Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-10-18, 23:05 [tico]Dziwne dźwięki przy niskich obrotach.
Witam, wszystko zaczęło się przedwczoraj. Dojechałem do pracy, zgasiłem moje TICO i wtedy po raz pierwszy usłyszałem ten dźwięk. Zwyczajnie to olałem bo wiem, że toco lubi sobie poskrzypieć i potrzeszczeć czasem. Lecz to występuje nadal, kiedy gaszę lub odpalam silnik, ewentualnie jak go zduszę to słychać najbardziej. Kiedy silnik jest nagrzany to słychać to wyraźniej. Dodatkowo zauważyłem, że silnik grzeje się mocniej niż zwykle(wskazówka idzie do połowy skali). Sprawdziłem stan cieczy w chłodnicy - było za mało; jeszce tydzień temu było pod korek.
Obstawiam pompę cieczy chłodzącej, tylko nie wiem czy całkiem się rozdupczyła, czy może tylko zapowietrzyła i stąd ten dźwięk. Wycieku nigdzie o dziwo nie zauważyłem, nagrzewnica też jest ok - ładnie dmucha ciepłym powietrzem w środku.
Jutro kupie petrygo i doleje, jak wyczytałem w tico odpowietrzać nic nie trzeba.
Może ktos już miał taki problem?
pytanie. kapie ci plyn? bo ubuwac to moze gdzie indziej ale jak pompa to bd to widzial
miodo
Auto: Tico
Dołączył: 12 Sie 2011 Posty: 119
Wysłany: 2011-10-19, 06:56
Tak jak napisałem wcześniej, żadnych wycieków nie zauważyłem. Ale dziś będe miał czas to się dokładnie przyjże przy świetle słonecznym.
EDIT: Dolałem płynu do chłodnicy, odpaliłem, czekałem i dolewałem w miarę jak poziom się obniżał. Nigdzie nic nie cieknie, mimo to dalej coś stuka. Stawiam na pompe wodną, w piątek ją wymontuje i zobaczę.
miodo
Auto: Tico
Dołączył: 12 Sie 2011 Posty: 119
Wysłany: 2011-10-22, 16:44
Przepraszam za post pod postem ale tylko w ten sposób podbiję temat
Jutro zabieram się za wymianę pompy i mam pytanie - jak zdjąć pasek rozrządu i go potem założyć aby nie było komplikacji żadnych? Niby są jakieś tam znaki ustawcze ale czytając forum natrafiałem na informacje, że często są niewidoczne. Planuję więc maznąć flamastrem na wszystkich kołach i na pasku, starać się nie poruszać kołami podczas wymiany pompy, a później założyć pasek tak jak wszystko było wcześniej.
Jeśli macie jakieś sugestie to piszcie, nigdy się w takie wymiany nie bawiłem więc wolę profilaktycznie zapytać..
DRAGON 16 [Usunięty]
Wysłany: 2011-10-22, 22:15
u mnie pompa jak siadła to nie ciekła od razu dopiero po kilku godzinach jak silnik stygł zaczynało cieknać...
przed odkręceniem pompy jak pozaznaczasz na pasku i na kołach (najlepiej jak też zaznaczysz na obudowie) znaki to nie powinno się przestawić jedynie uważaj podczas naciągania paska najlepiej i tak jakbyś sprawdził na znakach ale jak już napniesz napinacz przekręć wałem korbowym kilkakrotnie sprawdzając czy znaki się zgadzają. w sumie jak będziesz zmieniał pompę zastanów się też czy nie warto zrobić od razu całego rozrządu...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
miodo
Auto: Tico
Dołączył: 12 Sie 2011 Posty: 119
Wysłany: 2011-10-24, 16:44
Pompa wymieniona. W starej nie było uszczelki, dlatego ciekła. Mimo to silnik dalej stuka, nie wiem co to może być. Panewki? Wał korbowy? Tego już sam nie wymienie.
Aha, i ostatnio zaczął mi delikatnie kopcić.
DRAGON 16 [Usunięty]
Wysłany: 2011-10-24, 17:44
mogą być panewki może być pierścionek może być pęknięta sprężyna na zaworze przyczyn może być dużo
