Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-11-27, 16:35 [Lanos] Gobel - Lanos Sport GSi
W końcu się zebrałem żeby zaprezentować swój wynalazek
auto znane na forum, było tu już u co najmniej 2 właścicieli - pozdrawiam.
a teraz czas na mnie, mam go już trochę ponad rok i poczyniłem drobne zmiany, zarówno wizualnie jak i mechanicznie mam nadzieję że nie na gorsze, do rzeczy...
Pacjent: Daewoo Lanos 1998
Silnik drugie z kolei 2.0 16v c20xe na wiązce, kompie i cewkach z Lanosa, zasilany LPG przez Blos. Czyli po taniości
Tuning Mechaniczny - zmieniony dolot - filtr papierowy z prelude, założony BLOS i zmieniona cała instalacja gazowa na mocniejszą, zmodyfikowany wydech.
Wnętrze - pakiet Sport
Car Audio - jednostka sterująca Alpine, zestaw przedni u-Dimension el-comp 6 w specjalnie wygłuszonych drzwiach wyciągnięte przed tapicerke, wzmacniacz MacAudio MacThunder 4x50w, subwoofer AudioMedia 10" - w sumie radocha
Aktualizacja: zestaw przedni sprzedał się razem z seatem i na miejsce el comp 6 przyjdzie Morel Tempo 6 a wzmak MacAudio ustąpił miejsca Crunchowi 4x60w
Zawieszenie / Hamulce - sprężyny H&R -40, amortyzatory KYB, tylna belka ze stabilizatorem z astry GSi i hamulce tarczowe 260mm, koła lato 16" O-Z Crono evolution z oponami 195/45/16 i na zimę pomarańczowe stalówki 14"
Plany - powoli poprawiać fabrykę
komentarze, podpowiedzi itp. mile widziane
Obiecuję co jakiś czas aktualizować opis i zdjęcia.
GobelCarAudio - amatorski Mobilny warsztat car audio
Ostatnio zmieniony przez Gobel 2012-10-25, 09:00, w całości zmieniany 1 raz
izolacja jest w planie, tylko jakoś nie ma kiedy się zebrać, ale stożek ( a właściwie zwykły papierowy filtr z Prelude ) jest po to, żeby rura nie wypinała się z obudowy filtra, jak to było wcześniej. Właśnie przez ten łącznik gumowy przy sfi, przy otwarciu przepustnicy wszystko się ruszało
co do Sporta, podobno to był kiedyś SX ale chyba Wesoł zrobił z niego Sporta.
a filma mam tylko z toru, ale tam nie wygląda to zbyt efektownie
EDIT:
a jednak coś znalazłem, kumpel kiedyś wrzucał
No, to wracamy do żywych
czas temu jakiś umarło się troszkę mojemu c20xe, więc wydłubaliśmy z kolegą miechomiecho i innymi silnik, który trafił do warsztatu na oględziny - diagnoza wał do wymiany, panewki, i nie wiadomo co w środku... dałem sobie spokój z remontem, a Lanos bez serca wrastał Mieszkowi w podwórko, przez jakieś pół roku.
Ja miałem w tym czasie fajną Cordobe SX 1.6 102KM i chroniczny brak gotówki, ale coś trzeba było z Lanosem robić.
Sprzedałem seata, kupiłem na alledrogo nowe C20XE i zabraliśmy się do dzieła.
Dzieło powstawało długo i w bólach, bo o ile samo włożenie silnika nie było takie straszne, to późniejsza walka z usterkami przeciągnęła się troszkę w czasie. Na szczęście jakoś sobie poradziliśmy i lada moment wracamy na drogi
przy okazji nastąpiły drobne zmiany w Audio, ale jeszcze nie miałem czasu się tym zająć. Więcej info już niedługo w pierwszym poście.
GobelCarAudio - amatorski Mobilny warsztat car audio
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2012-10-25, 09:17
Już myślałem, że projekt umarł śmiercią naturalną.
Kończcie i opisujcie coście popsuli w międzyczasie a co naprawili
radocha 
Grunt, że zaczął jeździć i nie uległ biodegradacji 