Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek Pomógł: 12 razy Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2011-10-26, 19:20 [Espero] Espero 1.8 Soft turbo
Siema all
Tak się ostatnio zastanawiałem nad założeniem turbinki.
Liczę, że ktoś pomoże i doradzi ewentualnie odradzi
Szukałem informacji, rozmawiałem z paroma goścmi etc ale nic konkretnego o turbo w espero się nie dowiedziałem
Mam parę pytań:
Otóż:
Czy ktoś kiedyś prowadził olej in do turbiny z czujnika ciśnienia oleju? bo na chłopski rozum Ja bym tak zrobił a mnie "spece" tłumaczyli, że muszą rozwiercać blok do kanału olejowego, co dla mnie było by idijotyzmem... i czy out można wsadzić do miski olejowej.
Ja wydałem już na graty 2600zł. i trochę mi jeszcze brakuje do pełni szczęścia.
Ostatnio nie mam wcale wolnego czasu a mam zamówić flaszę pod turbinę i popytać o rury...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
veet Grupa Wielkopolska
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek Pomógł: 12 razy Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2011-10-26, 20:56
no tylko czy podszedł by bez cięcia i przespawywania w co wątpię...
ale pomyślę nad takim rozwiązaniem...
A jak wygląda mapowanie 1.8 8v?
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-10-26, 21:00
veet napisał/a:
no tylko czy podszedł by bez cięcia i przespawywania w co wątpię...
Podejrzewam że masz Bic Blok podobnie jak w c20ne a w tym kolektor pasuje idealnie do flanszy
veet napisał/a:
A jak wygląda mapowanie 1.8 8v?
Trzeba Ecu Mastera.... najlepiej z map sensorem....
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2011-10-26, 21:03
Mawerix123 napisał/a:
Podejrzewam że masz Bic Blok podobnie jak w c20ne
1.8 i 2.0 (c20LE) to ten sam blok.
2.0 c20LE od C20NE różnią się tylko stopniem sprężania
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-10-26, 21:05
nawi napisał/a:
Mawerix123 napisał/a:
Podejrzewam że masz Bic Blok podobnie jak w c20ne
1.8 i 2.0 (c20LE) to ten sam blok.
2.0 c20LE od C20NE różnią się tylko stopniem sprężania
Czyli ten kolektorek za parę zł podejdzie do Espero... a jest już przetestowany na c20ne
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2011-10-26, 21:08
Nie mam pojęcia. Staram się doprowadzić mojego esperala do serii od 3 m-cy
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
veet Grupa Wielkopolska
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek Pomógł: 12 razy Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2011-10-26, 21:09
nawi napisał/a:
1.8 i 2.0 (c20LE)
ja mam c18le więc pewnie to samo co c20le bo tylko pojemność.
A jaki IC ? tylko coś małego, bo już miejsca powoli będzie brakowało gdybym się zdecydował...
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-10-26, 21:12
veet napisał/a:
A jaki IC ?
Ja chciałem przelotowy od Iveco i taki byłby najlepszy z tego co słyszałem ale skończyło się na zwrotnym z Ducato z racji braku miejsca na rurę od strony kierowcy .... może kiedyś się zmieni jak będzie PS brakowało
Nie zaszkodzi też kanapka choć przy sofcie można zaryzykować przy niewielkim dmuchaniu
Ile byś planował dmuchnąć
veet Grupa Wielkopolska
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek Pomógł: 12 razy Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2011-10-26, 21:15
nie będę szedł na całośc bo szkoda silnika... 0,5max... kumpel mi truje, że jak on by to robił to 0,75 odrazu ale wałki pewnie by tego niewytrzymały, tłoki też a o uszczelece pod główką nie mówiąc
[ Dodano: 2011-10-26, 21:16 ]
A jeszcze jedno... przepustnice z...? to też tak zasadniczo
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-10-26, 21:19
Pewnie z Espero .... do sofa styknie
veet Grupa Wielkopolska
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek Pomógł: 12 razy Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2011-10-26, 21:25
mówisz? słyszałem o przepistnicach z opla bo coś tam...
No ale skoro mówisz...
Więc sporo niepotrzeba
Zastanawiałem się, żeby wycisnąć ile się da bo przesiadłem się z 144kkm na 90 i ta różnica... ale nie ma co katować silnika..
.
