[Lanos] 1.6 16v Pb/Lpg - zadyszka w okolicy 4 tys obr

gateway · Auto: lanos Dołączył: 11 Mar 2011 Posty: 23

Panowie, jest zagadka

Przeszukałem całe forum i odpowiedzi nie znalazłem.

Problem w moim lanosie jest taki, że nie mogę osiągnąć większej prędkości jak 140 km/h.
Jeśli jadę na 4-ce 140 i zmienię na 5, to nic poza obrotami się nie zmienia. Jak mam 100-110 to już ciężko coś wyprzedzić.

Jeśli jadę na 1-2 do docięcia, to w okolicy 4 tys obr/min silnik ma zawahanie, czy kręcić się dalej, czy nie. Wyraźnie brakuje w tym przedziale mocy, Na niskich biegach jest w stanie przeskoczyć tą barierę mocową, ale skoro to jest 16v, to w górnej partii obrotów powinien mieć najwięcej siły, a tak nie jest.
Do 4 tys wszystko jest tak jak powinno być.

Ze wstępnych informacji forumowych wykluczyłem:
-katalizator (sprawdziłem i jest strumienica)
-ciśnienie sprężania (równo 11,5 na każdym cylindrze, przebieg 196 kkm)
-cewka, świece, przewody (silnik chodzi idealnie równo, nie faluje, nie strzela)
-filtr powietrza (jest w dobrym stanie)
-żadne koło nie hamuje, nie "trzyma", itd.
-lambdę (nie wyrzuca checka, spalanie w normie)

Nie mam pojęcia o co chodzi.
Zastanawiam, się czy może mikser od gazu ma za małą średnicę wewnętrzną (jaka powinna być?)
Jak sprawdzić map sensor i gdzie się znajduje?

Dodam, że auto ma ori Lpg 2 gen.

usuniety #3 · Wysłany: 2011-11-01, 10:12

Poczytaj o zaworze Vgis, może to być to.
Sprawdzałeś jk idzie na Pb ?

Misior1993 · Wysłany: 2011-11-01, 10:25

a prubowales na benzynie?? Ja podejrzewasz mikser to go wywal z dolotu ustaw centralkie na PB i prubuj;)

To tez moze byc sprawa Vgis'a ze nie otwiera sie powyzej 3,5tys.
Niech ktos ci pomoze (przegazówke na 4tys na postoju) a ty patrz czy otwiera sie taka dzwigienka zboku kolektora dolotowego (Tego slimaka)
Jesli sie otwiera to znaczy ze Vgis dziala prawidłowo :piwo:

PieTrzaK · Wysłany: 2011-11-01, 10:28

gateway · Auto: lanos Dołączył: 11 Mar 2011 Posty: 23

Na Pb miałem poszarpywania, ale dodałem dodatek do paliwa (do czyszczenia wtryskiwaczy) i chodzi idealnie na benzynie. Na gazie też chodzi idealnie.
Ogólnie praca silnika jest zadowalająca.
Na Pb mam te same objawy (identyczne)
Jak sprawdzałem podciśnienia i lewe powietrze, to właśnie rzucił mi się w oczy jakiś zaworek z boku kolektora ssącego.
Na wolnych obrotach jak wypnę wężyk, to dźwigienka idzie w stronę ściany grodziowej (z tego co pamiętam), a jak go włożę na swoje miejsce, to się przesuwa.
Za co jest odpowiedzialny ten zawór?

Edit:

Już sprawdziłem do czego on jest.
Muszę zobaczyć, czy się coś zmienia pod wpływem obrotów,

Działanie ma być takie:
zapalam auto: dźwignia się przesuwa
przegazowuję na 4-5 tys obr/min zaworek wraca na swoje miejsce.

Czyli jeśli odepnę podciśnienie, to powinien być słabszy w dolnym zakresie obrotów, ale mocniejszy w górnej partii (zmiana pojemności kolektora ssącego)?

usuniety #3 · Wysłany: 2011-11-01, 10:46

gateway · Auto: lanos Dołączył: 11 Mar 2011 Posty: 23

Uszczelki nie ruszałem.

A jeśli chodzi o objawy, to nie wiem.

Od zakupu zrobiłem z 15 kkm. Raz na autostradzie pojechałem 160 km/h i czułem, że jeszcze ma moc, więc dalej nie przyspieszałem. Później jeździłem z prędkościami 90-110 (nie potrzebowałem więcej). Ale jakiś czas temu chciałem sprawdzić jak się rozpędza do 150-160 i się okazało, że przy 130 przyspieszenie się skończyło. Po tym zauważyłem spadki mocy w górnym zakresie obrotowym wału oraz niską prędkość max, którą zacząłem sprawdzać częściej.
czasem jest 130, czasem 150 (max z górki) i nic więcej. Buczy i nie jedzie.

veet · Wysłany: 2011-11-01, 12:05

a jaka masz instalacje gazowa kolego? Bo moze byc tak, ze masz za malo lpg i centralka nie dopuszcza do wiecej niz 4tys by spalanie bylo mniejsze i bys dojechal na stacje

ja mam taki patent i to czasem wkurzajace jak zapomnisz zalac powyzej rezerwy a zbierasz sie do wyprzedzania...

[ Dodano: 2011-11-01, 12:07 ]
poza tym, sprawdz szczelnosc dolotu... Czy przepustnica nie jest zasyfiona i mixer zreszta tez... Jesli nie to podlacz miernik pod kosc przy sterowniku lpg i sprawdz, czy mieszanka na wysokich nie jest za uboga albo za bogata...

gateway · Auto: lanos Dołączył: 11 Mar 2011 Posty: 23

Instalacja jest 2 generacji o czym już pisałem...
Jak wiesz, to nie komputer steruje odcięciem obrotów w takiej instalacji, tylko brak gazu. Jak masz pusto w butli, to można jechać z lekko wciśniętym gazem.
Miernikiem w żaden sposób nie określisz, czy mieszanka jest zbyt uboga :omg:

Poza tym na Pb jest tak samo, więc trzeba się trochę wczytać w posty, które już są w temacie, a nie cwaniakować, że się znasz i doradzasz....

veet · Wysłany: 2011-11-01, 12:33

gateway, a po co masz silnik krokowy od reduktora do mixera? Odciecie doplywu gazu powoduje spadek obrotow silnika tak na chlopski rozum chyba nie?
A krokowcem nie steruje flinston siedzacy w komorze silnika prawda?

Poza tym jak nie sprawdzisz jak sprawdzisz... Wystarczy wpiac sie w kosc do kabla sondy lambda i jak kolega ma srube to wyregulowac... To na moje... Po co szukac bog wie jakich przyczyn jak piszesz jasno, ze masz dziure i auto nie chce isc...

Regulacja powinna na moje pomoc... Poza tym piszesz, ze na pb jest igla...

to tyle

ach i zapomnial bym... Nie cwaniakuje tylko pisze jak uwazam... To forum prawda? Czy zle widze?

gateway · Auto: lanos Dołączył: 11 Mar 2011 Posty: 23

Krokowy działa przy niskich obrotach. po przekroczeniu pewnej wartości po prostu się otwiera na stałe.

Ewentualnie można tak jak mówisz sprawdzić ile mV pokazuje sonda na niskich i wysokich obrotach, ale powiedz mi jak bez interfejsu zmienisz dawkę gazu?

Nie doczytałeś, że na Pb są identyczne objawy. A wcześniej miałem problem z wtryskami, który ustąpił po dodaniu STP (szarpanie), co nie zmienia faktu, że na benzynie taż ma muła w średnim i wysokim zakresie obrotowym.

PEACE

usuniety #3 · Wysłany: 2011-11-01, 13:06

veet · Wysłany: 2011-11-01, 13:09

jestes pewien, ze masz szczelny dolot? Odma nie jest popekana?
Moze sie tak dziac, ze poprostu silnik dostaje lewe, obroty na niskich trzyma jak beton rowno a jak przygazujesz to zaczyna ciagnac skads lewe powietrze i wtedy go dlawi... Za duza dawka powietrza i niechce isc... Przepustnica ok?

Sprawdz jeszcze raz bledy, bo to, ze check sie nie pali nie znaczy, ze jest si... Moze byc lambda na wykonczeniu. Pozycz od kogos na chwile sonde i sprawdz, czy jest to samo...

Da sie gaz ogarnac na srubie... Montujesz kolo krokowca... I regulujesz dawke wkrecajac albo wykrecajac srube...

grzechu · Wysłany: 2011-11-01, 13:13

usuniety #3 · Wysłany: 2011-11-01, 13:15

Chodziło mi o czujnik poł wału korbowego