Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Waśnie kuipiłem tico 97 r. 112 tys. , od kobiety. Mam zasmarkany silnik. czy konieczna jest wymiana uszczelki czy warto ją obkleić specj. klejem. W maluchu kiedyś to mi ktoś zrobił i jeździło. A w ogóle ile kosztuje taka wymiana w warsztacie? Cheyba nie we wszystkich autach zajmuje to tyle samo czasu, itd.
Sprawa druga. Rano przed ruszeniem silnik łapie mi 4000 obr, to normalka?
Na razie uważam że tiko to zajefajne auto. Miałem wcześniej malucha, fiata cc 700, poloneza caro i warczyburga 1,3
[ Komentarz dodany przez: Bourne_Nexus: 2008-04-05, 19:26 ]
Z edytowałem nazwę posta
Można było sie domyślić o co chodzi
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-04-04, 13:17
Może to tylko uszczelka pod pokrywą zaworów a nie pod głowicą.
haryztyb napisał/a:
czy warto ją obkleić specj. klejem. W maluchu kiedyś to mi ktoś zrobił i jeździło
Nie radzę. Maluch nie był chłodzony cieczą. Jeśli poszła uszczelka pod głowicą to zostaje tylko wymiana i to szybka.
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-04, 19:16
A ubywa ci płynu lub masz ten majonezik na korku wlewu oleju
Cieknie na pewno z pod głowicy
No właśnie próbujemy dociec czy chodzi o uszczelkę pod deklem zaworów czy o uszczelkę pod głowica.
W tej kwestii musi sie wypowiedziec haryztyb,
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-05, 19:25
haryztyb napisał/a:
Mam zasmarkany silnik. czy konieczna jest wymiana uszczelki czy warto ją obkleić specj. klejem.
Chodzi o pokrywy zaworów
Odkręcasz kilka śrubek
Zdejmujesz pokrywę
Wyciągasz starą uszczelkę
Zakładasz nową - smarujesz uszczelkę z 2 stron sylikonem wys.temperaturowym
I skręcasz wszystko
[ Dodano: 2008-04-05, 19:27 ]
max 1h roboty w garażu
W warsztacie to koszt 20-50zł
haryztyb [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-08, 12:35
Przyjżę sie temu bardziej, to rzeczywiście może być uszczelka pod pokrywą zaworów
Silnik się specjalnie nie grzeje, jak to widze na wskaźniku.
mieki
Auto: Matiz
Imie: Piotr
Wiek: 57 Dołączył: 20 Mar 2008 Posty: 23 Skąd: Przedmieścia Radomia
Wysłany: 2008-04-10, 20:31
Zakładasz nową - smarujesz uszczelkę z 2 stron sylikonem wys.temperaturowym
I skręcasz wszystko
A po co ten silikon? Dopiero co wymieniałem w matizie. Jeśli rowki dekla sa czyste, a dekiel nie wyszczerbiony to po co silikon? Żeby mieć kłopot przy następnej wymianie? To cholerstwo potrafi czasem tak przywrzeć do metalu, zwłasza w kanalikach, rowkach, etc. i utwardzić się w wysokiej temperaturze, że trzeba się sporo namęczyć, żeby wtydłubać.
mendelson
Auto: LANOS 1.6 DOHC
Imie: misiek
Wiek: 43 Dołączył: 28 Mar 2008 Posty: 35 Skąd: Stolica
Sprawa druga. Rano przed ruszeniem silnik łapie mi 4000 obr, to normalka?
Na razie uważam że tiko to zajefajne auto. Miałem wcześniej malucha, fiata cc 700, poloneza caro i warczyburga 1,3
i
a po czym wnosisz że to 4 tysiące masz tico z obrotkiem?
