Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Przy wymianie pompy paliwa w tico pekla sroba mocujaca pompe.
Niby pompa sie trzyma ale lekko sie poci - widac ze jest maly wyciek kolo uszczelek
Co zrobic ? Jak ja teraz wykrecic?
trzeba wymienic caly rozdzielacz zaplony?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2011-12-05, 11:33
nic dziwnego ze poci sie w koncu trzyma sie na jednej srubie..generalnie to musisz uzbroic sie w wiertarke i rozwiercic nastepnie nagwintowac i wkrecicnowa sruba dokladnie nie pamietam zrednicy oryginalnie chyba 8 lub 10 mm jest w kazdym razie jesli byla 8 przegwintuj na 10 jesli 10 na 12 z tym ze trzeba bedzie rozwiercic rowniez ucho pompy
oktawian
Auto: Fiat Ducato 95'
Imie: Oktawian Pomógł: 7 razy Dołączył: 02 Lis 2010 Posty: 331 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2011-12-05, 14:14
Nic nie wierć ... zrób jak możesz zdjęcie tej pękniętej śruby.
Urwałeś przy dokręcaniu czy odkręcaniu ?
jcpoland
Auto: Tico`97
Dołączył: 02 Mar 2010 Posty: 34
Wysłany: 2011-12-05, 21:47
ok.
jutro zrobie zdjecie ....
Srobe urwalem przy dokrecaniu
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
W takich sytuacjach używa się wykrętaka- specjalne narzędzia do wykręcania urwanych śrub.
To coś jak "lewe wiertło"
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-12-05, 22:02
Wasylek, no sposobów jest kilka
zależnie od tego co zostalo i jak mocno siedzi
jcpoland,
jak możesz zalej czymś w stylu wd40 dzień wcześniej będzie dużo łatwiej
Mi jak się śruba tyle że w zawieszeniu urwała, dospawałem kawałek innej śruby i lekko wykęciłem Możesz też spróbować tak jak koledzy mówią "wykrętakami" tzw lewe specjalne wiertełko W warsztatach samochodowych powinni mieć takie cuda i Ci to zrobią
oktawian
Auto: Fiat Ducato 95'
Imie: Oktawian Pomógł: 7 razy Dołączył: 02 Lis 2010 Posty: 331 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2011-12-06, 01:50
Ta , raz, że to paliwo i proszę pamiętać, że opary są naprawdę wybuchowe !!
Najszybciej wydobędziesz to przy pomocy migomatu . Polecam sprawdzone nie raz !
A co do dokręcania to klucz dynamometryczny to podstawa !
katystopej [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-06, 18:51
Jaka śednica śruby ? Masz dobre dojscie do niej tzn dojdziesz wkrętarką bądź wiertarką z regulacją obrotów ? Jeśli tak i np śruba to 8 to kupujesz wiertła kobaltowe (tanie nie są ale wchodzą jak w masło w twarde śruby) jedno fi 3 drugie fi 7, rozwiercasz najpierw trójką później siódemką, bierzesz gwintownik 8 i gwintujesz ten otwór, następnie wkręcasz nową śrubę, ja dokładnie tak robiłem jak zerwałem śrubę z pompy wspomagania w lanku tyle że musiałem silnik do tego wyciągnąć
DRAGON 16 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-06, 20:26
wypisujecie tu niestworzone rzeczy a "gosciu" jeszcze nawet nie opisał jak ją "zerwał"... moze po prostu gwint wyciagną... niech na początek zdjęcie wstawi...jak to wyglada...
katystopej [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-06, 20:30
Jakie niestworzone rzeczy ? Rozwiercałeś kiedyś śrubę ? Jak nie to nie podejmuj głosu bo z palca tego nie wyssałem a nie pisałbym o czymś czego sam nie robiłem i czytaj ze zrozumieniem tekst
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-12-06, 21:19
i ja się podłączę do dyskusji:
katystopej, kolego twoja metoda ma jedną podstawową wadę , jak "dobrze" uda ci się wymierzyć to gwint zostanie ci ładny tyle że wykonany ze starej śruby ( i nie pisz że nie wiem o czym piszę - od paru lat mam z takimi problemami w pracy doczynienia i powiem tyle NIGDY nie robiłem tego w opisany przez ciebie sposób) fakt zrobić tak można tyle że co z wytrzymałością mechaniczną takiego połączenia
pomogłem kliknij pomógł
katystopej [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-06, 21:36
przecież rozwiercach starą śrubę tą samą średnicą, można większą więc gwint będzie w materiale "macierzystym" a nie w śrubie, gdybyś zrobił to o numer mniejszym gwintownikiem to bym się z Tobą zgodził
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2011-12-06, 21:49
a masz pewność e po przewierceniu idealnie poprowadzisz gwintownik po zarysie starego gwintu (nie)
a to jedyna mozliwość żeby ten sam rozmiar dał zarys gwintu w macierzystym materiale, każde najmniejsze nawet przesunięcie gwintu skutkuje tym że jego część będzie wykonana że starej śruby
ps o większym gwincie nie było mowy a z otworu 7 gwintu M10 cięzko będzie zrobić
ps2 rozwiercanie śruby i jej przegwintowanie trwa a mając wykręcaki i (lub) lewe wiertła cała operacja to kilka sekund
pomogłem kliknij pomógł
jcpoland
Auto: Tico`97
Dołączył: 02 Mar 2010 Posty: 34
Wysłany: 2011-12-06, 22:47
Niestety zdjecia nie wstaiwe bo nie moge znalezc tej sruby.
Miala okolo 4-5cm , ukrecila sie od glowki jakis 1cm. moze 1,5cm max.
ogolnie pompa sie trzyma ...
a dojscie do niej jest slabe...
jak na razie nic nie bede z nia robil, no chyba ze wyciek bedzie juz bardzo widoczny.
