Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
NIE TRĄB POJ***E, BO JADE NA GLEBIE !!! ZARAZ WYSIĄDĘ I CI PRZY****E !!!
Szczecinianin Grupa Zachodniopomorska
Auto: Lanek ++ by Christoph :D
Imie: Krzychu
Wiek: 37 Dołączył: 25 Lut 2011 Posty: 110 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2012-06-05, 15:17
Za twardo, jezdzilem niedawno na TA Techniksie podobno byl skrecony na max komfort, i wg mnie takie auto nie nadaje sie na codzienny dupowoz
Galus Grupa Wielkopolska BDC & Slammers Squad
Auto: Był Daewoo Matiz, jest VW Golf MkI Cabrio
Imie: Maciej
Wiek: 33 Dołączył: 29 Sie 2009 Posty: 592 Skąd: Poznań
Wysłany: 2012-06-05, 15:58
jak to nie, ja nacodzien jezdze swoim cabrio na gwincie, co prawda mtsa który jest bardziej miekki i przez to bardziej komfortowy od TA - Techniksa i nie narzekam, kwestia przyzwyczajenia. Jak to gwint był skrecony na max komfort, w dół czy w góre, jak krecisz w gore to w pewnym momencie tloczysko wysuwa sie na max odleglosc i juz dalej sie nie wysuwa wtedy jak bedziesz dalej skrecał to gwint bedzie robił się coraz twardszy, natomiast jak obnizasz to gwint sie robi bardziej miekki dlatego tez sa w gwincie sprezynki pomocnicze tzw helpery
Zapraszam do polubienia naszego fanpage'u na facebooku:
Przyciemnic ale tak w najmniejszym stopniu, i jednoczesnie zeby bylo widoczne, ze sa przyciemnione ;P
