Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Zippo
Auto: Lanos 1,6 16V
Imie: Adam Pomógł: 3 razy Wiek: 59 Dołączył: 18 Lip 2010 Posty: 61 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-01-22, 18:25
wojak10 napisał/a:
Cytat:
Jakie obroty? to nie gaźnikowiec że się kręci śrubką
A kolega czyta dokładnie? Pisał gdzieś o regulacji na przepustnicy?
Chodzi o obroty biegu jałowego.
A to się pisze że przeprowadziłem procedurę programowania biegu jałowego a nie że wyregulowałem obroty bo od regulacji jest ECU.
Ostatnio zmieniony przez Zippo 2012-01-22, 19:19, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2012-01-22, 19:12
Panowie nie czepiajmy się detali, głównie chodzi o pomoc w diagnozie co może być powodem tak bogatej mieszanki i nie tylko mnie się to przyda , lecz w każdej chwili może to dręczyć każdego z was.
Zippo
Auto: Lanos 1,6 16V
Imie: Adam Pomógł: 3 razy Wiek: 59 Dołączył: 18 Lip 2010 Posty: 61 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-01-22, 19:18
biniu75, podjedź do kogoś kto ma oscyloskop i niech Ci sprawdzi na pierwszy ogień sondę lambda.
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2012-01-22, 19:19
Nie wiem sam widocznie matizy tak mają , ale analiza spalin pokazała ,że nic się nie zmienia podczas nagrzania się silnika od zimnego do gorącego taki sam wypasiony skład paliwa .
[ Dodano: 2012-01-22, 19:23 ]
Tak musiałbym poszukać tylko mam pytanko czy skład nie powinien się zmieniać stopniowo wraz ze wzrostem temp.? bo sonda przecież zaczyna działać po przekroczeniu tych 300 st.C , więc chyba mieszanka od samego początku powinna być ustalana na podstawie wskazań jakiegoś innego czujnika?
Zippo
Auto: Lanos 1,6 16V
Imie: Adam Pomógł: 3 razy Wiek: 59 Dołączył: 18 Lip 2010 Posty: 61 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-01-22, 19:32 Re: za bogata mieszanka po osiągnięciu temperatury,czuć
Zanim nagrzeje się lambda ECU dostaje sygnał z czujnika temperatury (zmienia się rezystancja w zależności od temperatury) i na jego podstawie załącza ssanie oraz dobiera skład mieszanki.
Ostatnio zmieniony przez Zippo 2012-01-22, 19:36, w całości zmieniany 2 razy
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2012-01-22, 19:33
Kol. biniu - jeśli chcesz to zdiagnozuję ci go zupełnie za darmo na firmowym skanerze daewoo ale musi auto być u mnie w Pile. I to na tyle . Jeśli jesteś zainteresowany to PW.
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2012-01-22, 19:52
Kol.Zippo z tego co wiem to matrix nie posiada ssania jako takiego, ale co do czujnika to możesz mieć rację też o tym myślałem, bo jeżeli ten czujnik temp. odpowiedzialny jest także za uruchomienie dmuchawy to może być uwalony bo wentylatora chłodnicy to ja jeszcze nie słyszałem w tym pojeździe.
Zippo
Auto: Lanos 1,6 16V
Imie: Adam Pomógł: 3 razy Wiek: 59 Dołączył: 18 Lip 2010 Posty: 61 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-01-22, 20:00
biniu75 napisał/a:
Kol.Zippo z tego co wiem to matrix nie posiada ssania jako takiego
Manualnego (linka) tak jak w Tico nie natomiast automatyczne (sterowane z ECU) jak najbardziej.
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2012-01-23, 17:23
Witam ponownie.Dzisiaj zmierzyłem sonde (nie wiem tylko czy poprawnie), mianowicie:
sonda jest czteroprzewodowa 2x takie ` różowawe` 1x fioletowy i 1x żółty. zmierzyłem rezystancję między tymi dwoma różowymi 0,00 ohma , więc to chyba grzałka - raczej padnięta , a już napięcie na fioletowym przy stopniowym nagrzewaniu się wahało się od 0,2 do 0,8 jednak kiedy silnik osiągnął właściwą temperaturę pomiar niezmiennie utknął w pozycji 0,8 V. Pytanie brzmi - PADNIĘTA SONDA?
Pozdrawiam i liczę na jakieś wnioski.
Zippo
Auto: Lanos 1,6 16V
Imie: Adam Pomógł: 3 razy Wiek: 59 Dołączył: 18 Lip 2010 Posty: 61 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-01-23, 19:17
biniu75, pomiar napięcia generowanego przez sondę przeprowadzałeś na podwyższonych obrotach czy tylko na biegu jałowym?
biniu75 [Usunięty]
Wysłany: 2012-01-23, 19:46
no właśnie na jałowych , a teraz dopiero doczytałem , że powinno się je podnieść. zastanawia mnie ta stała wartość.
Siema. co by nie zakładać nowego tematu. mam podobnie w matizie teścia rocznik 2002 elektroniczny zapłon, z dwoma katami i dwiema sondami. Wywala błąd P0172- czujnik o2 (bank 1) - mieszanka zbyt bogata .Objawy takie na ciepłym silniku potrafi zgasnąć, wali sadzami z rury wydechowej, jak nie zgaśnie to obroty falują delikatnie, spalanie raczej w normie.
Co zrobione: wy,mieniana sonda za katalizatorem nr2, wymieniona przepustnica z silniczkiem krokowym, sprawdzone podciśnienia, umyty czujnik temp powietrza w kolektorze, podmieniony, efekt bez zmian. Filtr powietrz wymieniony z pół roku temu, jak zdejmę rurę z przepustnicy i dam gazu to się dusi dławi, z założoną rurą wchodzi na obroty ok. podczas jazdy moc jest śmiga . Przed wymianą sondy wywalało check na desce, teraz go nie ma. Na rurze wydechowej za katalizatorem była mała dziurka załatana, ale pojawiła sie kolejna z drugiej strony. na dniach ja załatam. bywają takie dni ze śmiga bez kłopotu trzyma obroty i ogólnie jest ok, a jak go coś trzaśnie to potrafi teściowi zdechną na światłach i nie trzymać begu jałowego.
