Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Zamierzam wymienić swoją astrę F, na inny samochód wybór padł na Nubirę 1 w kombii, wersja silnikowa 1.6. Do tego mam parę pytań:
1. Nubira w 1.6 ma wielopunktowy wtrysk, niektórzy montują tam lpg II generacji, jak to działa (osobiście preferuje sekwencję, ale jak się odnosić do autka z II gen).
2. Czy często sypią się uszczelki pod głowicą?
3. Czy silnik ma hydropopychacze (niwelacja luzu zaworowego)
4. Co sprawdzić by się na minę nie wkopać (co oprócz zawieszenia ? )
Tutaj coś bardziej realnego, zużycie materiałów, w przebieg dodałbym mu +50000 jak nie więcej . Co Wy spostrzegacie? Warto pojechac to zobaczyć>
Z góry dzięki za pomoc .
Ostatnio zmieniony przez normek 2011-11-14, 22:53, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2011-11-14, 22:21
normek,
grubyzzz
Auto: nubira 1.6
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Wiek: 41 Dołączył: 18 Paź 2009 Posty: 276 Skąd: Żywiec
Wysłany: 2011-11-14, 22:36
ad 1. są pewne niedomagania z którymi można walczyć ale też można żyć ja z tym żyjei nie narzekam
ad 2. mi się jeszcze nie posypała (odpukać) przejechane 188tyś
ad 3. nie wiem
ad 4. to co w każdym aucie
co do aut to jak zobaczyłem cenę pierwszej to już dalej nie patrzyłem wszystko jasne a 2 no jak to nubira progi już chwycona ale to jest norma jak się nie dopilnuje na pewno nie wierz ze to auto pali 9 litrów gazu no chyba że w trasie przy 80km/h i ta zbierzność kół mnie ciekawi przecież to groszowe sprawy to czemu on tego nie zrobił (czyżby uderzona i są problemy ze zbieżnością)
normek
Auto: Brak :)
Dołączył: 19 Lut 2011 Posty: 16
Wysłany: 2011-11-14, 22:55
Tej zbieżności nie zauważałem bo to pierwsze pytanie czemu jej nie zrobił ;]. Może jest krzywo, albo sobie sam wymieniał końcówki drążków, mniejsza. Ze spalaniem podchodzę sceptycznie moja Astra F potrafi spalić do 13 litrów.
Co do progów dobrze wiedzieć. Dzieki
// P.s masz antywybuch zamontowany? Jak to wygląda u Ciebie? Jak masz przerobiony dolot, możesz wkleić foto swojej komory silnika ?
Ostatnio zmieniony przez normek 2011-11-14, 22:59, w całości zmieniany 1 raz
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2011-11-14, 22:58
normek, nie wiem, jaki silnik miałeś w astrze, ale ja twoim zdjęciu szukałbym Nubiry w wersji silnikowej 2,0 . Spalanie przy 2.0 bardzo podobne jak przy 1.6 , a samochód wreszcie przyzwoicie jedzie.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
normek
Auto: Brak :)
Dołączył: 19 Lut 2011 Posty: 16
Wysłany: 2011-11-14, 23:03
Astrę mam 1.6 71 KM ;].
Nie kieruję się kryterium mocy, bardziej serwisowaniem - kosztami. Więc jak to wygląda w odniesieniu do 2.0 ? Koszty części i z, którym są większe problemy ?
1. dobry montaz i nie bedzie zadnych problemow
2 niby dlaczego? nie jest to typowa usterka nubiry
3 tak ma
4 to co zawsze, obejrzyj progi czy rdza sie nie wdala
normek napisał/a:
Więc jak to wygląda w odniesieniu do 2.0 ? Koszty części i z, którym są większe problemy
lanosa mialem 1.5 16v w 4lata na IIgeneracji zrobilem 90kkm usterki to koncowka,bendix i pompa paliwa zadnych usterek w silniku, w leganzie 2.0 instalacja I generacja 3lata 60kkm usterki to uszczelka pod pompa oleju,pekniety przewod wspomagania i siadla pompa paliwa, silnikowo zero problemow. co do kosztow to sa porownywalne i wiekszych roznic nie ma. Kupisz zadbany egzemplarz to bedziesz chwalil kupisz odpicowany do handlu to bedziesz wyklinal
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-11-15, 18:38
ad. 1 Lepiej wybrać 2.0 stosunek moc/spalanie na korzyść 2.0 do Nuny I wystaczy II gen. LPG.
ad. 2 Przy takim przebiegu lepiej się liczyć z UPG, ale przed kuponem można zrobić próbę olejową
ad. 3 chyba tak, tak na 90%
ad. 4 Sprawdzić progi w tej białej raczej prawy próg do roboty ceny 500-750 na gotowo u lakiernika za jeden
inne:
- W obu brak zdjęcia silnika
- Naprawa klimy z wymianą chłodnicy ok. 1000 zł.
- Hamulec pomocniczy zwany ręcznym u mechanika 700-900 zł. z częściami a bez tego przeglądu nie przejdzie - rdzewieje, zapieka się.
Biała to nie po Taxi? W Warszawie często takowe latały.
zbyszek264
Auto: NUBIRA I CDX 2.0 GAZ Pomógł: 2 razy Wiek: 51 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 128 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2011-11-15, 21:15
Ja mam II generacje w 2.0 jest ok miasto 12l/100 trasa 10.
Lepiej weź 2 litry lepszy silnik pali podobnie i lepiej jedzie
tez proponuje uwarzac na progi w mojej juz musiałem robić
marcij
Auto: Lanos 1.5 16v htb
Imie: Marcin Pomógł: 32 razy Wiek: 35 Dołączył: 22 Sty 2011 Posty: 762 Skąd: Tarnów
Wysłany: 2011-11-15, 23:36
Ja bym szukał poliftowej, bo ładniejsza
Dla mnie podstawowym kryterium jest blacha, jak mechanika sie posypie, to sobie ją stosunkowo niedużym kosztem zrobię, a z rudą nie wygrasz. Jak auto zaczyna rdzewieć to trzeba je sprzedać. Ale to jest moje zdanie, każdy ma do tego inne podejście.
Bo czerwone są najszybsze
Ostatnio zmieniony przez marcij 2011-11-16, 13:02, w całości zmieniany 1 raz
Modzel Grupa Mazowiecka
Imie: Marcin Pomógł: 18 razy Wiek: 37 Dołączył: 17 Kwi 2008 Posty: 1046 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-11-15, 23:42
normek napisał/a:
1. Nubira w 1.6 ma wielopunktowy wtrysk, niektórzy montują tam lpg II generacji, jak to działa (osobiście preferuje sekwencję, ale jak się odnosić do autka z II gen).
gaz 2 generacji działa prawidłowo, lepszy silnik jest 2.0, spalanie podobne.
normek napisał/a:
3. Czy silnik ma hydropopychacze (niwelacja luzu zaworoweg
Tak
normek napisał/a:
4. Co sprawdzić by się na minę nie wkopać (co oprócz zawieszenia ? )
progi, przewody hamulcowe
73!
Kondi
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 42 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-11-16, 12:39
gazniczek napisał/a:
ad. 2 Przy takim przebiegu lepiej się liczyć z UPG, ale przed kuponem można zrobić próbę olejową
Możesz rozwinąć temat?
Ciekawy jestem dlaczego nikt nie czyta tematów wcześniejszych, przecież pytanie o Nubę było już tyle razy na forum...Naprawdę chce się Wam po raz kolejny pisać to samo...
gazniczek
Auto: Nubira I 2.0 LPG Pomógł: 84 razy Wiek: 52 Dołączył: 21 Lip 2009 Posty: 2479 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-11-16, 20:03
Kondi zadają pytania nie będę szukajki za każdym razem używał aby odpowiedzieć. Szukajki używam gdy chcę sam coś znaleźć lub gdy na pewno wiem, że to już było. Wiadomo wiele osób szukało danego modelu, ale dlaczego wszystkich spuszczać do szukajki od tego jest moder.
Wracając do klu tematu (UPG) autopsja i tyle.
BENY123 [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-16, 23:44
Kondi napisał/a:
gazniczek napisał/a:
ad. 2 Przy takim przebiegu lepiej się liczyć z UPG, ale przed kuponem można zrobić próbę olejową
Możesz rozwinąć temat?
Ciekawy jestem dlaczego nikt nie czyta tematów wcześniejszych, przecież pytanie o Nubę było już tyle razy na forum...Naprawdę chce się Wam po raz kolejny pisać to samo...
A tak poza tym NIE MASZ przymusu odpowiadania i komentowania.Bez obrazy
Kondi
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 42 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-11-17, 10:30
BENY123 napisał/a:
Kondi napisał/a:
gazniczek napisał/a:
ad. 2 Przy takim przebiegu lepiej się liczyć z UPG, ale przed kuponem można zrobić próbę olejową
Możesz rozwinąć temat?
Ciekawy jestem dlaczego nikt nie czyta tematów wcześniejszych, przecież pytanie o Nubę było już tyle razy na forum...Naprawdę chce się Wam po raz kolejny pisać to samo...
A tak poza tym NIE MASZ przymusu odpowiadania i komentowania.Bez obrazy
Napisałem post, bo Gazniczek stwierdził, że UPG można sprawdzić robiąc próbę olejową więc poprosiłem, żebyu rozwinął temat. (czego zresztą nie zrobił). A przy okazji napisałem, że bezsensu jest pisać 100x to samo.
. Co Wy spostrzegacie? Warto pojechac to zobaczyć>
.
