:
link nie dziala ;]
hm dziwne, ze wydal Ci sie kompetentny - ja chcialem kiedys od niego kupic jakas pierdole do lanka za 20zl - to po jego odpowiedziach na pw - stwierdzilem, ze nie dosc, ze dzieciak to w dodatku niepelnosprytny
a to w koncu zaplaciles mu cos wiecej niz te 500zl?
[ Dodano: 2011-10-16, 14:26 ]
linka dziala
No nie wiem własnie czemu. Chyba byłem trochę za bardzo napalony na tego swapa...
W sumie zabawa u niego wyniosła nas ok. 3k zł z dojazdami i rozrządem (2k mu dałem jak zabierałem auto). Wiem wiem, debil ze mnie.
niech ten temat będzie ostrzeżeniem dla ludzi, którzy chcą zrobić swapa u "fachowca"
Gość
Wysłany: 2011-10-16, 17:05
jamalek napisał/a:
a pamiętam jak w jakimś temacie dotyczącym swapa pan T. spierał się z @ziemniakiem@ i upierał się że on (T) ma najlepszą wiedzę odnośnie swapa...
jamalek napisał/a:
niech ten temat będzie ostrzeżeniem dla ludzi, którzy chcą zrobić swapa u "fachowca"
Dlatego własnie założyłem ten temat, bo jego wiedza nt. swapa kończy się po podłączeniu kabli na skrętkę.
DoLeCk napisał/a:
czeslawo, współczuję
Oby nigdy więcej takich sytuacji...
Dzięki. Niech ten temat będzie przestrogą dla innych...
SwiezY napisał/a:
spalić dziada...
Wtedy już na bank nie przełożyłby nikomu silnika;)
BTW. kolega Andrew też miał robioną przekładkę u T i wyglądało to u niego nieco podobnie. Szkoda, że nie założył takiego tematu po swoim swapie,
wtedy ja bym się na to nie zdecydował
voysiak Hertz Energy
Auto: Tico SX/Mondeo Mk3
Imie: Adrian
Wiek: 33 Dołączył: 11 Sty 2011 Posty: 171 Skąd: NBA
Wysłany: 2011-10-16, 17:24
Jestem w szoku szczerze mówiąc. Takim ludziom się łapki powinno ucinać, bo do roboty to nie wyciągają, a do pieniędzy owszem. Podziwiam cierpliwość czeslawo i nerwy, bo ja nie wiem co bym mu zrobił...
Podziwiam cię, nigdy bym nie zaufał 15latkowi w sprawach naprawy silnika, no chyba że komuś z rodziny kogo znam.
Chyba już przysłowiowy pan Władek zrobiłby to szybciej i lepiej.
No więc miałem tego nie czytać, bo za długi tekst. ale w koncu się zebrałem i odczytałęm wszystko.
I powiem jedno "ja pier*ole".
Koleś powinien mieć nieco poobijane ciałko I oduczył by się takich rzeczy.
A jego ojciec coś mówił na ten temat ?
Jeżeli pomogłem daj POMÓGŁ,
Gość
Wysłany: 2011-10-16, 17:44
Silva napisał/a:
No więc miałem tego nie czytać, bo za długi tekst. ale w koncu się zebrałem i odczytałęm wszystko.
I powiem jedno "ja pier*ole".
Koleś powinien mieć nieco poobijane ciałko I oduczył by się takich rzeczy.
A jego ojciec coś mówił na ten temat ?
Z tego co się dowiedziałem to jego ojciec mu pomagał przy robocie (ale nie wiem na ile). I to niejako on powiedział, że wyrobią w kilka dni, po tym jak przyjechałem odebrać gotowe auto, więc dobrze wiedział co tam się wyprawia.
Dzięki, że przeczytałeś całość. Trochę tego było...
Chciałbym, żeby Andrew się odezwał w tym temacie, żeby nie było, że to tylko ja piszę
jamalek [Usunięty]
Wysłany: 2011-10-16, 17:58
jeżeli ten młodzieniec byłby w porządku to powinien Ci czesławo zwrócić całą kasę....
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek
Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2011-10-16, 18:00
jamalek, to już nie te czasy.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
