Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Mam taki "mały" problem. Strasznie klepią zawory w moim Matizku. Zawory wyregulowane nominalni tj.według książki a od jakiegoś czasu strasznie zaczął mi pić paliwo. Ostatnio to nawet ponad 12l/100km. Czytałem na jakimś innym forum że to może mieć związek z zaworami. Ale czy to możliwe że wyklepane gniazda mają aż taki wpływ na spalanie? Na dniach jadę żeby mi sprawdzili kompresję. Odkąd go kupiłem walczę ze spalaniem ale bez skutku. Wymieniłem kupę części a jeszcze do tego to. Dosłownie ręce, nogi i gacie opadają.
Pomóżcie.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-01, 21:11
Wykręć sondę lambda i solidnie ją wyczyść! Wkręć ponownie i odnotuj rezultaty...
Termostat sprawny? (układ chłodzenia)
Kable WN, świece jak wygląda to wszystko?
Filtr powietrza wymieniony? Przewody idące od filtra czy nie są popękane również sprawdź.
Jakie kolega robi odcinki i gdzie to się odbywa? Miasto/trasa?
horus790 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-01, 22:42
Wszystkie te części są założone nowe. Przewody sprawdzone i brak wycieków. Dodatkowo wymieniony cały układ wdechowy i pompa paliwa. Też tak na początku myślałem i dla tego wymieniałem po kolei. Rozrząd nowy i ustawiony dokładnie na znakach. A jazda mieszana - raz miasto raz trasa. Najdziwniejsze jest że spalanie w trasie niewiele różni się od jazdy po mieście.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-02, 08:44
Zatem to: Wykręć sondę lambda i solidnie ją wyczyść!
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2011-12-02, 09:07
Roger_Vip napisał/a:
Zatem to: Wykręć sondę lambda i solidnie ją wyczyść!
nie wiem co to zmieni jedynie sprawdzenie sondy oscyloskopem czy wstępnie miernikiem da wynik, który może potwierdzić jej niesprawność
horus790 obroty nie falują ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Obroty falują na jałowym ale na zimnym silniku. Niby jest dym z tłumika, ale teraz przy niskich temperaturach trudno jednoznacznie stwierdzić. Powiem tylko że wymieniłem jak dotąd już rozrząd, kable, nagrzewnicę, pompę wody, cały układ wydechowy, świece kopułka, palec, silniczek krokowy, czujnik temperatury powietrza, cały układ hamulcowy, pompę paliwa, wszystkie filtry, łożyska kół i jeszcze parę innych rzeczy. Oczywiście wszystkie płyny i oleje. Każda część nie jest zamontowana dłużej niż rok.
Dla ciekawych nagrałem filmik może on wam coś więcej powie.
Klekocze jak diabli. Na żywca słychać jeszcze gorzej. Zawory regulowałem jakieś 1,5 miesiąca temu. Słyszałem wiele Matizów i jak przejeżdżały to ich nawet nie było słychać a jak ja jadę to słychać mnie już z daleka. Brak mi już pomysłów, a nie chcę strzelać w ciemno i kupować niepotrzebnie części.
Dodam jeszcze że z wdechu czuć paliwo.
horus790 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-10, 19:27
Widzę, że nikt nie potrafi zdiagnozować o co chodzi. Powiem tylko tyle że dzisiaj miałem podpięcie pod komputer ale nie wykazało żadnych anomalii. Zmierzone zostało ciśnienie sprężania i wyszło że na 1-wszym licząc od lewej - 10,5; 9,5; 10,5.
Jest także opóźniony zapłon do tego stopnia że skończyła się regulacja aparatem, a mimo to zapłon wypada gdzieś poza 20 stopni. Teraz moje pytanie do was, czy może być uszkodzony aparat zapłonowy mimo iż nie pokazuje żadnych błędów? Co może powodować takie opóźnienie, Rozrząd jest dobrze ustawiony.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-10, 19:30
Za małe sprężanie...
Powinno wynosić 1,22 MPa czyli 12,0kg/cm2
Najniższa dopuszczalna wartość 1,05 MPa (10 kg/cm2)
Różnica pomiędzy kolejnymi cylindrami nie powinna przekracza 0,1 MPa (1kg/cm2)
Aparat zapłonowy to czułe urządzenie i czasem lubi się psuć. Możliwe, że ECM nie rozpozna, ale...
Zapłon - ustawienie 10*
Ostatnio zmieniony przez Roger_Vip 2011-12-10, 19:46, w całości zmieniany 2 razy
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-12-10, 19:43
horus790 napisał/a:
Widzę, że nikt nie potrafi zdiagnozować o co chodzi.
Jeśli sobie życzysz to Ci zdiagnozuję - ale nie na odległość. ( jeszcze się taki nie urodził by na odległość dogodził)
Mogę tylko domniemywać że powodem może być :
- pęknięta i (lub ) przestawiona nakladka wałka napędzająca aparat zapłonowy
-przestawiony układ rozrządu
-lużne elementy aparatu zapłonowego.
horus790 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-10, 19:52
Roger_Vip, wiem o co ci chodzi ale nie to mnie martwi. Bardziej ten opóźniony zapłon. Wiadomą rzeczą jest że, opóźniony zapłon wpływa na wysokie spalanie. Tylko że nie wiem dokładnie czy to wina aparatu bo kupno dla samego sprawdzenia mija się z celem. Muszę być pewny że to aparat. Rozpiłowałem nieco "uszy" od aparatu żeby bardziej przyspieszyć ale nadal to za mało i przy ustawianiu lampą stroboskopową widać że punkt jest daleko poza skalą czyli przed 20 stopni. Co może być jeszcze przyczną takiego stanu?
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-10, 19:57
A jak ustawiasz ten zapłon to spinasz piny w złączu diagnostycznym A i C?
jedynie sprawdzenie sondy oscyloskopem czy wstępnie miernikiem da wynik, który może potwierdzić jej niesprawność
