Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-11-10, 10:08 [Lanos] 1.5 16v sekwencja czy II generacja ?
Witam wszystkich
Chciałem prosić o radę jaką instalację sekwencyjną w rozsądnej cenie zainstalować do Daewoo Lanos 1.5 16v . Może ktoś zna jakiegoś godnego polecenia gazownika z Katowic? Wiem że ceny mniej więcej oscylują w okolicy 2000 - 2300zł z tym że nie mam pojęcia jakie podzespoły byłyby dobre. Proszę o pomoc.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Capsiu Grupa Dolnośląska
Auto: Dzik
Imie: Paweł Pomógł: 51 razy Wiek: 36 Dołączył: 19 Mar 2011 Posty: 1625 Skąd: Wałbrzych
ul. Katowicka 173
43-100 TYCHY,
tel./fax. (032) 216-85-76
jeśli pomogłem to kliknij +pomógł
Arzechiel [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-10, 11:08
Instalacja sekwencyjna do Lanosa kosztuje 2300 zł,nazywa się stag 4.Reduktor tomasetto lub zavoli zeta/n,wielozawór tomasetto,listwa wtryskiwaczy valtek lub reg,zbiornik stako,bormech lub atrama.Gwarancja 2 lata na całą Polskę,pokrowiec na koło zapasowe w cenie,po przejechaniu 1000 km bezplatny przegląd.Jest możliwość zamontowania listwy hana za doplatą 600 zł,ale z doświadczenia wiemy,że do lanosa nie ma takiej potrzeby.
Taką informację otrzymałem z warsztatu powyżej, co myślicie o tym? Co dokładnie by można z tego wybrać?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-11-10, 11:09
po pierwsze skąd jesteś ? po drugie warto użyć szukajki, po trzecie jak jesteś z okolic śląska to polecam Słabonia z Dąbrowy Górniczej, wie co robi i wie jak zagazować lanosa
AUTO GAZ Krzysztof Słaboń
ul. Piłsudskiego 2D
Dąbrowa Górnicza
tel: 32 261 55 31
więcej info na www.ac.com.pl w zakładce warsztaty partnerskie
[ Dodano: 2011-11-10, 11:11 ]
Arzechiel napisał/a:
listwa wtryskiwaczy valtek lub reg
porażka, jak nie chcesz czuć różnicy w jeździe na gazie i benzynie to zakładaj listwę Matrix XJ544
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
po pierwsze skąd jesteś ? po drugie warto użyć szukajki, po trzecie jak jesteś z okolic śląska to polecam Słabonia z Dąbrowy Górniczej, wie co robi i wie jak zagazować lanosa
AUTO GAZ Krzysztof Słaboń
ul. Piłsudskiego 2D
Dąbrowa Górnicza
tel: 32 261 55 31
więcej info na www.ac.com.pl w zakładce warsztaty partnerskie
[ Dodano: 2011-11-10, 11:11 ]
Arzechiel napisał/a:
listwa wtryskiwaczy valtek lub reg
porażka, jak nie chcesz czuć różnicy w jeździe na gazie i benzynie to zakładaj listwę Matrix XJ544
Jestem dokładnie z Katowic, i szukam gazownika właśnie z tego miasta mniej więcej.
Z tym że nie mam pojęcia jakie części do tej sekwencji byłyby stosunkowo do ceny najlepsze stąd też proszę was o pomoc
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-11-10, 11:30
no to jedź tam gdzie adres Ci podałem, założy Ci to co powinien, tylko poproś o matrixa XJ544 jak chcesz mieć spokój, do tego stag - 4 reduktor zavol, reszte Ci dobierze, zrobi to napewno solidnie ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Zadałeś sobie dlaczego akurat do tego silnika jest Ci potrzebna sekwencja? nie zawsze sekwencje są lepsze od II Generacji.
Arzechiel [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-10, 12:32
Timoti napisał/a:
Zadałeś sobie dlaczego akurat do tego silnika jest Ci potrzebna sekwencja? nie zawsze sekwencje są lepsze od II Generacji.
Co chcesz przez to powiedzieć? Wydaje mi się że eksploatacją instalacji sekwencyjnej jest mniej problemu oraz nie ma znacznej różnych w jeździe PB a LPG...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-11-10, 16:12
Timoti napisał/a:
Zadałeś sobie dlaczego akurat do tego silnika jest Ci potrzebna sekwencja? nie zawsze sekwencje są lepsze od II Generacji.
jesteś w zajebis*** błędzie II generacja powinna być montowana tylko do gaźnika, to że montują to do wtrysku wielopunktowego to nieporozumienie ale cena cena cena i niekumaci zakładają i pałują silnik
Arzechiel napisał/a:
Co chcesz przez to powiedzieć? Wydaje mi się że eksploatacją instalacji sekwencyjnej jest mniej problemu oraz nie ma znacznej różnych w jeździe PB a LPG...
dokładnie tak jak piszesz, nie jeździsz ciągle na regulacje i inne pierdolety i nie ma różnic w jeździe, nie masz zwężki w dolocie i nie katujesz świadomie silnika i wszystko jest w automacie, pełen komfort użytkowania
[ Dodano: 2011-11-10, 16:40 ]
z racji iż temat zrobił się techniczny przenoszę do odpowiedniego działu
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1.5 16v htb
Imie: Marcin Pomógł: 32 razy Wiek: 35 Dołączył: 22 Sty 2011 Posty: 762 Skąd: Tarnów
Wysłany: 2011-11-10, 17:58
Nie wiem czy to odpowiedni temat na takie dywagacje, ale pozwolę sobie nie zgodzić z opinią, ze II gen to zło. Zacząć trzeba od tego, że wszystko jest względne i dobór inastalacji gazowej powinien być zależny od tego jak użytkuje się samochód, jakie dystanse sie pokonuje, jak długo ma się zamiar go użytkować i jakie ma się wobec niego oczekiwania. Zgadzam się, że dobrej jakości sekwencja jest znacząco lepsza od niższych generacji. Jednak jak przegląda sie ten dział i czyta o tym, z jakimi problememmi zmagają się posiadacze nie najwyższych lotów takich instaacji to widać, że tak kolorowo nie jest. Aczkolwiek jak instalacja będzie dobrze dobra i zanistalowana, to pewnie będzie bezproblemowa. Jednak o to łatwo nie jest. Co moim zdaniem przemawia przeciw, to na pewno cena. IV jest ~1000 zł droższa od II, co w aucie wartym ~5000 zł nie jest bez znaczenia. ponadto początkowy dystans na benzynie nie jest bez znaczenia, bo jakby moje auto miało za każdym razem przejeżdżać 1-1,5 km na benzynie to połowę swojego przebiegu robiłoby na benzynie. Sam osobiście od roku użytkuje 1.5 16v na I generacji i poza tym, że w tym czasie spaliłem max 15 litrów benzyny to nie czuje że mam auto na gaz. W codziennej jeździe zwężka mi nie przeszkadza, jeszcze zanim ruszę sam przełącza się na gaz i śmiga. I jakbym miał możliwość zamiany na sekwencję to bym nie zamienił. A na pewno nie za koszt 1000 zł. Ale tak jak napisałem na początku trzeba sobie odpowiedzieć na kilka pytań i konkretnie się nad tym zastanowić, a nie generalizować, że jest jest ok, a drugie bee.
esteś w zajebis*** błędzie II generacja powinna być montowana tylko do gaźnika, to że montują to do wtrysku wielopunktowego to nieporozumienie ale cena cena cena i niekumaci zakładają i pałują silnik
nie zawsze w nexi mamy gaz od 10lat,na gazie zrobione jakies 110kkm, reduktor ten sam (lovato) spalanie kolo 10l,zadnych awarii i dodatkowych kosztow
RIPER napisał/a:
nie jeździsz ciągle na regulacje i inne pierdolety
ano nie jezdzi sie nawed na IIgeneracji jak dobrze zalozona, a co do serwisowania to regulacja kosztuje 20zl a filtr gazu jakies 7zl przy sekwencji to troszke wyzsze koszty. No zwezka w dolocie jest i to sie czuje ale nie jest tak zle
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2011-11-10, 20:18
RIPER napisał/a:
jesteś w zajebis*** błędzie II generacja powinna być montowana tylko do gaźnika, to że montują to do wtrysku wielopunktowego to nieporozumienie ale cena cena cena i niekumaci zakładają i pałują silnik
O ile lanos bedzie jezdzil na byle jakim IIgen normalnie,o tyle zagazowac lanosa sekwencja nie jest takie latwe.Wszysscy wala najtansze wolne wtryski bo na takie zestawy gazownicy maja najwieksze rabaty.Wiadomo na dobrych czesciach bedzie elegancko ale wtedy sekwencja wyniesie pewnie 2500zl.
Jesli ktos robi krotki odcinki to sekwencja jest duzo drozsza(nie przelaczysz jak IIgen praktycznie od razu na gaz bo zara wtryski %#uj strzeli-mozna bawic sie w podgrzewanie ale wtedy cena w gore).
Zeby nie bylo,jakbym mial zakladac to bym zalozyl sekwencje u siebie.Ale tylko dobra sekwencje na dobrych czesciach(na topie sa teraz wtryski hana).Jak nie stac na dobra sekwencje to zakladac IIgen.
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2011-11-10, 20:47
Jak się chce to się ma. 1500 zł mam na matrixach HD 544 i zavoli S reduktorze. Instalka marzenie, tylko chęci troche I naprawdę jak ktoś myśli nad II gen do wielopunktu to lepiej rower kupić
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2011-11-10, 20:50
Maciekx napisał/a:
Jak się chce to się ma. 1500 zł mam na matrixach HD 544 i zavoli S reduktorze. Instalka marzenie, tylko chęci troche I naprawdę jak ktoś myśli nad II gen do wielopunktu to lepiej rower kupić
II generacja powinna być montowana tylko do gaźnika, to że montują to do wtrysku wielopunktowego to nieporozumienie ale cena cena cena i niekumaci zakładają i pałują silnik
w nexi mamy gaz od 10lat,na gazie zrobione jakies 110kkm, reduktor ten sam (lovato) spalanie kolo 10l,zadnych awarii i dodatkowych kosztow 
