Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-12-04, 14:33 [nexia] Problem z ABS !!!
Witam. Mam nabytą od niedawna Nexie 96r. 1.5 16v DOHC, wyposażoną bogato tzn. ABS ,pełna elektryka, airbag, klima,
Ale mam problem z ABS świeci się kontrolka ABS na tablicy rozdzielczej i dodatkowo nie działa w trakcie hamowania koła wpadają w poślizg.
kontrolka nie zapala się od razu tylko po przejechaniu kilku set metrów lub po użyciu kilkakrotnie hamulca nożnego.
Jakie mam podjąć działania w tej sprawie aby tą usterkę wyeliminować przed następnym przeglądem .
Myślę że wspólnymi siłami damy jakoś radę
pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-04, 15:53
Na początku należy przypatrzyć się koronce (są na łożysku koła-dotyczy kół przednich - na tylnych ich nie widać) i samym czujnikom ABS, czy koronka nie jest zużyta, a tym samym czy czujnik nie jest zdarty (jego "nosek") ---- jak jest koronka troche starta to znak że należy czujnik odkręcić i tak wykombinować aby "nosek" czujnika od koronki był w odległości ok. 1mm.
Potem zmierz wszystkie czujniki ABS - czy są OK, ( „wtyczkę” można zrobić z izolacji jednej żyły kabla elektrycznego ( ø 1,5 mm2 ) w którą wkładasz jakiś drucik (np. telefoniczny) ) oczywiście to wszystko razy dwa (czujnik jest dwupinowy )wypinaj po kolei wtyczki z czujników i zrób pomiar na rezystancję czujników (powinna wynosić 970-1185 Ohm). ---- może się zdarzyć iż rezystancja będzie wyższa (tylko w tedy gdy jest sporo zdarty "nosek" czujnika - ale jeszcze będzie mógł działać - ostatecznym testem jest pomiar napięcia indukowanego przez dany czujnik - oczywiście mierzymy na "napięciu przemiennym" NIE STAŁYM !!!
Obracając kołem, (od 100 mV -do kilku Volt ) przy wolnym obracaniu kołem, proporcjonalnie do zwiększania obracania kołem. ----- może się zdarzyć że rezystancja czujnika będzie znacznie wyższa - świadczyć to będzie o znacznym zdarciu "noska" choć test na napięcie przejdzie (to znaczy że należy bezzwłocznie odkręcić czujnik i wkręcic go na powrót ale tak aby zachowac odstęp między koronką a czujnikiem min. 1mm OCZYWIŚCIE NALEŻY PO MAŁU SZUKAĆ CZUJNIKA - można kupić z rozbitego w dobrym stanie
..no i sprawdź w sumie czy nie ma przebicia na masę (omomierzem) też się tak może zdarzyć ... ----- pomiar omomierzem między pinem i masą (dla obu pinów czujnika analogicznie)
Co się tyczy samych czujników to chyba wszystko w tym temacie - podejrzewam że z tyłem jest wszystko OK, jak coś się dzieje to zazwyczaj "puchną" czujniki z przodu i to one sie uszkadzają.... na początek to tyle .......
Może to być troszke poważniejszy problem z modulatorem..... ale zobacz najpierw na czujniki i sprawdź przewody..........
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
no dzięki za wyczerpującą odp.na początek
ale jest to dla mnie zbyt skąplikowane przy tych pomiarach , oczywiście mogę sprawdzić stan czujników i wiązek do nich podłączonych oraz koronkę i szczelinę między koronką o czujnikiem , ale nic poza tym brak doświadczenia z elekrotechniki i brak narzędzi pomiarowych
ale nic od czegoś trzeba zacząć
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2011-12-04, 22:39
najprostsza opcja diagnozy to pojechanie do serwisu. podłączają lapka pod kompa i jedziecie na testa. wychodzi wtedy który czujnik jest padnięty. niestety czujniki ABS w DU padają dość często.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-05, 07:54
nawi napisał/a:
najprostsza opcja diagnozy to pojechanie do serwisu. podłączają lapka pod kompa i jedziecie na testa. wychodzi wtedy który czujnik jest padnięty. niestety czujniki ABS w DU padają dość często.
Najprostsza i najdroższa..... po co płacić za coś co samemu można zrobić..... tu masz link do tematu i tam troszkę jest jak taki mały manual...... http://daewooforum.pl/vie...der=asc&start=0
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
witam kupilem swiezo nexia, przepisy w austrii sa sztywne i jak auto nie dostanie przegladu to nie mozna nim jezdzic, dalem 250ojro za trupka z igla blacha z lekko sutkajaca panewa, zrobilem wydech pare rzeczy ktore musza byc do przegladu w stanie igla (patrzac na rygory przegladu austrijackiego to tuv dojczowski jest jak nasz przeglad)
wiec problem jest komiczny auto ma ori 155kkm wsio ogarniete absik gasnie, ale WTF? :zdziwko:
NIE DZIALA wszystkie kola sie blokuja a ten czop nie rejestruje bledu :zdziwko: i mozna jezdzic bo nie swieci... Kontrolka nie jest sztucznie uspiona... czy mozliwe zeby wszystkie czujniki uwalone byly i nie wiedzial nawet ze jedzie? nie diagnozuje sie na zasadzie opornosci? czeka konsekwetnie na prad z czujnikow? podnioslem auto pokrecilem kolem jednym z tylu i nie wysral sie bledem, wiec chyba wszystkie czujniki martwe, co myslicie?
i brak narzędzi pomiarowych
