Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
W czasie jazdy zaczela mi sie swiecic lampa kontrolki silnika. Zapala sie po paru przejechanych kilometrach.
Zczytalem blad - blad numer 35.
Jakie kroki po kolei proponujecie? Co zrobic zaczynajac od najprostszych do najbardziej pesymistycznych?
Czekam na odpowiedz.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-02, 18:25
A co z wolnymi obrotami?
Swirują Ci ? Skaczą ? dusi się ?
W ogule coś sie zmieniło ? w pracy silnika na wolnych obrotach ?
gercio [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-03, 12:14
wedlug mnie wszystko jest w porzadku. obroty nie faluja, silnik nie gasnie.
bardzo prosze o pomoc, bo jezdze w trybie serwisowym.
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-03, 12:52
35 Regulator biegu jałowego (IACV) Oboty silnika przy zamkniętej przepustnicy różnią się od założonych obrotów biegu jałowego o 170 obr/min
Dzieki, sprawdze.
Czy to nie jest pomylka, ze obroty biegu jalowego powinny wynosic 170 obr/min?
Czy macie jeszcze jakies pomysly? Jakies czujniki? Zlaczki? Chcialem zaczac od resetu kompa.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-04, 00:04
Tam jest literka "o", jalowe wynosza +/- 900 obr/min.
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-04, 18:50
gercio napisał/a:
ze obroty biegu jalowego powinny wynosic 170 obr/min?
Dawno by silnik zgasł. Jest tak jak Bradley pisze.
gercio [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-04, 19:18
dzisiaj bardzo dokladnie sie przygladalem wskazaniom predkosciomierza
i rzeczywiscie raz jest troszke ponizej 1000, ale czasem prawie 2000 (1800)
Czy oprocz krokowego macie sugestie?
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-04, 19:23
gercio napisał/a:
predkosciomierza
Się znaczy obrotomierza
No jesli krokowca masz czystego, dobrze wysuniety trzpień i zaprogramowane wolne obroty to może coś z TPSem tak sobie głośno myśle, bo w sumie to że niby te obroty sie różnią przy zamkniętej przepustnicy.
Czyściłeś kiedyś przepustnice Może nie domyka Może czujnik TPSa
HUDZIUTKI [Usunięty]
Wysłany: 2010-06-27, 14:24
mam podobny problem tylko ze u mnie na wolnych dusi sie ichodzi jak traktorek tak jagby nie palil na wszystkie gary,na bezynie jest troszke lepiej ma przynajmniej wmiare rowne obroty , silniczek wyczyscilem czy mozna go jakos sprawdzic czy nie jest walniety
Witam
Mam podobny problem check engine pali podczas jazdy i na benzynie i na gazie
Po sprawdzeniu wywala błąd 35, obroty do 2000 min na luzie.
Po czyszczeniu silniczka krokowego brak poprawy układ dolotowy powietrza sprawdzony po wymianie odmy. Czy pozostaje mi tylko wymiana silniczka krokowego czy to może być inna przyczyna????
tak sobie głośno myśle, bo w sumie to że niby te obroty sie różnią przy zamkniętej przepustnicy.
