Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mam 3 problemy z ticem a dokładnie :
1problem to przy hamowaniu dosyć mocnym koła przednie trą o nadkola (plastik),
2 problem to przy zmianie biegów stuki myślałem że przeguby i je wymieniłem stuka dalej,
3 problem to szum przy jeździe na wprost skręcając w jedną ze stron się nasila a w przeciwną milknie.
próbowałem użyć szukajki ale nic interesującego nie znalazłem jeśli źle szukałem to przepraszam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
ChesterNS Ahoj
Auto: było Espero 1.8
Imie: Marcin Pomógł: 70 razy Wiek: 35 Dołączył: 26 Lis 2008 Posty: 3513 Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2011-11-07, 20:53
1 i 2 to luzy w zawieszeniu. Radzę jak najszybciej jechać na szarpaki i zlikwidować wszystkie luzy. Jak koło trze o nadkole to zapewne tulei wahacza już nie ma
3 to łożysko koła
Ja nie dorastam, tylko zabawki mi drożeją
Banancio [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-07, 21:38
wachacze nowe i nie widać zużycia na nich a czy to mogą być gumy na tym drążku pomiędzy wahaczami
przeguby zmienione w sobotę więc to odpada chyba
1. a przy jeździe ci za bardzo auto nie pływa góra dół szczególnie z przodu? bo jak ci przy hamowaniu leci przód w dół bardzo że aż trze to też może być zawieszenie wytłuczone z przodu.
2. stuki mogą być spowodowane tak jak piszą luzami w zawieszeniu, końcówki drążków, sworznie wahaczy bo często siadają. tłuc się tez może wyrobiona poduszka pod silnikiem etc.
Na myśl przychodzi mi jeszcze drążek od zmiany biegów możliwe że na całej długości albo gdzieś blisko skrzyni wyrobiły Ci się gumy w drążku i przy zmianie biegu tłucze.
3. łożyska kół - tak jak napisali poprzednicy
Banancio [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-08, 19:20
już wiem do 1 i 2 jest jedna przyczyna poprzeczka na mocowaniu się urwała, silnik skrzynia i poprzeczka opadło o 5cm jutro jade ją wspawac na stare miejsce co do 3 dzięki za info
