[Matiz] montaz lpg

Dems18 · Wysłany: 2011-12-15, 13:08 **[Matiz] montaz lpg**

Witam mam takie pytanie jak najlepiej wmontowac gaz w przepustnice czy kolo niej tak zeby odma byla na swoim miejscu prosil bym o jakies zdjecia jak cos

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-15, 23:44

ja mam zamontowany w miejscu "łącznika elastycznego" ta część rury powietrznej taka karbowana (przecięcie w miejscu pierwszego przewężenia rury od strony silnika ) zdjęcia nie mam ale myślę ze będziesz wiedział gdzie to
btw wiesz że mówią że 2 gen do matiza podobno się nie nadaje (plastikowy kolektor - u mnie śmiga dopiero 110 000 km i nie narzekam )

Maciekx · Wysłany: 2011-12-16, 00:13

Sekwencja tak samo średnia, bo ciężko to auto wystroić wtedy, więc najlepsza jest 1 gen

Przynajmniej ja jestem zwolennikiem 1 od 2.

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-16, 00:25

Maciekx, no to kolega pojechał ... 1 gen do matiza :hahaha:

więcej się nie wypowiem w temacie ... no chyba że prosząc o jakieś wskazówki dlaczego do matiza najlepiej jest zamontować 1 gen

Maciekx · Wysłany: 2011-12-16, 15:41

Ja wyznaję prostą zasadę, sekwencja albo 1 generacja, 2 wg mnie nic nie poprawi, jeżeli chce się auto wystroić jak najbliżej ideału. Jak ktoś chce identycznie jak na pb to sekwencja, jak nie to szkoda się babrać w elektrykę do 2 gen.

Pakując do auta z wielopunktowym wtryskiem 2 generację działa się jak montując do ferrari opony od kombajnu... Więc z dwojga złego lepsza 1 gen, nie ingeruje się tak w elektrykę a dobry gazownik wystroi to dobrze jak nie lepiej od 2

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-16, 23:32

Maciekx, no dobra tylko pytanie skoro uważasz że inst 2 gen jest nie warta stosowania to powiedz mi jak wystroić inst 1 gen w stanach pośrednich pomiędzy wolnymi obfrotami a pracą pod obciążeniem

jakoś nie widzę możliwości by dokładnie to wyregulować

chyba że mnie oświecisz jak jak to zrobić

Yoshi · Wysłany: 2011-12-16, 23:46

Maciekx, srogo poszedłeś po rajtkach z tą 1-szą generacją do Matiza :lol:

wid3l3c · Wysłany: 2011-12-16, 23:47

Ja teraz w weekend robię przesiadkę z I gen na II generację na zasadzie dokładki elektroniki sterującej krokowcem.

Powiem Wam czy będą jakieś mega pozytywne efekty

Na pewno w II gen otrzymujemy pełniejsze wsparcie dla obsługi wskazań sondy lambda a co za tym idzie właśnie lepszy dobór mieszanki gaz-powietrze bo odbywający się w czasie rzeczywistym

Na I generacji nawet gazownik cudak nie wystroi lepiej jak na II generacji

Zawsze musisz dojść do kompromisu pomiędzy składem pod obciążeniem a na jałowych.
Krokowiec z lambdą robią ten dodatkowy ruch który ma na celu dopieścić mieszankę.

Oczywiście na I gen też idzie wystroić, po ustawieniu obrotów jałowego, napięciem membrany i śrubą na wężu wyregulujemy dawkę gazu podawaną pod obciążeniem, ale wiadomo, będzie to mniej precyzyjne.
Ale ile mniejsze spalanie? jestem tego cholernie ciekaw i na 1000% się o tym przekonam na własnej skórze

Maciekx · Wysłany: 2011-12-18, 00:10

Yoshi, Próbowałeś stroić instalację sekwencyjną? Bo akurat w tym aucie pokrywanie czasów jest dość specyficzne, więc dla idealnego strojenia trzeba się tam duuużo pomęczyć. Szkoda, żę w pl mało ludzi to robi i lepiej powiedzieć, że ktoś piszę brednie

Artur_jaw · Wysłany: 2011-12-18, 06:10

Maciekx, ok jest ciężko dobrze ustawić sekwencję proponuję więc zobaczyć filmik http://www.youtube.com/watch?v=6kSJ_RUpgD8 do kosiarki pewnie jeszcze ciężej ale się da.
więc pisanie być może po kontakcie z jednym, dwoma samochodami z sekwencją że się nie da wychodzi jedynie że d..a a nie gazownik
a co do 2 gen napisałem wcześniej dlaczego uważam że jest lepsza niż 1 gen dodam że mój matiz mając 150tyś na liczniku w tym ponad 100 na lpg właśnie 2 gen na trasie zrobił 5,5 l na 100km
a co do 1 gen w instalacjach z elektryką masz groźbę strzelania w filtr podejrzewam że w przypadku 1 gen ten efekt będzie zwielokrotniony ( choć wiadomo da się )

stifff · Wysłany: 2011-12-18, 07:53

Maciekx · Wysłany: 2011-12-18, 14:04

Na szczęście żyjemy w Pl z cenami widocznymi wokół nas i miałem przyjemność pozakładania instalacji a nawet poprawiania jej po kilku gazownikach. I wiem, że wbrew pozorom o dobrego gazownika nie jest łatwo, choć w innych rejonach polski łatwiej. i cieszę się z zadowolenia znajomych, że wszystko działa naprawdę ok. stifff, jestem w stanie się założyć, że dużo gazowników z odpowiednim sprzętem w pl, co mam potwierdzone niestety na żywo (chwała tym, którzy dalej robią to nie tylko dla pieniędzy, ale też rzetelnie) auta wypuszcza z montażu w stanie toczącym się, a nie wystrojonym. Zakończmy offtopic, ponieważ żadnych sensownych różnic i problemów lpg natury technicznej w ostatnich postach nie było.