[Lanos] Kopci na czarno jak diesel, po wymianie UPG i termos

Popmean

Witajcie. Moj lanek ma pierwszy powazniejszy problem. Niedawno okolo 1,5 miesiaca temu zmienialem UPG. Glowica byla planowana gniazda zaworowe szlifowane zawory docierane. Glowica sprawdzana cisnieniowo. Do tego kupiony nowy rozrzad kompletny. Nic zlego sie nie dzialo. Tydzien temu wymienilem termostat na Wahlera poniewaz mi puszczal i auto sie dlugo rozgrzewalo. Wczoraj jadac normalnie spokojnie pokazal misie Check... Sprawdzilem bledy wyskoczyl blad 44.
Wykrecilem swiece sa osmolone na czarno i smierdza benzyna. Kopci z wydechu jak diesel (wydech przelotowy).
Zszukajki na forum wyczytalem ze moze byc to sonda lambda lub uszczelka pod glowica. Postanowilem napisac nowy temat poniewaz wlasnie uszczelke mialem zmieniana. Od czego teraz dalej zaczac? Sprawdzic miernikiem sonde pewnie? Jakies jeszcze podpowiedzi? Dodam ze plyn chlodniczy mocno jest pompowany do zbiorniczka wyrownawczego az robisie prawie piana:>

jurkrzy · Wysłany: 2012-01-07, 17:00

Kod 44 - Sonda Lambda wskazuje zbyt ubogą mięszankę
P\Sprawdzić:
1. Przewody podciśnieniowe - czy nie pęknięte czy sie też nie zsunęły jakieś
2. Odmy - czy drożne
3. Pęknięty kolektor wylotowy lub nieszczelnść uszczelki kolektora wylotowego (powietrze zasysane "obmywa" czystym chłodnym powietrzem sondę Lambda
4. Sprawdzić sondę Lambda (uboga mieszanka będzie wskazywać ok.100mV (będzie się trzymać tej wartości) ) jak by była mięszanka bogata to by było ok. 1V
5. sprawdź czy nie zwiera ci kabelek od sondy do masy..
6. Sprawdź czy kabelek od sondy się nie urwał

Co się tyczy sprawdzenia Sondy Lambda::: pomiar ma pływać w zakresie 350 - 750 mV (ma się trzymać możliwie blisko 500mV) pomiar odbywamy przy obrotach 1200 obr/ min

przepraszam za pomyłkę - juz poprawiłem.... oczywiście że wylotowy

dodano ciut potem.... (uzupełniono)

Popmean · Wysłany: 2012-01-07, 17:03

Tak kod 44 i dodam ze do calosci byly jeszcze wymieniane uszczelniacze zaworowe

[ Dodano: 2012-01-07, 17:11 ]
3. Przeciez sonda jest w kolektorze wylotowym :> Czy zle zaslepiony przewod od egr moze miec na to wplyw?

[ Dodano: 2012-01-07, 17:12 ]
5. To podejrzewam u siebie poniewaz mechnik ktory montowal mi kolektor 4-2-1 dosc slabo zaizolowal kabelek od sony. Zobaczylem to wczoraj przy wymianie oleju w skrzyni biegow lecz juz byla noc i nie mialem czasu sie tym zajac. Czy zwarcie kabla sondy do masy lub jego rozlaczenie moze powodowac takie cos na zimnym silniku?
+ dla Ciebie

stifff · Wysłany: 2012-01-07, 17:27

A w którym to miejscu masz włozoną sondę ? bo mniemam że po zmianie kol. na 4-2-1 sonda jest prawie za silnikiem. Jeśli tak jest to w tym przypadku powinieneś zamontować sondę podgrzewaną np. z matiza gdyż 1-przewodowa w tym miejscu nie będzie prawidłowo pracować.(za niska temperatura)

Popmean · Wysłany: 2012-01-07, 18:07

Ale co steruje podgrzewaniem sondy? Podobno jezlei komputer nie ejst przystosowany do sondy podgrzewanej to nie mozna takiej montowac, po za tym znam conajmniej 4 osoby majace kolektor 4-2-1 i sonde zmaontowana tak jak ja i wszystko im dziala.

Mawerix · Wysłany: 2012-01-07, 18:42

Popmean · Wysłany: 2012-01-07, 18:50

Wlasnie to napisalem

|

Mawerix · Wysłany: 2012-01-07, 18:56

Jesteś 100% pewny że głowica była planowana

Popmean · Wysłany: 2012-01-07, 18:58

wiesz no ja tego nie robilem oddalem auto do warsztatu ktory byl keidys ASO Daewoo

maximus_15 · Wysłany: 2012-01-07, 19:31

ale co by miało kopcenia na czarno do uszczelki... to ewidentnie bogata mieszanka... może coś nie podalczone... może zerwane połączenie sondy .. wtryski leja... uszkodzony czujnik tem. powietrza.. aha i mi kopcił jak miałem nieszczelność do map-sensora...

Mawerix · Wysłany: 2012-01-07, 20:39

maximus_15, OK miałem na myśli tą piane w zbiorniczku

Popmean · Wysłany: 2012-01-07, 21:01

maximus_15, sprawdze ten kabel od sondy to najprawdopodobniejsze u mnie. Odpalilem go dzis na postoju i wskazowka od temp byla na 1/3 rozgrzania silnika a z nawiewow lecialo juz gorace powietrze.... hmmm

jurkrzy · Wysłany: 2012-01-07, 21:02

sprawdziłeś kabel do sondy? jest OK? i jak inne pkt. ? sprawdzałeś?

Popmean · Wysłany: 2012-01-07, 21:06

Tak wszystkie odmy wezyki podcisnienia sprawdzilem. Jest ok. Kabel ciezko mi sprawdzic pod autem bo jest za niski jak stoi tak poprostu na asfalcie. Sprawdze to jutro. Silnik ogolnie pracuje rowno bez zadnych najmniejszych problemow...

Szwedu · Wysłany: 2012-01-07, 22:53

Popmean, kopci Ci przy dodaniu gazu, czy przy schodzeniu z obrotow? masz taki objaw ze przy dodaniu gazu jest lekko zadlawiony i wtedy kopci? czy podczas stalego przyspieszania? mi jak wtryski podlewaly, to podczas jazdy bylo ok, ale np jak obroty spadalo do wolnych to schodzily do ok 500 i wtedy czarny dymek z wydechu po dodaniu gazu, oraz przy cofaniu byl problem, wyjmij liste wtryskowa i sprawdz, u mnie np podczas remontu gosc walna listewe wtryskowa gdzies na podloge i nawet przy zakladaniu nie wyczyscil, jak ja wyjalem to na tych malych dyszkach bylo tak jakby bloto i byly zapieczone, sprawdz jeszcze czy dobrze dziala Ci regulator cisnienia na listwie

no i przedewszystkim sonda i map sensor :piwo: