Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek
Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2011-10-24, 14:53 DAEWOO - Prawdziwa historia. Mój mały esej :D
Daewoo lub Daewoo Group była głównym producentem Korei Południowej .Została założona w dniu 22 marca 1967 roku jako Daewoo przemysłowe i została rozebrana przez rząd Korei w 1999 roku. Przed azjatyckim kryzysem finansowym z 1998 r.
, Daewoo była drugim największym konglomeratem w Korei
po Hyundai Grup , a następnie przed LG Group i Samsung Group.
Było około 20 podfirm pod Daewoo Group, z których niektóre przetrwały do dzisiaj jako niezależne firmy.
Było około 20 oddziałów w Grupie Daewoo, które przed kryzysem było drugim co do wielkości koncernem w Korei po Hyundai Grup , a następnie przez LG Group i Samsung Group .
Daewoo Grup miało pod egidą kilku korporacji głównych:
Daewoo Motor , pojazy mechaniczne -podział:
(sub-oddział Daewoo Automotive Components sp. z oo, Daewoo Bus, Ltd., Daewoo Commercial Vehicle Co Ltd.)
Daewoo motor sales , firma zajmująca się sprzedażą Daewoo, ale również i innych samochodów GM w Korei (Div Iaan, SAA-Seul, Auction Auto)
Daewoo Electronics , istniała zarówno na arenie międzynarodowej i Korei ( Daewoo Electronic Components Ltd, Daewoo Electric Motor Industries Ltd., Orion Electric Co Ltd.)
Daewoo Precision Industries produkcja broni strzeleckiej i części samochodowych.Została oddzielona w lutym 2002 roku ponownie wystawiony na koreańskim giełdzie w marcu 2002.
Jej nazwa została zmieniona S & T Daewoo , Ltd we wrześniu 2006 roku
Daewoo Textile Co Ltd.
Daewoo Heavy Industries (DHI), który konstrułował w sprzęt ciężki
Seoul Metropolitan (Seoul Metro klasy 3000), przez DHI, 1984
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering produkująca kontenerowce, zbiornikowce i samoloty.
Ją oddzielono w 2000 roku i stał się niezależną firmą, DSME, ponownie wpis na koreańskiej giełdzie w 2001 r.
Daewoo Telecom Ltd., która koncentruje się na telekomunikacji
Daewoo Corporation, które budowało autostrady, tamy i drapacze chmur, zwłaszcza na Bliskim Wschodzie iw Afryce
Daewoo International, organizacjia handlowa
Daewoo Development Ltd., zarządzanie hoteli Daewoo na całym świecie. Franczyzobiorca Hilton Hotels w Korei Południowej
IAE (Institute for Advanced Engineering): badania i rozwój zintegrowanego centrum
Daewoo Motor pojawił się w europie w 1995 roku. W tym czasie był to jedyny producent nie stosujący tradycyjnych salonaów, ale właściciel i operator własnej sieci detalicznej.
Daewoo został zmuszony do sprzedaży swojego motoryzacyjnego ramienia Daewoo Motor, dla General Motors w 2001 roku. Od tego czasu GM był w ruchu do rebadge(nie umię tego przetłumaczyć sorry) Daewoo jako modele dla wielu marek, w tym Chevrolet , Buick , Pontiac , Holden , i Suzuki . Marka GM Daewoo była tylko dla Korei Południowej i Wietnamu do 2011 roku.
Daewoo Commercial Vehicles Division został sprzedany do Tata Motors z Indii.
Historia - To co uznałem za ważne albo ciekawe
Grupa została założona przez Daewoo Kim Woo-jung w marcu 1967. Był synem wojewody Daegu . Ukończył High Kyonggi School
, a następnie skończył Ekonomie Uniwersytetu Yonsei w Seulu.
W latach 1960, po zakończeniu przez Rhee Syngman rządów, nowego rząd Park Chung Hee interweniował na rzecz wzrostu i rozwoju w kraju. Zwiększył się dostęp do zasobów, promowane eksportu,
finansowane industrializacji, oraz pod warunkiem ochrony przed konkurencją a w zamian za polityczne wsparcie firmy.
Na początku rząd Korei podją szereg planów pięcioletnich, w których cheabol( konglomerat wielu firm skupione wokół jeden firmy macierzystej)był wymagany do osiągnięcia kilku podstawowych celów.
Daewoo nie stała się głównym graczem do drugiego planu pięcioletniego.Skorzystało z sponsorowanego przez rząd tanich kredytów na podstawie potencjalnych zysków eksportowych.
W początkowym okresie firma koncentrowała się na produkcji odzieży i przemysłu tekstylnego, na który nakładano wysoką marżę.
Do najważniejszych zasobów w tym planie należało wielu pracowników Korei Południowej.
Trzeci i czwarty z planów pięcioletnich wystąpił w 1973/81r. W tym okresie w kraju było duże zapotrzebowanie na pracowników.
Konkurencja ze strony innych krajów zaczęla erozje konkurencyjności Korei.
Rząd odpowiedział na tę zmianę, koncentrując swoje wysiłki na zmechanizowaniu przemysłu stoczniowego, petrochemicznego, budownictwa i inicjatyw wojskowych.
Pod koniec tego okresu, rząd zmusił Daewoo do dziłań w przemyśle stoczniowym.
Kim nie chciał wejść do tej branży, ale Daewoo szybko zdobyło dobrą reputację w produkcji statków i platform wiertniczych w konkurencyjnych cenach.
W ciągu następnej dekady, rząd Korei stał się bardziej liberalny w polityce gospodarczej.
Małe firmy prywatne, które były zachęcane do ograniczenia importu protekcjonistyczne zostały zamknięte.Rrząd zaczą, zachęcanie do wolnego handlu na rynku i rozwój kompanii był coraz bardziej agresywny za granicą.
Daewoo odpowiedziało na to szeregiem wspólnych przedsięwzięć z amerykańskimi i europejskimi firmami.
To rozbudowany eksport obrabiarek, produktów związanych z obronnością (w ramach S & T Daewoo), interesy przemysłu lotniczego, a także
projektowania i produkcji półprzewodników. W końcu zaczął budować cywilne helikoptery i samoloty, w cenie znacznie tańsze niż te produkowane przez
jego amerykańskich odpowiedników.Ten wysiłek w rozbudowaniu w przemyslu motoryzacyjnego opłacił się.DAEWOO zają siódme miejscie jako największy eksporter samochodów i stał szóstym co do wielkości producentem ich na świecie.
Przez cały ten okres, Daewoo zdobyło wielki sukces odbudowie firm w Korei.
W latach 1980 i początku 1990,grupa Daewoo także produkowała elektronike użytkowej, komputery, Produkty telekomunikacyjne, maszyny budowlane, budynki i instrumenty muzyczne ( Daewoo Piano ).
Kryzys i upadek
Grupa Daewoo stanęła głębokich kłopotach finansowych w 1998 r. z powodu kryzysu finansowego w Azji , coraz bardziej cienkie relacje z koreańskim rządem prezesa Kim Dae Jung , i jego własne złe zarządzanie finansami.
W 1998 roku, kiedy kryzys ekonomiczny zmusił większość kompanii do ograniczenia,
Daewoo bezczelnie dodano 14 nowych firm do istniejących 275 spółek zależnych, w roku, w którym grupa straciła łącznie 550 miliardów wonów (458.000.000 dolarów) ze sprzedaży 62 bilionów wonów (51000000000 dolarów).
Pod koniec 1997 roku w Korei Południowej cztery największe spółki miały dług prawie pięć razy większy od ich wartości. Podczas gdy Samsung i LG pomniejszało dług w czasie kryzysu gospodarczego, Daewoo miało o 40% więcej długu.
W 1999 r., Daewoo, drugim co do wielkości koncern w Korei Południowej wraz z odsetkami w około 100 krajach, zbankrutował, z długami, z około 80 miliardów wonów (84.300.000 dolarów).
Wkrótce po upadku, Prezes Kim Woo-Choong uciekł do Francji, jego byli pracownicy fabryki Daewoo rozklejali plakaty z jego zdjęciem i napisem "Wanted" . Kim powrócił do Korei w czerwcu 2005 r. i został natychmiast aresztowany, po tym jak spędził sześć lat za granicą.
Kim został oskarżony o oszustwa księgowe o wartości 41 bilionów wonów (43,4 miliardy dolarów), nielegalnie zawierane pożyczki 9800000000000 wonów (10,3 miliardów dolarów) i przemytu 3,2 miliardów dolarów z kraju,
zgodnie z Yonhap Agency Korei Południowej.W dniu 30 maja 2006 r. Kim został skazany na 10 lat więzienia - skazany jest oszustwa i malwersacje.
Czynniki, które wpłynęły na wyniki Daewoo
Interwencjia rządu: Polityka rządu była jak miecz obosieczny: chroniła spółki, zapewniając im ogromne dotacjie,
brak limitu kredytu, i ochrony przed zagraniczną konkurencją. Jednak cena tych usług była całkowita lojalność wobec rządu.
Spółki zostaly zmuszone do przejęcia przemysłu wbrew ich woli.
Analiza
Według artykułu w The Economist, z dnia 19 sierpnia 1999 r., niedługo po upadłości Daewoo, "Na Jej niepowodzenie trzeba było długo czekać."
Upadek Daewoo była i nadal pozostaje bardzo kontrowersyjne, ze względu na samą wagę Koncernu w gospodarce narodowej.
Upadek spowodował miliardowe straty dla obu banków Korei Południowej i rządu, którzy zostali zmuszeni by wyreżyserować rozwiązania Daewoo i złagodzić cios.
Upadłość nie tylko finansowa, ale również polityczny, kryzys, i to był ogromny szok dla narodu.
Rozpad i stan obecny
Grupa została zreorganizowana w trzy odrębne części: Daewoo Corporation , Daewoo Engineering & Construction i Daewoo International Corporation .
Są aktywni na wielu rynkach, co najważniejsze w obróbce stali, budownictwa okrętowego i usług finansowych.
Podmiot prawny znany jako "Daewoo Corporation" jest obecnie znany jako " Daewoo Electronics "i koncentruje się wyłącznie w produkcji elektroniki.
Daewoo Electronics przetrwał do dziś, mimo upadłości, z nowym logo marki "DE", ale wielu innych spółek zależnych i oddziałów stały się niezależne, lub po prostu zginął pod "reorganizacji" z rząd Korei Kim Dae Jung pod. W Ameryce Północnej docelowa sklepach rynek Daewoo Electronics w ramach ich "Trutech" marki na ODM podstawie.
Daewoo Autobus w Lahore , Pakistan
Dzisiaj sześć spółek pozostają z nazwą marki Daewoo:
Daewoo Electronics (DE) - specjalizuje się w elektronice
Inżynieria Daewoo i Budowa - specjalizująca się w budownictwie
Daewoo International Corporation - specjalizująca się w handlu i inwestycji
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) - specjalizująca się w przemyśle stoczniowym
S & T Daewoo - specjalizująca się w małych produkcji broni
Tata Daewoo Commercial Vehicle - Specjalizuję się w pojazdach, w całości należącą do Tata
Ten teks jest napisany na podstawie ogólnodostępnych zasobów internetu.
Zastrzegam sobie prawo do kopiowania, edycji bądź jakiejkolwiek ingerencji w tekst zanim osoba skontaktuje się ze mną...
sorry) Daewoo jako modele dla wielu marek, w tym Chevrolet , Buick , Pontiac , Holden , i Suzuki . Marka GM Daewoo była tylko dla Korei Południowej i Wietnamu do 2011 roku.
