Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-04-15, 16:29 [Espero] spadek mocy, kompresja ok
Czy ma ktoś pomysł co może być przyczyną spadku mocy w espero 1,5 DOHC. Kompresja jest ok!!! Aparat zapłonowy wymieniony, świece, przewody nowe. Rozrząd nowy. Samochód ma słabe przyspieszenie, szarpie. Na gazie i benzynie tak samo. Check palił się czasmi w trakcie jazdy, ale mechanik zresetował kompa, a kodu nie czytał. Jest tylko 12.
Dzięki za pomoc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
WildBoy [Usunięty]
Wysłany: 2008-04-15, 18:02
a jak filtr powietrza i ogulnie cały układ dolotowy?
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-04-15, 19:35
piotrekkutno napisał/a:
Aparat zapłonowy wymieniony, świece, przewody nowe. Rozrząd nowy
co do rozrządu być może jest źle ustawiony i muli.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
piotrekkutno
Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 7
Wysłany: 2008-04-15, 20:00 filtr powietrza nowy... Rozrząd kręcony na wszystkie strony.
filtr powietrza nowy... Rozrząd kręcony na wszystkie strony... Komputer wyświetla kod 12 - czy to źle???
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-04-15, 20:09
wg kompendium wiedzy :
kod 12 = Czujnik położenia wału korbowego Brak sygnału z czujnika CPS
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
piotrekkutno
Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 7
Wysłany: 2008-04-15, 20:39 12 ale co to oznacza w praktyce???
12- ale co to oznacza w praktyce??? Ja czytałem że 12 to stan poprawny. Samochód z pewnością poprawnie nie działa. Spalanie ok 18 litrów gazu a benzyny nie wiem jakie. Na gazie i benzynie jest kiepsko. 3 salony już próbowały naprawy i nic...
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-04-15, 20:45
piotrekkutno napisał/a:
Spalanie ok 18 litrów gazu a benzyny nie wiem jakie.
Jeśli tyle pije to sonda do wymiany
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
piotrekkutno
Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 7
Wysłany: 2008-04-16, 00:32
Tyle że sąda jest sprawna. Wskazania z miernika w normie. Mechanicy twierdzą, że to niezła zagadka. Jedyne co mogą poradzić to wymiana silnika, a jedni to mi nawet nowy samochód chcieli w ratach 0% sprzedać
Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł to proszę o pomoc bo sytuacja robi się beznadziejna
Wysłany: 2008-04-16, 00:53 Re: 12 ale co to oznacza w praktyce???
piotrekkutno napisał/a:
12- ale co to oznacza w praktyce???
W praktyce, kiedy odczytujesz kod błędu NA ZATRZYMANYM silniku - to wał się przecież nie kręci, więc nie ma imulsów z czujnika położenia wału. Więc ta "12" jest jak najbardziej poprawna.
Niestety - tylko tyle mogę podpowiedzieć.. Przy tego typu zachowaniu trzeba eliminować wszystkie przyczyny po kolei - ja nie znam dobrze tego silnika, więc nie będę spekulował.
