[Matiz] Wizyta u gazownika i problem gotowy ..

Piters · Wysłany: 2011-12-03, 19:04 **[Matiz] Wizyta u gazownika i problem gotowy ..**

Witam kolegów
Pacjent Matiz z instalacją I generacji ( mikser)
Auto paliło dużo gazu, więc żona pojechała na regulację.
W drodze powrotnej od gazownika zapalił się check. Na następny dzień gazownik stwierdził że to może być wina wtyczki czujnika w puszce filtra powietrza która jest uszkodzona

Wtyczkę poprawiliśmy jednak check pali się nadal. Stwierdził że trzeba zrobić obejście żeby nie zapalał się check ( nie wiem czego bo mnie przy tym nie było) podobno tak się robi w Matizach.
Tylko po co skoro wcześniej było dobrze !!!??
Moje pytanie brzmi: Co mógł spier...... że zaczął palić się check. :amasz:

Błędu nie wybłyskałem, bo pracuję do późna i po ciemku trudno to wykonać

Może macie jakiś sugestie co na szybko sprawdzić?

Pomóżcie, w poniedziałek jadę sam z wizytą do pana gazownika, o co pytać?

Czy w tym kraju są gazownicy którzy się na tym znają

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-03, 19:15

http://daewooforum.pl/vie...?t=2869&start=0
zacznij od tego tam sprawdzisz co jest powodem czeka
jak chcesz dokładniejszej przyczyny to równie dobrze mogę napisać "awaria samochodu" i podejrzewam że będę bliższy prawdy niż gazownik
ps w dziale lpg masz podane sprawdzone warsztaty może tam ci pomogą
ew uzupełnij profil jeśli to nie ściśle tajne łamane przez nie wiem
może ktoś pomoże w ogarnięciu samochodu ew poleci sprawdzonego gaziarza

[ Dodano: 2011-12-03, 19:16 ]
a samo sprawdzenie błędów po ciemku lepiej widać :hahaha:

[ Dodano: 2011-12-03, 19:17 ]
a i jeszcze jedno czek jest też na benzin czy nie sprawdzałeś

Piters · Wysłany: 2011-12-03, 19:39

Wiem że mało informacji podałem i najistotniejszy jest błąd z kompa, ale po ciemku nie chciałbym zewrzeć nie tych styków co trzeba

Co do benzyny to wszystko jest OK, żadnych check'ów.
Auto i na gazie i benie jeździ dobrze przyśpiesza, nie gaśnie itp.

Ale, czy jest możliwe że przy jednym ustawieniu składu mieszanki ("bogatym") check się nie świeci a przy "właściwym" składzie zapala się?
Bardziej obstawiam że "Pan gaz" wsadził łapki tam gdzie nie powinien....
Żona powiedziała mi że check zapala się na gazie po nagrzaniu silnika.

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-03, 20:11

zgadywać możemy ale bez spradzenia błędów będzie to tylko gdybanie ( nawet z małą latarką łatwo znajdziesz piny a i c ( są to jedyne 3 piny koło siebie które mają styki )

Piters · Wysłany: 2011-12-03, 20:53

Udało się wybłyskać kod

0110 - MAT
0130- Sonda
0150- Term. pochłaniacza
0201- Wtrysk 1
0203- Wtrysk 3
0202- Wtrysk 2
Trochę dużo tego wyszło

Pietrucha83 · Wysłany: 2011-12-03, 20:58

Kolego sprawy dwie na początek.
To że masz mixer nie znaczy że masz I gen. Określ co steruje dawką gazu i czy jest założona śruba bądź silnik krokowy na wężu od reduktora do mixera. Nie wiesz? Daj fotki komory silnika to Ci powiemy. Druga sprawa, zmień gazownika. Wynikiem zwiększonego spalania LPG u Ciebie będą twarde ze starości membrany reduktora bądź zdechła lambda. A Check wywala pewnie z powodu zbyt ubogiej lub bogatej mieszanki.
Pozdrawiam.

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-03, 21:03

no widzisz jakie to proste

skoro masz dużo radził bym zrobić reset i znów po pojawieniu się błędów zczytać raz jeszcze

skoro na benzynie chodzi ok przyjrzał bym się najpierw podłączeniu wszystkich elementów instalacji szczególnie emulatorowi wtrysków ( podłączenie , przewody itp - i radzę dokładnie sprawdzać szczególnie miejsca zagięć kabli ( przy wtyczkach itp ) ja miałem problem z przerwanym obwodem i wydałem prawie 100 na diagnozy (gazownik elektryk ... a okazało się że kabel ułamany

Piters · Wysłany: 2011-12-03, 21:09

Na wężu który idzie od reduktora do miksera jest śruba.
Membrany w reduktorze raczej dobre bo koleś od którego kupiłem auto wymienił cały reduktor kilka miesięcy temu, rachunek, widać że nówka sztuka jeszcze.

A powiedzcie mi czy sonda nie powinna mieć jakiejś emulacji kiedy jeżdżę na gazie? Przecież na jej podstawie komp próbuje sterować składem mieszanki i jak mu nie wychodzi o wywala błąd sondy?

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-03, 21:14

a jeszcze pytanie czek świeci się caly czas czy miga jesli tak czy zależne jest to np od obrotów tego czy silnik przyspiesza czy hamujesz silnikiem

Piters · Wysłany: 2011-12-03, 21:21

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-03, 21:30

ja bym jeszcze na twoim miejscu zrobił dziś ten reset ( no chyba że masz możliwość jutro przed pracą)
wykluczymy stare błędy ( a i dla sprawdzenia jak już się nagrzeje (i pojawi się czek ) zobacz co się z nim stanie jak przełączysz na benzin
a co do propozycji kolegi wcześniej wrzuć zdjęcie silnika ( żeby było widać sterownik od gazu ) 1 gen do matiza :wgłowe:

prawdopodobnie była 2 gen ale zaczeło się pier... i ktoś wywalił krokowy

Piters · Wysłany: 2011-12-03, 21:43

Powiem tak. Mam papiery od gazu i tam był założony 2 gen. ale tak jak mówisz ktoś to wyp...... co do sterownika to jest emulator wtrysków i w środku przełącznik który przełącza na gaz przy określonych obrotach. Nazywa się to WR-20 czy jakoś tak ?!
Ot i cała instalacja gazowa (poza oczywiście reduktorem,butlą itp)

Masz jakiś pomysł co zrobił szanowny "Pan gaz" ? Gdzie wsadził łapy?

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-03, 22:02

podejrzewam że albo naruszone są podłączenia i czek wywala np od wtrysków albo tak wyregulował że samochód nie ma siły jechać ( zapytaj żony jak regulował tzn podpinał samochód pod kompa i coś ustawiał na wolnych obrotach a później dodał gazu i również regulował ... wiem jak kobiety się znają ( no chyba że Twoja jet wyjątkiem ) ale może jak jej tak zadasz pytanie coś jej zaświta

Piters · Wysłany: 2011-12-03, 22:10

Właśnie o to chodzi że jeździ normalnie, zbiera się jak przed regulacją (wczoraj podwoziła mnie do domu)
A co do tego co Pan robił to niestety nie szczególnie ją to zainteresowało

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-03, 22:25