Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-01-20, 23:18 [nubira I] stuki pod silnikiem co to moze byc ?
witam robiłem przeglad i trzaskał mi prawy sworzen jak stwierdził diagnosta
wymieniłem sworzen drazki stabilizatora ale nadal cos puka po srodku silnika jak jade po dziurach na kanale nic cycus pieknie wszystko zbite mocno gumy dobre nie ma luzow
moze ktos z was wie gdzie mam szukac tego stukania ? mam idiotyczne wrazenie jak by to pol osie sie rozkrecały
ostatnio skrecałem z kolami na maxa skręconymi i tak autem zabujało w prawo i lewo jak by sie przełozyło cos pod spodem co to moze byyc ?
druga sprawa po zmianie sworznia i drazkow nubirke mi sciąga w prawo
nie wiem czy to wina coraz bardziej rozklekotanego "czegos"
czy wymiany sworznia nie bardzo miała sie zbierznosc jak przestawic przy wymianie
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2012-01-20, 23:25
birc, gumy stabilizatora ew poduszki kolumny Mc Phersona .
birc napisał/a:
czy wymiany sworznia nie bardzo miała sie zbierznosc jak przestawic przy wymianie
Mogła .
birc [Usunięty]
Wysłany: 2012-01-20, 23:45
gumy stabilizatora eliminuje odrazu poniewaz sa nowe poduszki kolumny nie wiem gdzie ich szukac pod gumami ? przy tarczy
doodam ,ze zawieszenie z przodu i z tylu stan idealny wg diagnosty badał na rozne swoje sposoby i stwierdził nowki wymieniając sworzen i drązki ogladałem jeszcze ma wszsytko i nie było luzow jedynie wlasnie te połosie sie ruszyały do skrzyni i do tarczy troche gumy są porzadnie zabezpieczone wiec syf sie tam nie dostał nie rozbierałem tego juz zeby pod nie zajrzec bo mowie niema sensu nic nie wniose do tematu a tylko wilgoc syf z rekawiczek zostawie piasek + padajacy snieg.
birc [Usunięty]
Wysłany: 2012-01-23, 19:27
Końcówka drążka kierowniczego była powodem na stacji diagnostycznej nie widzieli tego dzis znajomy mial mi geometrie zrobic i wyszło co jest do wymiany
pozdrawiam
L0C7U5 [Usunięty]
Wysłany: 2012-01-24, 15:26
luzy na półosi również mogą być powodem stukania sam tak mam, po zaliczeniu mega dziury. Osłony przegubów są całe ale pojawił się luz. Sprawdź czy półośki nie mają luz wzdłużnego i poprzecznego.
