Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mamianek
Auto: Lanos 1.5 16V
Wiek: 33 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 194 Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: 2011-11-22, 12:46 [Lanos] Współczynnik oporu powietrza.
Jak powszechnie wiadomo współczynnik oporu powietrza w Lanosie nie należy do najlepszych, a to między innymi od niego zależy prędkość maksymalna, czy w znacznej mierze zużycie paliwa.
W jaki sposób można go zmniejszyć? Są na to jakieś sposoby? Czy ktoś z Was myślał już nad tym?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Aes [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-22, 13:24
A co masz na myśli? Podoczepianie skrzydeł i ławek na klapie bagażnika?
Lanos, to Lanos... A nie tam... Calibra...
mamianek
Auto: Lanos 1.5 16V
Wiek: 33 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 194 Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: 2011-11-22, 14:03
Jeśli sądzisz, że spojler (ławka) służy do zmniejszania oporu powietrza, to ja Ci gratuluję
Chodziło mi bardziej o jakieś obniżenie zawieszenia czy coś.
Temat ma raczej charakter dyskusyjny, nie zależy mi na poznaniu sekretu jak rozpędzić Lanosa do 300km/h.
Gość
Wysłany: 2011-11-22, 14:16
mamianek napisał/a:
Temat ma raczej charakter dyskusyjny, nie zależy mi na poznaniu sekretu jak rozpędzić Lanosa do 300km/h.
Więc przenosze do HP .
mamianek napisał/a:
Chodziło mi bardziej o jakieś obniżenie zawieszenia czy coś.
Obniżenie czemu nie . Pozaklejać wszystkie dziury , łączenia blach , kratki na podszybiu , zdjąć wycieraczki ........ , no i wywalić wszystko co zbędne w kabinie , fotele , plastiki , deske , tapicerke , fotel wstawić jakiś lekki
Aes [Usunięty]
Wysłany: 2011-11-22, 14:34
mamianek napisał/a:
Jeśli sądzisz, że spojler (ławka) służy do zmniejszania oporu powietrza, to ja Ci gratuluję
Trochę słabo mnie znasz, aby pisać o mnie coś tak infantylnego, wiesz? Akurat dobrze wiem, jak i co robią znajomi, żeby było lepiej.. Znam się jednak dość słabo na DU, więc konkretnej odpowiedzi na współczynnik oporu w Lanosie nie uzyskasz ode mnie, ale radzę, abyś grzeczniej się odzywał, bo mam zamiar skanować każde z Twoich poczynań Zwieśniaczysz samochód, to na bank będziesz mnie miał na barkach
Do Cx z Espero raczej nie dociągniesz, chyba, że utniesz i obniżysz dach (jak w hot-rodach), posadzisz auto 10-20 mm nad ziemią (śmierć miski olejowej po 100 m na PL drogach), a na koniec "wyciągniesz" trzecią bryłę auta tak żeby kształtem przypominała koniec kropli wody To wszystko, jeżeli chciałbyś w znaczący sposób poprawić Cx, zmniejszyć spalanie o mierzalny procent i zwiększyć prędkość max. Jeżeli chcesz po prostu by auto lepiej się prowadziło, auto 25-35 mm w dół, gazowe amortyzatory i.. i w sumie tyle cudów nie ma. (antena, kratki, blachy... no o ile zaszpachlowane przerwy ci nie będą przeszkadzały...)
mamianek
Auto: Lanos 1.5 16V
Wiek: 33 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 194 Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: 2011-11-22, 19:00
Aes napisał/a:
mamianek napisał/a:
Jeśli sądzisz, że spojler (ławka) służy do zmniejszania oporu powietrza, to ja Ci gratuluję
Trochę słabo mnie znasz, aby pisać o mnie coś tak infantylnego, wiesz? Akurat dobrze wiem, jak i co robią znajomi, żeby było lepiej.. Znam się jednak dość słabo na DU, więc konkretnej odpowiedzi na współczynnik oporu w Lanosie nie uzyskasz ode mnie, ale radzę, abyś grzeczniej się odzywał, bo mam zamiar skanować każde z Twoich poczynań Zwieśniaczysz samochód, to na bank będziesz mnie miał na barkach
Pozdrawiam- Asia S. :*
Aaaaaaa, to znów Ty! Pamiętam i nie zamierzam zadzierać.
A właśnie. Czy kratki i wloty powietrza zwiększają ten współczynnik czy to bez znaczenia. Bo jeśli spojrzeć na przód Lanosa, to "mordę" ma potężną,
mamianek
Auto: Lanos 1.5 16V
Wiek: 33 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 194 Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: 2011-11-22, 19:50
darewnoo napisał/a:
mamianek napisał/a:
Aaaaaaa, to znów Ty! Pamiętam i nie zamierzam zadzierać.
A właśnie. Czy kratki i wloty powietrza zwiększają ten współczynnik czy to bez znaczenia. Bo jeśli spojrzeć na przód Lanosa, to "mordę" ma potężną,
''Potężna morda'' to tylko zabieg stylistyczny. Kratki i wloty napewno mają jakiś wpływ, ale minimalny.
PS. Widze że to samo miasto
Już się bałem że trzeba będzie to wszystko lepić szpachlą. W sumie na zimę można założyć osłonę, gorzej w lecie.
P.S Stalówka, ale obecnie w Lublinie. Nie wiem czemu Lubelacy a zwłaszcza Ci w adidasach jakoś krzywo patrzą na rejestrację.
Gość
Wysłany: 2011-11-22, 20:15
mamianek napisał/a:
Już się bałem że trzeba będzie to wszystko lepić szpachlą
Wszystkie szczeliny na łączeniach np maski z błotnikami , lamp z maską powoduja zawirowania powietrza które niestety zwiększają opór
mamianek
Auto: Lanos 1.5 16V
Wiek: 33 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 194 Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: 2011-11-22, 22:26
Wychodzi na to, że każdy niemal element wyposażenia zewnętrznego i wystroju auta psuje całą zabawę z aerodynamiką.
A jak to jest ze zmniejszeniem oporów jadąc np: za dużym pojazdem (tirem, czy autobusem)? Czy kilkunastometrowy odstęp za jadącym kolosem wpływa jakoś na zmniejszenie oporów? Próbował ktoś kiedyś na dłużej podczepić się pod tira na autostradzie?
Gość
Wysłany: 2011-11-22, 22:31
mamianek napisał/a:
Próbował ktoś kiedyś na dłużej podczepić się pod tira na autostradzie?
Oczywiście i to przez wiele kilometrów . Jedziesz wtedy w tunelu , pod warunkiem że nie jesteś za daleko , jak trafisz w dobre miejsce to zawirowanie powietrza znad naczepy popycha cie do przodu .
Nie raz to przerabiałem jadąc małym kontenerkiem za wielką naczepą .
Asiu nie wiesz , nie dyskutuj i tyle w temacie .
To wszystko, jeżeli chciałbyś w znaczący sposób poprawić Cx, zmniejszyć spalanie o mierzalny procent i zwiększyć prędkość max. Jeżeli chcesz po prostu by auto lepiej się prowadziło, auto 25-35 mm w dół, gazowe amortyzatory i.. i w sumie tyle cudów nie ma. (antena, kratki, blachy... no o ile zaszpachlowane przerwy ci nie będą przeszkadzały...)
Pamiętam i nie zamierzam zadzierać. 
