Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witajcie. Czy w Lanosie występuje kontrolka rezerwy paliwa? Nigdy nie widziałem, żeby coś w kształcie przypominającym o zbyt małej ilości paliwa świeciło się na desce, a zarówno ja jak i ojciec jeździmy na gazie i benzyny u nas nie za wiele. Jak to jest?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2011-11-28, 23:22
mamianek napisał/a:
Witajcie. Czy w Lanosie występuje kontrolka rezerwy paliwa? Nigdy nie widziałem, żeby coś w kształcie przypominającym o zbyt małej ilości paliwa świeciło się na desce, a zarówno ja jak i ojciec jeździmy na gazie i benzyny u nas nie za wiele. Jak to jest?
Oczywiście że jest .
Zapala sie jak masz poniżej chyba 5 litrów .
Nie polecam jeździć na małej ilości paliwa Pompa Ci padnie.
1/4 baku powinna być
Jeżeli pomogłem daj POMÓGŁ,
Finuś Tico per sempre !
Auto: Matchbox
Imie: Sebuś Pomógł: 83 razy Wiek: 34 Dołączył: 30 Mar 2009 Posty: 18692 Skąd: Wieliczka
Wysłany: 2011-11-28, 23:45
Silva napisał/a:
Pompa Ci padnie.
I jak często jeździsz z ilością paliwa trochę powyżej rezerwy to Ci się woda skrapla ze znajdującego się w nim powietrza, co nie ma miejsca gdy auto jest tankowane do pełna
Ciche samochody zabijają dzieci ! ... Załóż wiadro, zrób przelot, ratuj życie !
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-11-28, 23:57
mamianek, miałem 2 samochody z inst gazową zrobiły w sumie więcej km niż większość samochodów prezentowanych na allegro i na tak duży przebieg widziałem tylko raz kontrolkę rezerwy- pierwszy samochód po wyjeździe z komisu ( stare dzieje i nawet nie za bardzo poprzekręcany )
ja wychodzę z założenia iż jak mam gaz 1/4 baku = rezerwa a najlepiej mieć 2 pełne baki i dotankowaywać raz na miesiąc po paru km ( przyłowiowych) na bp które samochód robił żeby wtryski przeczyścić
pomogłem kliknij pomógł
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mamianek
Auto: Lanos 1.5 16V Pomógł: 2 razy Wiek: 33 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 194 Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: 2011-11-29, 00:16
Dzięki. Nie będę więc czekał na pojawienie się kontrolki. Chociaż byłem ciekaw.
Gość
Wysłany: 2011-11-29, 00:23
mamianek napisał/a:
Nie będę więc czekał na pojawienie się kontrolki
Nie czekaj , nie warto .
mamianek
Auto: Lanos 1.5 16V Pomógł: 2 razy Wiek: 33 Dołączył: 10 Mar 2011 Posty: 194 Skąd: Stalowa Wola
Wysłany: 2011-11-29, 00:32
Silva napisał/a:
Nie polecam jeździć na małej ilości paliwa Pompa Ci padnie.
1/4 baku powinna być
Jeśli już jesteśmy przy pompie i jej niedomaganiach to jakie są jeszcze przyczyny jej usterek oprócz zbyt niskiego poziomu paliwa? Czy np. jazda z zbyt niskimi obrotami na wysokim biegu (4, 5) ma na to jakiś wpływ? Kiedyś zasłyszałem taką teorię, że "zamulanie" samochodu niszczy pompę.
Gość
Wysłany: 2011-11-29, 00:34
mamianek napisał/a:
Kiedyś zasłyszałem taką teorię, że "zamulanie" samochodu niszczy pompę.
Nieeeeeeeeeeeee , pompie nic nie będzie z tego . Raczej obawiał bym sie męczenia motoru na niskich obrotach .
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-11-29, 00:37
mamianek napisał/a:
Silva napisał/a:
Nie polecam jeździć na małej ilości paliwa Pompa Ci padnie.
1/4 baku powinna być
Jeśli już jesteśmy przy pompie i jej niedomaganiach to jakie są jeszcze przyczyny jej usterek oprócz zbyt niskiego poziomu paliwa? Czy np. jazda z zbyt niskimi obrotami na wysokim biegu (4, 5) ma na to jakiś wpływ? Kiedyś zasłyszałem taką teorię, że "zamulanie" samochodu niszczy pompę.
brednie brednie brednie
w sumie jeżdząc na lpg silnik nie pobiera paliwa z układu więc dla pompy to dopiero zamulenie a zobacz ile aut jeździ i pompa nie pada ( poza niskim stanem dodal bym do przyczym jeszcze "dobrą" jakoość paliwa i syf z baku mogą łatwo zaszkodzić pompie
Cześć
Chciałbym się Was zapytać, kiedy zapala się kontrolka rezerwy, tz w jakim położeniu jest wtedy wskazówka poziomu paliwa.
W moim przypadku wskazówka jest równo z czerwoną kreską, a kontrolka dalej się nie zapala, przy mocnym bujaniu na boki samochodem nawet nie mrugnie. Zastanawia mnie także taki fakt. Po zatankowaniu baku do pełna wskazówka nie pokazuje full tylko znajduje się na drugiej kresce od góry. Dodam, że była wymieniana pompa paliwa. Może mechanik coś źle podpoił i rezerwa w ogóle się nie zapali lub coś się poprzestawiało?
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2018-10-07, 22:01
Cudny_Gnat napisał/a:
jest równo z czerwoną kreską, a kontrolka dalej się nie zapala
Cudny_Gnat napisał/a:
Po zatankowaniu baku do pełna wskazówka nie pokazuje full tylko znajduje się na drugiej kresce od góry
Masz rozkalibrowany wskaźnik tzn. wszystko pokazuje ci o 1/4 baku za nisko. W tej sytuacji wskazówka będzie opadać o 1/4 baku poniżej ostatniej dolnej kreski i w efekcie zatrzyma się na plastikowym ograniczniku i tak będziesz mieć jeszcze trochę paliwa ponad rezerwę. Kontrolka się zapali dopiero jak będzie około 5 litrów.
Żeby zrobić kalibrację to zatankuj do pełna po korek, rozłącz kostkę stykową pompy paliwa, przekręć kluczyk w pozycję ON (wskazówka opadnie do zera) wyłącz stacyjkę, następnie podłącz z powrotem pompę i ponownie przekręć stacyjke w pozycję ON i poczekaj aż wskazówka dojdzie do pełna.
Jeżeli sam pływak gdzieś tam się nie zablokował to powinno się wykalibrować.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
Żeby zrobić kalibrację to zatankuj do pełna po korek, rozłącz kostkę stykową pompy paliwa
Rozumiem, że poprzez rozłączenie kostki odetniemy zasilanie pompy? Jeżeli tak, to czy można zamiast kostki wyjąć bezpiecznik F16(skrzynka w komorze silnika) , który odpowiada za pompę?
Mangueira
Auto: Lanos 1,5 8v
Imie: Pablo Pomógł: 55 razy Wiek: 44 Dołączył: 15 Gru 2014 Posty: 330 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2018-10-08, 09:52
Cudny_Gnat napisał/a:
czy można zamiast kostki wyjąć bezpiecznik F16(skrzynka w komorze silnika) , który odpowiada za pompę?
Nie wiem czy napięcie które przechodzi przez potencjometr pływaka też idzie przez ten przekaźnik czy bezpośrednio od stacyjki.
Lanos Lanos DU Lanos - jesteś twardy jak kabanos
Mam w ofercie rosyjskie sportowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe Więcej info na PW
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-10-08, 10:27
z 2007 r na potencjometr raczej idzie ze sterownika silnika.
w starszych wskazówka bez napięcia nie opada, chyba że zmienili wskaźnik.
małe szanse widzę na tą "kalibrację".
Cudny_Gnat napisał/a:
Może mechanik coś źle podpoił i rezerwa w ogóle się nie zapali lub coś się poprzestawiało?
Cudny_Gnat, co masz na myśli pisząc
Cudny_Gnat napisał/a:
była wymieniana pompa paliwa.
tylko sama pompa, czy cały kosz z pompą, pływakiem i czujnikiem rezerwy ?
szukałbym wyłącznie w pływaku, podczas wymiany podgięto drut pływaka, jest inny pływak - było już podobne, ale tam zbiornik był wymieniany i jego konstrukcja uniemożliwiała podniesienie pływaka > inny kosz+pływak , inna płytka czujnika poziomu, lub kostka nie łączy poprawnie i są straty "na łączach".
Pompa Ci padnie.
Więcej info na PW
, inna płytka czujnika poziomu, lub kostka nie łączy poprawnie i są straty "na łączach".