[Lanos] Uszczelka pod głowicą. Dlaczego cieknie?

mamianek

Byłem wczoraj na przeglądzie technicznym i gość zasugerował do wymiany uszczelkę pod głowicą. Mówił, że cieknie a że "ten typ tak ma" więc nie kazał czekać dłużej z wymianą. Mam przebieg 106 000 km więc dlaczego przy tak małym przebiegu cieknie już uszczelka? Sam leję olej syntetyczny, ale nie wiem co poprzedni właściciel lał do silnika...Czy gdyby okazało się że lał jakiś tani półsyntetyk to zmiana go na syntetyk mogła doprowadzić do rozszczelnienia?

Alberto176 · Wysłany: 2012-01-08, 10:49

Z syntetyka możesz przejść na półsyntetyk i mineralny
z półsyntetyka możesz przejść na mineralny

przejście z półsyntetyku na syntetyk może spowodować wypłukanie uszczelki, co gorsza obróci się panewka. Lanos z tym przebiegiem, wyciek z uszczelki to żadne zaskoczenie.

Kraviec · Wysłany: 2012-01-08, 10:53 **Re: Uszczelka pod głowicą. Dlaczego cieknie?**

cięknąca uszczelka to wada fabryczna
po prostu przepala się ona w miejscu kanału olejowego
fabryczna uszczelka nie posiadała tam miedzianego oczka
póki nie leje się na ziemię to możesz jeździć, ale jak już zacznie bardziej to niestety czeka Cię wymiana
pierwsze objawy kapania są widoczne na rurze wydechowej
jak będziesz wymieniał uszczelkę to kupuj taką z oczkem miedzianym na kanale olejowym, robi takie firma Glaser

[ Dodano: 2012-01-08, 10:56 ]

oktawian · Wysłany: 2012-01-08, 11:01

Boże czytasz i nie grzmisz !

Za takie bzdury tylko ban ! Jaka panewka ?! Wypłukanie uszczelki ?!

MATKO ! :szok:

Alberto176 · Wysłany: 2012-01-08, 11:10

Nagary się zbierają bo półsyntetyk jest bardziej gęstszy. Chodziło mi o rozszczelnienie, źle napisałem fakt.

Mawerix · Wysłany: 2012-01-08, 11:20

mamianek · Wysłany: 2012-01-08, 11:24

Rozumiem, że nadal mogę jeździć na tym syntetyku, a do puki się nie "leje" zostawić uszczelkę w spokoju.
W najbliższym czasie pora zmienić olej i zastanawiałem się, czy by tej uszczelki nie wymienić. Rozmawiałem z mechanikiem i mówił, że to poważniejsza operacja więc warto poczekać z tym do lata, a olej tak czy siak należy wymienić.

oktawian · Wysłany: 2012-01-08, 11:40

W każdym silniku zbierają się nagary. Z tym, że półsyntetyki i syntetyki mają środku płuczące to wszystko a mineralny ma ich najmniej !

Jak jeździł samochód na mineralnym i wleje mu się syntetyczny to ani nie obróci się panewka bo niby dlaczego ?! ani nie rozpuści uszczelek bo niby dlaczego ?! Wycieki będą owszem , ale tylko tam gdzie leciało już wcześniej .

Mawerix · Wysłany: 2012-01-08, 11:54

maximus_15 · Wysłany: 2012-01-08, 18:51

polecam castrol magnatec 10w40... a co do wycieków do większość lanosów to ma... i póki uszczelka się poci i wycieki są bardzo małe lub nawet nie zauważalne na bagnecie to nie ruszaj...

bo szkoda robić samą uszczelkę, bo jak by głowica była zdjęta to przydało by się zawory zrobić itp a to są dodatkowe koszty :beczy:

wiec jak dobrze to obserwuj i jeździj dalej;] chyba ze musisz mieć wszystko idealnie i nie masz na co wydawać kasy to rób... jednak ja bym poczekał

Tom84 · Wysłany: 2012-01-09, 22:23

No mi się poci gdzieś uszczelka od około 80k km. Mam przejechane 260k km. I na razie nie ruszam - od wymiany do wymiany oleju muszę dolać może z 1-2 litry.

mamianek · Wysłany: 2012-01-18, 12:49

Mam jeszcze jedno pytanie. Bo tu mi gość truje głowę, że jak się poci to wystarczy jakiegoś "uszczelniacza" kupić, wlać i wszystko jest ok, bez wymiany uszczelki. Jak na razie nie mam zamiaru wymieniać tej uszczelki tak jak pisaliśmy, a ten cały uszczelniacz to pewnie jakieś "gówno", więc raczej niczego nie polepszy, a może tylko zaszkodzić. Co sądzicie na temat "uszczelniaczy" różnej maści?

Aes · Wysłany: 2012-01-18, 12:52

Nie szkodzi, ale też nie pomaga na dłuższy czas. Słowem, ani grzeje, ani ziębi

Moim zdaniem- propaganda.

lysy1991 · Wysłany: 2012-01-18, 16:51

Znalazłem na innym forum wątek o słuszności nalewania Ceramizara lub Modyfikatora Plus z "NANO technologią" do silnika.

podobno:
Przedłuża się wiek roboczy silnika przynajmniej 2 razy
Zmniejsza zużycie paliwa od 8 do 12%
Zwiększa moc silnika do 15%
Całkowicie eliminuje "zimny start silnika" (suchy start)
Silnik łatwiej nabiera przyspieszenia
Ułatwia start silnika podczas niskich temperatur (nawet do -40°c)
Zabezpiecza spokojniejszą i cichszą pracę silnika
Zapewnia całkowitą ochronę silnika do tego stopnia, że w przypadku całkowitej utraty oleju w silniku umożliwia przejechanie nie mniej niż 50 km bez najmniejszego uszkodzenia silnika
Długotrwała ochrona w silniku - 50 000 km
jeden gość nalał go do Subaru 100km temu, obiecał przekazać wrażenia z jazdy po dłuższej trasie, podać jak spadło jeśli w ogóle spalanie.

Jak na razie jedyny objaw jaki zauważył to spadem obrotów na biegu jałowym.

Trzeba przyznać że gość odważny, silnikowi nic nie dolegało.

W między czasie jednak inny użytkownik który ma serwis postawnowił podzielić się swoją opinnią na temat tych specyfików, napisał tak:
"Mam nadzieje że nigdy nie trafi do mnie silnik po tym motodoktorze , zrobie Wam zdjęcia od środka jak to wygląda
Jeszcze nigdy , nie widziałem tak zalepionego syfem silnika, i dwa dni spedziliśmy żeby to gówno usunąć ze ścianek bloku
Jest tak zalepiony, jakąś substancją, pomieszaną z olejem , ze musieliśmy użyć najlepszych preparatów do aluminium , i to bez rozcienczania , żeby to usunąć "

Ja chyba bym się nie skusił na żadne wynalazki.

mamianek · Wysłany: 2012-01-18, 18:39

Masakra. To może niech sobie cieknie ta uszczelka