Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2011-12-11, 14:58 [Matiz] prąd na bloku silnika
wie ktoś może jaka może być przyczyna tego że mam napięcie na bloku silnika ? i jak się tego pozbyć ? czy pasek antystatyczny lub dodatkowe masy coś pomogą?napięcie jest nie duże bo ok 3,4v i tak skacze raz więcej raz mniej a może tak powinno być? w co raczej wątpię .Chętnie wysłucham wszystkich pomysłów gdzie szukać przyczyny i jak mam sobie z tym poradzić
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-11, 16:09
Sprawdź kable od alternatora i rozrusznika czy gdzieś nie dotykają, gdzie nie powinny...
Może być uszkodzony alternator...
Punkty masowe sprawdź...
Ostatnio zmieniony przez Roger_Vip 2011-12-11, 16:34, w całości zmieniany 2 razy
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-11, 16:12
odłącz pasek od alternatora -zrób pomiar -może mieć wewnetrzne przebicie .... jak by sie potwierdziło alternator do naprawy...
Oczywiście pomiar dokonujesz na pracującym silniku
Przedtem możesz zrobić pomiar na wyłączonym silniku - pewnie będzie OK
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-12-11, 16:24
A na budzie też masz takie napięcie może sprawdź masę silnika....
Alternator jakby robił zwarcie kablami do masy to wiecie co by było... bum z akumulatora albo na cienkich kabelkach przepalony bezpiecznik.
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-11, 23:17
Mawerix123 napisał/a:
A na budzie też masz takie napięcie może sprawdź masę silnika....
Alternator jakby robił zwarcie kablami do masy to wiecie co by było... bum z akumulatora albo na cienkich kabelkach przepalony bezpiecznik.
Mawerix123 mówię tu o przebiciu w alternatorze, nie nie o zwarciu..... masz rację co do zwarcia w kablach.... ale powtórzę że chodzi mi o przebicie wewnątrz alternatora
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-12-12, 07:34
jurkrzy, a co to za różnica, jakiekolwiek przebicie do obudowy itp. to zwarcie do masy, jak silnik ma masę to niema mowy żeby się pojawiało na nim jakiekolwiek napięcie nawet 0,1V bo przecież to nic innego jak zwarcie !! A skoro się tam pojawia to znaczy że trzeba szukać brakującej masy silnika albo dołożyć mocniejszą.
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-12, 21:03
Mawerix123 napisał/a:
jurkrzy, a co to za różnica, jakiekolwiek przebicie do obudowy itp. to zwarcie do masy, jak silnik ma masę to niema mowy żeby się pojawiało na nim jakiekolwiek napięcie nawet 0,1V bo przecież to nic innego jak zwarcie !! A skoro się tam pojawia to znaczy że trzeba szukać brakującej masy silnika albo dołożyć mocniejszą.
Mam szacun do twojej wiedzy ale... pralka jak kopie to to ma przebicie czy zwarcie ? , W twoim rozumieniu definicji przebicia/ zwarcia powinna taka pralka się spalić.....,
Nie mieszajmy przebicie elektryczne = przebicie (między dwoma punktami występuje różnica potencjałów) , a zwarcie to zwarcie (między dwoma punktami nie ma różnicy potencjałów)
Przepraszam autora postu za OT.
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-12-12, 21:19
jurkrzy napisał/a:
Mam szacun do twojej wiedzy ale... pralka jak kopie to to ma przebicie czy zwarcie ? , W twoim rozumieniu definicji przebicia/ zwarcia powinna taka pralka się spalić.....,
Ja też Cię szanuję i powiem Ci że coś w tym musi być ALE czy pralka jest "uziemiona" bo ten potencjał tworzy się na neutralnej powierzchni czyli ani "+" ani "-" tylko "neutral". Uziem pralkę i masz po kłopocie
Pralka nie powinna się spalić ale elektrownia tak
Co do przebicia na silniku to JAKBY nie było na nim masy to możemy mówić o przebiciu...
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-12-12, 22:35
LUKAS156 napisał/a:
mam napięcie na bloku silnika
Koledzy - zastanówcie się trochę. Lukas pisze brednie i wpuszcza was w maliny a wy snujecie niestworzone historie.
- jakie napięcie ?
- względem czego ?
- a jakim cudem silnik pracuje skoro ecm bierze masę z silnika ?
-nie ma masy (minusa) na bloku =silnik nie odpalisz
-nie porównujcie nap. stałego do nap. zmiennego
Gdybym chciał pisać bzdury nie zaczynał bym tematu kolego.tak się akurat złożyło że pisze prawdę sprawdzane było miernikiem więc nie rozumiem kolegi czemu miał bym siać jakieś brednie po co !? chcę po prostu się dowiedzieć co jest grane bo silnik pracuje równo i bez zastrzeżeń .
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2011-12-14, 20:05
LUKAS156, może inaczej... jak zmierzyłeś to napięcie tzn. w jak sposób robiłeś pomiar
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2011-12-14, 21:47
jurkrzy napisał/a:
Mawerix123 napisał/a:
jurkrzy, a co to za różnica, jakiekolwiek przebicie do obudowy itp. to zwarcie do masy, jak silnik ma masę to niema mowy żeby się pojawiało na nim jakiekolwiek napięcie nawet 0,1V bo przecież to nic innego jak zwarcie !! A skoro się tam pojawia to znaczy że trzeba szukać brakującej masy silnika albo dołożyć mocniejszą.
Mam szacun do twojej wiedzy ale... pralka jak kopie to to ma przebicie czy zwarcie ? , W twoim rozumieniu definicji przebicia/ zwarcia powinna taka pralka się spalić.....,
Nie mieszajmy przebicie elektryczne = przebicie (między dwoma punktami występuje różnica potencjałów) , a zwarcie to zwarcie (między dwoma punktami nie ma różnicy potencjałów)
Przepraszam autora postu za OT.
Taka pralka ma przebicie i jeśli kopie to nie ma uziemienia. Jak będzie uziemiona i prąd przebicia będzie znaczny to ona się spali lub wyleci bezpiecznik bo w niej będzie zwarcie do uziemienia. Nie ma zwarcia jeśli obwód nie jest zamknięty. Jak dotykasz tej pralki to zamykasz obwód do ziemi swoim ciałem ale oporność ciała nie spali tej pralki bo prąd płynący będzie niewielki.
LUKAS156, jeśli minus woltomierza podpiąłeś pod minus akumulatora a plus pod blok silnika i wtedy było te 3,4 V na pracującym silniku to masę masz do kitu. Alternator ładuje ale nie może całego minusa przesłać na karoserię. Musisz masę silnika wyczyścić/wymienić i powinno być ok.
może sprawdź masę silnika....
albo na cienkich kabelkach przepalony bezpiecznik.
ale... pralka jak kopie to to ma 
