Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
Zdaję sobie sprawę iż temat poruszany byl wielokrotnie, ale w gąszczu wzajemnie wykluczających sie odpowiedzi, niekompletnie opisanych objawow oraz zbędnych komentarzy nie potrafie wyluskac jednoznacznej odpowiedzi.
Problem dotyczy nadmiernego zuzycia oleju (10w-40) ok. 1 litr / 1000km w lanosie 1.5 8V, rocznik 98, przebieg 150 tys;
-podczas porannego odpalania pojawia się chmura białego dymu (pali na bez problemów) któa zaraz znika
-na rozgrzanym silniku, na biegu jałowym podczas przegazowania do 4 tys dymi na biało i do tego pluje z wydechu nielepką ciemną cieczą
-silnik z zewnatrz jest suchy
-w zbiorniku na plyn chlodniczy nie ma sladu oleju jedynie pod nakretka jest bialy osad
-pod nakretka wlewu oleju nie ma zadnego nalotu
-wyciagniecie bagnetu na odpalonym silniku skutkuje "pluciem" oleju
-nie wiem czy to ma jakies znaczenie ale dodam ze pompa wody ma nieszczelnosc i raz na 3tys km trzeba dolac litr plynu, do tego przedwczoraj wymieniłem swiece, pierwsza od strony rozrzadu , eletrody były spieczone wygladalo to mniej wiecej tak
pozostale byly bez zarzutu, tylko na gwincie lekko zaolejone
Dodam ze na osiagi nie narzekam jak na ta pojemnosc oraz moc auto sprawuje sie znakomicie, silnik chodzi równo nie ma problemu z uzyskaniem obrotów oraz predkosci (do 190 km/h przy 5800 obr)
Co może być przyczyną tak duzego zuzycia oleju ?pierscienie , uszczelniacze czy uszczelka pod glowica?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-11-16, 21:15
nie pojmuję Twojego toku myślowego, tak czy siak trzeba rozebrać silnik i go naprawić, nie ma wróżki na forum i tak naprawdę co będzie dokładnie do zrobienia wyjdzie dopiero po rozebraniu, skończy się napewno na remoncie kapitalnym bo nie powinno się po rozebraniu silnika robić czegokolwiek na raty, czyli zrobić dajmy na to uszkodzoną głowicę a nie wymienić pierścieni itd kosztów też nie określisz, to jest mechanika a nie malowanie paznokci
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1.5 16v htb
Imie: Marcin Pomógł: 32 razy Wiek: 35 Dołączył: 22 Sty 2011 Posty: 762 Skąd: Tarnów
Wysłany: 2011-11-16, 23:11
razan napisał/a:
na biało i do tego pluje z wydechu nielepką ciemną cieczą
Jesteś pewien, że na biało, a nie na siwo ? Spaliny nie śmierdzą spalonym olejem ? Niewątpliwie spalasz olej na pierwszym cylindrze, jak jesteś w stanie wymienić uszczelniacze bez zrzucania głowicy, to można dalej drążyć temat i próbować diagnozować, ale raczej, tak jak napisał RIPER nie ma co "wróżkować" i trzeba zrzucić czapkę, zobaczyć co się dzieje i powymieniać co trzeba.
