Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Nowy rozrząd ,przewody , świece, a i tak problem jest.Witam wszystkich, pewnie się powtórzę ale nie mogę sobie poradzić.Obroty zaprogramowałem,krokowy wyczyściłem i jak się teraz zrobiła taka wilgotna pogoda silnik dostał na leb obroty zaczęły falować i przy ponownym uruchomieniu są problemy z zapłonem.Pomocy
Po pierwsze sprawdź błędy diagnostyczne pod schowkiem.
Po drugie jakie wsadziłeś świece i przewody? Dobrze zamontowane przewody?
Problemy z zapłonem czyli? Kręci ale nie odpala?
Biały dym jesteś pewien? Przy takiej pogodzie może to być zwykła para.
Płyn chłodniczy w normie? Kiedy wymieniany? Wycieków nie ma?
Do sprawdzenia jeszcze rozdzielacz zapłonu, palec.
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-25, 17:08
Witam.Dzięki za reakcję.Swiece boscha kable korea prawidłowo zamontowane kopólki ne sprawdzałem bo jest trochę słabe dojście.Matizka mam od 2 m-cy.Przeszedł on porządny przegląd u mechanika niestety znajomego wiadomo o co chodzi, no ale wszysto wymienione co potrzeba.Płynu niby nie ubywa oleju też nie.Dodam że przed chwilą zrobiłem reset i reg. obrotów i jak ręką odjął tylko nie wiem dlaczego coś się posypało bo zasilania nie brakowało. Jakoś sam z siebie zaczął się dziwnie zachowywać, a co do dymu (pary)to może faktycznie masz rację tylko , że czuć nadmiernie benzynę no i spalanie ok.8,5 miasto .Fakt że 8km do pracy w jedną stronę.Dzięki za zainteresowanie.
[ Dodano: 2011-12-25, 17:09 ]
dodam jeszcze ,żę check sie nie zapala
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-12-25, 17:17
biniu75 napisał/a:
kopólki ne sprawdzałem bo jest trochę słabe dojście.
Wobec tego jak można twierdzić że wszystko sprawdzone ?
Do kopułki jest banalne dojście, wystarczy zdemontować 3 śrubki trzymające plastiki przez które dolatuje powietrze. Zdjąć obejmę aluminiową trzymającą odmę i masz dostęp do wszystkiego.
Kable firmy korea czyli kable firmy krzak nie są jakoś zalecane do montażu, możliwe, że i one są wadliwe. Podmień ze starymi albo z innymi (NGK made in japan, Janmor proline)
Benzynę czuć w środku czy na zewnątrz?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-25, 17:27
Benzynę czuć na zewnątrz. a co do kopółki to mówisz że może się zbierać wilgoć?
Sprawdź czy nie masz wycieków benzyny.
Wilgoć może się zbierać, wszystko możliwe.
Póki nie zdemontujesz i nie zobaczysz sam, to nie dowiesz się.
Przeczyść styki kopułki od środka benzyną ekstrakcyjną.
Ale najpierw bym kable podmienił, bo takie made in korea już nie jeden zakładał i wymieniał nawet jeśli były nowe ze sklepu.
Ostatnio zmieniony przez wojak 2011-12-25, 17:35, w całości zmieniany 1 raz
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2011-12-25, 17:33
Nie tyle chodzi o wilgoć jak o wypadające zapłony spowodowane powstaniem węglowego nalotu ( wilgoć w otoczeniu to potęguje )
Dodam że częstym powodem nierównych obrotów ( w matizie ) jest zawór PCV
Ostatnio zmieniony przez stifff 2011-12-25, 17:36, w całości zmieniany 1 raz
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-25, 17:35
Palec zapłonowy sprawdź, podstawa, pewnie palec od nowości, membrana pęknięta...
Kolego Zbyszku, popraw te błędy ortograficzne, bo oczy bolą...
Kopułka, to zamienna nazwa rozdzielacza zapłonu!
Ostatnio zmieniony przez Roger_Vip 2011-12-25, 17:38, w całości zmieniany 1 raz
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-25, 17:36
Oki.Posłucham Twojej rady bo w sumie koszt żaden.Kopółke sprawdze w pracy w garażu bo na dworze to raczej lipa.A co do spalania to wyczytałem że na tak krótkich odc. to raczej norma, co sądzisz?
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-25, 17:38
Tak, jeżeli silnik jest nie dogrzany i pokonujesz małe dystanse...
Staraj się nie grzać silnika na jałowym biegu.
Wsiadaj i jedź, szybciej się nagrzewa pod obciążeniem i nie spala takiej ilości benzyny.
Ostatnio zmieniony przez Roger_Vip 2011-12-25, 17:39, w całości zmieniany 1 raz
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-25, 17:39
Dzięki za rady i zainteresowanie się tematem.Napiszę po świętach jakie efekty.Mogę jeszcze potwierdzić , że programowanie biegu jałowego faktycznie coś daje nie wiem tylko dlaczego same się posypały?
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-25, 17:40
Programować obroty powinno się po każdym odłączeniu zasilania...
Sprawdź filtr powietrza i dolot czy nie jest popękany itp.
Oczyść styki, w rozdzielaczu, oczyść. Palec zapłonowy wyjmij i zobacz jak wygląda. W razie co wymienić.
Jaki masz aparat MANDO czy Dac?
Ostatnio zmieniony przez Roger_Vip 2011-12-25, 17:44, w całości zmieniany 1 raz
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2011-12-25, 17:43
Tylko jak już pisalem nie było braku zasilania.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2011-12-25, 17:44
Nie było braku, a wcześniej były programowane obroty?
obroty zaczęły falować i przy ponownym uruchomieniu są problemy z zapłonem.Pomocy 
