Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
nie no poważnie pytam, bo mam ciekawy pomysł na to auto
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2011-12-21, 18:35
sokolik91pl, zapytam jeszcze raz.
Po co Ci taki hamulec ? Startujesz / będziesz startował samochodem w rajdach KJS, Rally ? Potrzebujesz każdy zakręt bokiem jechać ? Z każdej prędkości chcesz mieć koła stające dęba ? Masz za dużo kasy na opony ?
W normalnej jeździe NIE MA ON NAJMNIEJSZEGO SENSU ! Koła i tak dobrze blokują się na lince jeśli jest dobrze wyregulowana.
Poza tym z tego Co mi wiadomo trzeba zaingerowac w układ hamulcowy co nie jest zgodne z prawem i nie podbijesz przeglądu, no chyba, że u znajomego Pana Mietka za flaszkę.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
pitek-p1
Auto: trochę inne Tico, BMW e36
Imie: Piotrek Pomógł: 2 razy Wiek: 36 Dołączył: 14 Mar 2010 Posty: 153 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-12-21, 20:10
w samochodach do których została przygotowana homologacja rajdowa można założyć hydrauliczny i przegląd przejdzie bez faszki dla pana mietka:) jednak jak wiadomo tico takowej nie posiada.
trzeba zastosować drugą pompę i zrobić hydrauliczny jako niezależny układ od zasadniczego równocześnie rezygnując z mechanicznego hamulca ręcznego.
kolejna rzecz: szczęki ham w tico przy normalnym użytkowaniu rajdowym (kjs) starczają na 2 góra 3 rajdy (po prostu się przypalają i tracą swoje właściwości) także nie wyobrażam sobie co by się stało po kilku nagłych zablokowaniach hydrołapą.
Przy dobry wyregulowaniu samoregulatorów znajdujących się w bębnie i linek hamulca ręcznego które są przy dźwigni i dobrym stanie szczęk/bębnów nie ma większych problemów z podcięciem w zakręcie/nawrocie.
pozdro.
Oral
Auto: Tico
Imie: Paweł Pomógł: 11 razy Dołączył: 22 Wrz 2011 Posty: 253 Skąd: GPU
Wysłany: 2011-12-22, 01:06
Kolega pewnie chce koła stające dęba a nie ustawił samoregulatorów. Jak chcesz cały opis na priv mogę wysłać bo robiłem to sobie i kilku innym strzałom
to ja poprosze ten opis bo łapie mi dopiero silno na ostatnim ząbku a chciałbym wczesniej dzięki Panowie za wypowiedzi już wszystko wiem
Oral
Auto: Tico
Imie: Paweł Pomógł: 11 razy Dołączył: 22 Wrz 2011 Posty: 253 Skąd: GPU
Wysłany: 2011-12-22, 18:47
masz tokarkę ? i umiesz toczyć? jeżeli nie to albo wytocz gdzieś bębny albo kup nowe ( zakładając że masz okładziny całe i jest coś na nich ) . W zużytych bębnach powstaje taka warstwa rdzy przy zewnętrznej stronie od środka ponieważ tam okładziny nie pracują. Trzeba to wytoczyć żeby nie było " ząbka" przed powieszchnią cierną bębna . następnie trzeba odkręcać samoregulator ( zazwyczaj nie działa automat więc robisz to ręcznie i zakładasz bęben i powinien lekko trzeć o okładziny ( tu musisz sam wyczuć ) za każdym razem jak zakładasz bęben to musisz pamiętać o dociśnięciu okładzin bo czasem są szerzej i ciężko się zakłada bęben. Jak przesadzisz z odkręcaniem samoregulatora to albo nie założysz bębna albo będzie strasznie ciężko się obracał.
Jeżeli to nic nie da to mozesz spróbować dociągnąć regulator linki w tikusiu za dźwignią ręcznego jest pokrywka i tam szalejesz
odkręce tą klapke koło dżwigni może akurat coś zdziała tak na początek bo bębny wymieniał poprzedni właściciel przed sprzedażą prawie tak że nawet jeszcze nowością wyglądają więc może tylko żle wyregulowany jest
Oral
Auto: Tico
Imie: Paweł Pomógł: 11 razy Dołączył: 22 Wrz 2011 Posty: 253 Skąd: GPU
Wysłany: 2011-12-25, 02:05
zobacz te bębny . na 100 % samoregulatory są źle ustawione
tył jest lekki wiec łatwo się blokują koła 
