Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
siemka mam leganze 2.0 z LPG sekwencją. Na PB jest gitara ale jak tylko się przełączy na gaz, silnik przestaje równo pracować jak się rozgrzeje jest troszeczkę lepiej a podczas jazdy 100km/h 120km/h czuć poważny spadek mocy i nie chce iść dalej jak mu zredukuje i dam do odcięcia problem znika...o co może być kaman?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
siwy7896
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-10-25, 17:28
Kiedy filtry zmieniane kable swiece? Jaka instalacja? Ile ma lat, kiedy regulowana?
lcr
Auto: Leganza
Dołączył: 29 Maj 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-05-29, 02:07
witam. kupiłem właśnie leganzę 2.0 z gazem "nie-sekwencyjnym" (jestem zielony - wybaczcie) i mam podobne problemy jak autor wątku. na benzynie silnik jest zdrowy, żwawy i pracuje elegancko. przełączam na gaz i tu zaczynają sie dziać różne rzeczy. ogromny w stosunku do benzyny spadek mocy powoduje wybuchy przy wyższych obrotach, spowalnia niesamowicie samochód, pedał gazu na jedynce, dwójce jest martwy w 1/2 długości. prawoskręty, lewoskręty na DWÓJCE są czasem prawdziwym wyczynem. silnik szarpie, dławi się wydaje dziwne dźwięki. najbardziej niepokojące są te wybuchy, auto mam od wczoraj a stało się tak już 4 razy! na gazie NIE MA SZANS ruszenia ze świateł w normalnym tempie, samochód toczy się jak czołg ponieważ boje sie dodawać więcej mocy. filtry, przewody, świece? reduktor? pomóżcie
Gość
Wysłany: 2012-05-29, 07:24
lcr napisał/a:
kupiłem właśnie leganzę 2.0 z gazem "nie-sekwencyjnym"
lcr napisał/a:
filtry, przewody, świece? pomóżcie
Od tego bym zaczął , do tego regulacja i filtry gazu .
lcr
Auto: Leganza
Dołączył: 29 Maj 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-05-29, 11:59
dodam jeszcze ze instalka zalozona byla w lutym tego roku. przy normalnym uzytkowaniu mozliwe ze to juz filtr?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-05-29, 14:10
lcr napisał/a:
przy normalnym uzytkowaniu mozliwe ze to juz filtr
chyba nie jednak jedź do dobrego gazmana
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr Pomógł: 73 razy Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2012-05-30, 06:58
wszystko jest mozliwe , gaz "zimowy" ma wiecej zwiazkow wegla ( czy jakos tak ) i bardziej lepi sie i syfi instalacje ;-)
skoro zakladales w lutym to masz na gwarancji jedz do gazmana i niech kombinuje
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
lcr
Auto: Leganza
Dołączył: 29 Maj 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-05-30, 21:28
i tu pojawia się problem. koleś mówił, że papierów na gaz nie ma żadnych i dlatego (u jego "mechaników") zapłacił za nią 900zł a nie blisko 2000. więc gwarancji nie mam żadnej. myślicie, że źle założona i dlatego takie problemy(i dlatego sprzedał)? to moje pierwsze auto i jestem bardzo zaniepokojony a gaz jest ponoć firmy stako. mam nadzieje ze to wina świec i kabli bo mówił że poprzedni właściciel od 1998 chyba tylko raz wymieniał te rzeczy (albo wcale). ale jeśli są w tak złym stanie to dlaczego na benzynie chodzi idealnie? :/
Po pierwsze jeśli nie masz kwitów na instalacje to może być mała lipa, masz wbitą instalacje LPG w dowód? Jeśli nie to niech poprzedni właściciel albo to załatwi albo oddaj mu auto a on tobie kasę bo może tam być niezle namieszane.
Jeśli na BP jest Ok a na LPG muł i jest to instalacja 2 generacji to zaczął bym od wymiany świec, kabli i filtrów, bo 2 gen jest na to czuła, a potem do normalnego gazownika na ustawienie, i powinno być dobrze.
Stako robi tylko zbiorniki do inst. gazowej a ciekawie jaki masz reduktor i kompa od gazu. A masz przynajmniej papier od butli? bo bez tego mogą nie podbić ci nawet przeglądu.
a odnośnie tej cenny 2000 zł za 2-Gen to cosik za dużo poprzedni właściciel ci mówił
lcr
Auto: Leganza
Dołączył: 29 Maj 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-05-30, 23:12
w ogóle krętacz jak cholera teraz wychodzi, nawciskał mi że podczas przegladu powiedzieć że butla nieużywana, ciekawe co powiedzieć podczas ewentualnej kontroli przez policje? czuć gaz jak cholera. też sie przed chwila zorientowałem ze to butla tylko stakowska. cóż jutro mechanik spojrzy na te świece i może sie rozjaśni. w dowodzie nic nie wbite.
wszystko jest mozliwe , gaz "zimowy" ma wiecej zwiazkow wegla ( czy jakos tak ) i bardziej lepi sie i syfi instalacje
Cóż za herezja. Zimowy gaz po pierwsze różni się od letniego stosunkiem propanu do butanu (70:30) i to akurat dobrze bo auto szybciej się przełacza na gaz i propan ma wyższa liczbę oktanową od butanu,
a wogóle gaz LPG to tylko i wyłącznie związki węgla....
Co do problemów opisanych przez Lcra to gościu Cię nabił...w butlę stako... jak nie masz świadectwa homologacji to z przeglądem będa jaja. nawet mój znajomy diagnosta nie chciał mi podbić jak termin butli mi wychodził... instalacja pochodzi pewnie z jakiegoś rozbitka a montowali ją partacze bo jest nieszczelna i wali węglowodorem a właściwie mekaptanem:)
strzały to przedewsystkim:
kable i świece, kończący się DIS (zasilanie LPG jest o wiele bardziej czułe na przebicia i słabą iskrę niż zasilanie benzyną) a następnie lewe powietrze ciagnięte na dolocie za mikserem.
wszystko juz wiadomo. gaz jest rzeczywiscie z rozbitka a co ciekawe jest ns tyle stary ze nie da sie go zarejestrowac (butla). nadomiar wszystkiego rozwalilo sie sprzeglo eiec leganza jest teraz unieruchomiona. ponoc gaz chodzi "lepiej" ale juz lepiej nie bedzie bo jest zbyt przestarzaly. kur*... do tego auta dolozyc trzeba teraz okolo tysiaca zlotych a "byl w stanie idealnym". co z tym gazem chlopaki? gazownik czy lepiej nowa instalacja? :/
co z tym gazem chlopaki? gazownik czy lepiej nowa instalacja?
podjechac do jakiegos zaufanego gazmena ktory oceni czy to co siedzi jest cos warte, no i zeby wystawil papier ze to on zainstalowal zeby wszystko bylo legalnie
lcr napisał/a:
do tego auta dolozyc trzeba teraz okolo tysiaca zlotych a "byl w stanie idealnym"
sprzedajacy wszystko powie zeby opchac auto,wyglada ze na niezla mine sie wladowales
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-06-02, 16:06
na twoim miejscu kupiłbym butle z papierami , homologacja kosztuje podobnie.Przegląd inst. gaz. i śmigasz.Sprzęgło możesz zmienić sam , zawsze jest pierwszy raz .Najważniejsze są narzędzia i chęci.Nauczysz się i poznasz czym jeździsz.
pomóżcie 
jednak jedź do dobrego gazmana
a gaz jest ponoć firmy stako. mam nadzieje ze to wina świec i kabli bo mówił że poprzedni właściciel od 1998 chyba tylko raz wymieniał te rzeczy (albo wcale). ale jeśli są w tak złym stanie to dlaczego na benzynie chodzi idealnie? :/
