Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Koledzy pomozcie mi juz, bo zaczynam watpic w to auto i nabieram checi zeby sie go pozbyc... a problem jest, to ze od jakiegos czzasu, autko kompletnie nie ma mocy, silnik wkreca sie tylko do 3000 obr/minute, i podczas wkrecania tyrkocze, dlawi sie i nie rowno pracuje, dzieje sie to na pb, na gazie auto nie chodzi....
- wymieniona cewka i przewody,
-sprawdzone przewody WN (wymieniane 4 miesiace temu),
- filtr paliwa w zeszlym roku wymieniany,
- wtryski sprawdzone,
- filtr powietrza nowy,
- bledow brak.
a i od jakiegos czasu na wolnych obrotach z wydechy slychac co jakis czas taki jakby cichy strzal, mechanik mowil ze tak slychac jak wypada zaplon. Najsmiesniejsze jest to, ze jechalem sobie spokojnie i auto smigalo, po chwili jak chcialem ruszyc ze skrzyzowania mega mul i nie przekroczy 3000 obr, zjechalem na pobocze zgasilem silnik, po 10 - 15 minutach odpalil i jak nowy, udalo mi sie do domu dojechac, ale juz nie mam pomyslu gdzie szukac...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-29, 21:24
1. Co do "wypadania zapłonu" jeśli sporo przejechał na świecech to wykręć świece i przyjrzyj sie uważnie świecom , jeśli któras odbiega kolorem czy innymi rzeczami w wyglądzie zrób foto dokładne bedziemy myśleć (zapamiętaj na którym cylindrze)
2. Sprawdź czy sprawny masz EGR czy może przepuszcza (może masz zaślepiony)
3. jakie masz świece i przewody (dobrej firmy?)
4. masy - na silniku i ogólnie wszystkie masy (najważniejsze to na silniku i przy lewej nodze pasażera - masa ECM)
5. Sprawdzić pod maską po lewej stronie (są złącza pod plastikową obudową - przeczyścić)
6. przeczyścić złącza ECM
7 przedmuchaj (SPRAWDŹ) drożność odmy (nie może ledwo to ma napreawdę być drożne - dmuchać !!! )
8. Przeczyść i pooglądaj stan czujnika wału korbowego i koronki
9. Jak sie ma katalizator (może przytkany)
10. dlaczego na gazie nie jeździ?????
11. Sprawdzić pompę - w sensie podmienić u kogoś.......... tylko u kogo
12. filtr paliwa, reduktor ciśnienia.... wtryskiwacze
13. podciśnienie - trzeba by sprawdzić czy jest dobre... czy gdzieś nie masz nieszczelności w dolocie
14. filtr powietrza i czy dolot powietrza nie jest zatkany - chodzi o to co jest w błotniku (może jest tam sianem i błotem zapchany dolot)
15. wylot spalin czy nie jest zapchany rury zgięte i zapchane
16. sprawdzić czy na kole pasowym klin sie nie wyrobił
czy masz kogos zaprzyjaźnionego w okolicy co by miał lanosa ? (jest wiele rzeczy do podmiany celem sprawdzenia - oczywiście mim zdaniem )
Jak nie wiadomo o co chodzi to trzeba po kolei ..... chyba że ktos ma inne pomysły
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Szwedu Grupa Podkarpacka
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16v
Imie: Paweł Pomógł: 10 razy Wiek: 32 Dołączył: 04 Sty 2010 Posty: 1599 Skąd: Mielec
Wysłany: 2011-12-29, 21:25
maciejkao, silnik 2 lata temu byl remontowany, cisnienie niedawno bylo sprawdzane i niby bylo ok, ale jeszcze sprawdze, tlumik koncowy nowy, a katalizatora brak, wtryskiwacze sprawdzane sa ok, pompa jest prawie nowa, nawet roku nie ma, map sensor w pozadku, EGR zaslepiony, czujnik waly byl niedawno podmieniany i jest ok, Swiece NGK przewody janmore czy jakos tak maja moze 3 miesiace, swiec nie udalo mi sie dzisiaj wykrecic, nie chcialem na sile ich drzec, zeby nie zerwac geintu, masy silnika ok, nawet dodatkowa masa jest zalozona, odma drozna, filtr powietrza prawie nowy, przed filtrem jest rura,
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-29, 22:37
JANMOR z Pabianic - jest nie polecany z uwagi na jego niską jakość
Wymień przewody WN na:
ZEM z Ełku - i ogólnie jest polecany (tanie ,dobre) .... link do strony http://www.zem.elk.pl/kontakt.htm
Ja mam Bosch i jestem zadowolony
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-29, 23:36
wojak10 napisał/a:
Jakieś dowody na niską jakość Janmorów Proline?
Olbrzymia rzesza "zadowolonych" ludzi po zakupie w/w przewodów
Czytam co ludzie piszą ... i ogólnie co mogę przeczytać .... to tyle że nie sa zadowoleni i często się zdarza tak że dosłownie po kilku miesiącach (czy kilka przypadków że niemalże po kilku tygodniach nie chciały na tym jeździć) BEZ WNIKANIA W STAN SILNIKA - takich danych brak
Ja ze swojego podwórka przytoczę coś co już pisałem znam 2 osoby co jeździły na takich kablach jedna nazwijmy to nie wymagająca (mogąca wiele wybaczyć) i jeżdżąca wyłącznie na PB przez dłuższy czas jeździła na tych kablach ...... ale w końcu i ona wymieniła. Druga osoba co jeździła na LPG , i sporo sie poruszała po bardzo krótkim czasie pozbyła sie ich na rzecz innej marki kabli
PS. Kable nie wiem czy były proline czy "zwykłe"
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Szwedu Grupa Podkarpacka
Auto: Daewoo Lanos 1.5 16v
Imie: Paweł Pomógł: 10 razy Wiek: 32 Dołączył: 04 Sty 2010 Posty: 1599 Skąd: Mielec
Wysłany: 2011-12-29, 23:39
jurkrzy, a jest mozliwe, ze jest to spowodowane wlasnie swiecami i kablami? swiece pewnie maja nalatane juz ponad 40k km
To strasznie dziwne. Szkoda, że tylko 2 przypadki. Ja kilka lat śmigałem na Janmorach, 4 miesiące temu kupiłem ponownie i nie narzekam
Mówię oczywiście tylko o nowszych Proline. A jeżdże tylko na PB.
Ostatnio zmieniony przez wojak 2011-12-29, 23:52, w całości zmieniany 1 raz
jurkrzy Co ja tam wiem...
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2011-12-29, 23:50
Świeca może wydawać się wizualnie dobra a może "wypadać " czasami ...... na jakiś okres, a z czasem coraz gorzej aż do jej całkowitej smierci (40 000 to dobry wynik na świece może profilaktycznie wymienić i może kable na podmiankę? ) kiedyś kiedyś chyba mój pierwszy samochód miał taką bolączke tylko w niedługim czasie jakoś zorientowałem sie ..... z tego co pamiętam to troszke kolor świecy był inny..... po wymianie tylko tej świecy było wszystko OK, ale to była jazda tylko na Pb, na LPG nie wiem czy by się świeca przebarwiła - chyba nie...
PS. Wojak10 nie tylko 2 przypadki ... w necie jest wielu którzy nie są zadowoleni, ale nikt nie pisał z jakiej linii są (muszę przyznać że nikt nie napisał np. " ... kupiłem JANMORY z serii Proline i wyrzuciłem je po 2 miesiącach" . Może rzeczywiście seria PROLINE jest dobra , ale mało kto napisze że coś jest dobre, zaś duże i szczodrze każdy opisze jak coś jest złe.....
PS 2. Jazda na LPG - jest bardziej wymagająca co do świec i kabli
Dodano coś po 00:01 czyli już 30.12.2011
PS 3. Co się tyczy EŁku - znalazłeś choć jedną opinię że sa złe? Bo ja nie....
PS 4. Świeca niepracująca czasami na LPG przebarwi się na biało?
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Ostatnio zmieniony przez jurkrzy 2011-12-30, 00:01, w całości zmieniany 4 razy
na LPG nie wiem czy by się świeca przebarwiła - chyba nie...
Przebarwiła by się, a dokładniej na kolor biały
No nie wiem, ja natomiast mało opinii słyszałem o tych z Ełku, ale to można gdybać bez końca...
edit
Czytałem że biały nalot jest oznaką zbyt ubogiej mieszanki LPG(ale to już zależy od tego kto ustawia? ), ale niech mnie ktoś poprawi od razu jeśli się mylę..
Biały nalot może być również od kwarcu( tu też proszę poprawić jeśli coś się nie zgadza), który się dostaje do komory spalania, czyli po prostu piasek, a więc należy się zainteresować f. powietrza. Ale jeżeli LPG to jest to, w miarę normalna sytuacja.
Ale tak jak mówiłem, nie chc tu siać mongolskich teorii..
edit
nie będę kłamał, nie znalazłem opinii, że są złe, powiem inaczej, bardzo mało słyszałem opinii na ich temat..
korefka
Auto: Opel Astra II 2.0 Di
Imie: Sławek Pomógł: 16 razy Wiek: 40 Dołączył: 05 Sty 2009 Posty: 450 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2011-12-30, 02:43
Cytat:
po chwili jak chcialem ruszyc ze skrzyzowania mega mul i nie przekroczy 3000 obr, zjechalem na pobocze zgasilem silnik, po 10 - 15 minutach odpalil i jak nowy, udalo mi sie do domu dojechac, ale juz nie mam pomyslu gdzie szukac...
-
Jesli jak kolega pisze ze to jest chwilowy objaw to nie moga byc kable zaplonowe czy swiece. Na zmostkowanych swiecach lanos tyrkocze wlasnie i nie wyrabia na wysokich obrotach ale tutaj, po przerwie wszystko wrocilo do normy.
Szwedu napisał/a:
no wlasnie od tego czasu nie dziala na lpg, nie przelaczy sie, a jak sie przelaczy to gasnie wszystko od lpg, sprawdzona cala wiazka lpg i jest ok
- obstawiam na wiazke idaca do cewki. Czesto gaziarze wpinaja sie z przewodami do wiazki i z czasem pojawiaja sie problemy. Lacznie z wypadaniem zaplonow. Sprawdz kolego prosze czy wiazka do cewki jest dobrze przymocowana do skrzyni biegow jak rowniez do trzymaka przy cewce. Jesli po remoncie ktos nie zalozyl Ci tego przewodu poprawnie na skrzyni biegow to stad moga pojawic sie problemy z praca silnika - wypadanie zaplonow i brak mocy.
